Kawasaki VN1500 орташа жолағы
Парниктік эффект планетаны жылытып, әлемнің полицейлері айыпты деп іздейтін дәуірде, біз үйден таңғажайып еуро аламыз, сахнаға өте күшті крейсерлер шығады. Орташа жолақ қана емес, сонымен қатар Honda VTX1800, Yamaha Road Star Warrior және Harley's V-Rod осы уақытқа дейін зерттелмеген мотоциклдік тауашаны алды.
Формула, кем дегенде, Кавасаки жағдайында, өте қарапайым: сіз V-конструкциялы қос цилиндрлі үй қондырғысын алып, оны зарядтайсыз. Сіз велосипедті созып, түсіріп, оны американдық Стириян Арнольдке ұқсайтын етіп «құрастырасыз». Қатты рамка, қуатты тежегіштер мен суспензия, жабысқақ шиналар сияқты бекітпелер міндетті болып табылады. Ия, және хром. Хром көп.
Ескі тамырлардың жаңа философиясы
Mean Streak - VN1500 отбасынан шыққан балалар қатарындағы ең соңғысы. Дегенмен, оны әзірлеу үшін сәнді Dunlop шиналарын кию ғана емес, қажет болды. Сыбыс Кавасакидің американдық филиалы таңдалған байкерлер кластері кезінде құнарлы жерге соқпаған турбиналық қондырғымен жұмыс істегенін болжайды. Турбо жануардың орнына қазірдің өзінде танымал 1470 cc V-қос қозғалтқыш таңдалды.
Жаңа философияға бейімделген, онда 40 мм алу коллекторлары бар модификацияланған отын бүрку, әр түрлі камералар, үлкен клапандар мен поршеньдер және жаңа Harley тәрізді сору жүйесі бар. Бес жылдамдықты тамаша беріліс қорабы да қайта жасалды, ал салқындатқыш үлкенірек. Мұндай фитнестен кейін құрылғы 6 ат күші бар бұлшықет массасына ие болды.
Аяқтың ұшындағы қосқыштың орнына ауысу режимі қалыпты.
Жалпыға қарағанда жалпы құрылым мен жақтаудағы өзгерістер байқалады. Агрессия белгісі, сөзсіз, тамшылатып құйылатын жанармай багымен, сәл иілген артқы рульмен, төмен орындықпен және қанаттармен беріледі.
Алдыңғы жағында мини, артқы жағында макси. Бұл маңызды екенін түс таңдау растайды. Орташа стрейк тек қара түспен шығарылады, тек кейбір нарықтар апельсин түсінде шабуыл жасай алады. Спорттық шабандоздың жүрегі лүпілдейді, оның көзқарасы суспензияны ұстап, тежегішті ұстайды. 43 мм төңкерілген телескопиялық шанышқы спорттық велосипедтерде стандартты болып табылады және соңғы уақытқа дейін крейсерлер үшін бидғат деп саналды. Алты поршенді алдыңғы тежегіштер ZX-9R үй үлгісіндегідей.
Спорттық круиз
Мен оған отырғанда, орташа штанга VN 1500 Drifter -ге қарағанда жеңілірек болады. Таразы растайды, бұл тек 13 фунт, бірақ ол белгілі. Жерден небары 700 мм қашықтықта отырғызылған төменгі орындықтың көрінісі - шың. Руль доңғалақтың рульіне ұқсайды және осылайша жоғарғы шанышқы осіне орнатылады. Ақ негізі бар ретроөлшегіштер хромдалған, ал индикатор шамдары бар контактілі құлып хром платформасындағы жанармай багының үстінде орналасқан. Мен оны оятқанда, генератор қатты дыбыстайды және біздің Лабрадордың тыныш үнін еске түсіреді.
Ауылдық жолдарда мен әдетте жұмыс аймағында фантастикалық тағамдарды тарататын инъекция жүйесінің жауаптылығына таң қаламын. Құрылғы жоғары жылдамдықпен 1500 айн / мин жылдамдықпен және сағатына 60 шақырым жылдамдықпен сәтті барабанға түседі.
Велосипедті басқарғанда және бұрыштарға айдаған кезде аз фунт құпталады. Онда жерден лайықты қашықтық педальдарда немесе тіпті генераторда тұрып қалудан қорықпай, агрессивті жүруге және жалтаруға мүмкіндік береді. Ол өзінің круиздік табиғатымен танымал болғанымен, онымен бұралмалы жолдарда жүру - нағыз тәжірибе. Шүкіршіліктің арыстандық үлесін тоқтата тұруға жатқызатын сияқты.
Алдыңғы шанышқылар шынымен де 32 градусқа арналған ұсақтағыш бұрышта орнатылған, және олардың бұрыштық жауаптылығы бұл сезімді бермейді. Мен тас жолға бұрылдым, үшіншісін алып, газды соңына дейін бастым. Сағатына 150 шақырым жылдамдыққа дейін ол дәл маған қарай атылады. Мен оны түрткенде (дәлірек айтқанда жылдамдық), мен тамаша редукторды айналып өтіп, өкшемді сипап, жылдамдықты сақтаймын. Бомба! Жол жүру адреналинге айналады, оның жылдамдығы 190 мильге дейін жетеді. Тіпті осы жылдамдықта, жоғарыда аталған геометрияға қарамастан, велосипед сенімді. Хойл, спортшылар, қайдасың?
Тежегіштер - мақтаудан кейін айқайлайтын жабдық. Алдыңғы 6 поршенді тежегіш калибрлері 320 мм дискіні жеп, саусақтарда қатты сезім қалдырады. Мен тежегіш тұтқаны тым дөрекі ұстағаным жиі болды (тек крейсерлерде), бірақ менің өрімім аман-есен шешілді. Бірақ мен дымқыл жолда жаттығуларды қайталағым келмейді. Артқы ауа мен реттелетін амортизаторлар да мақтауға тұрарлық. Оларға ауа жіберу үшін сорғы өте қажет, өкінішке орай, менде жоқ.
Mean Streak - бұл сыртқы түрімен және аталған ерекшеліктерімен ұнайтын мотоцикл. Бұл VN 1500 отбасылық бауырларына қарағанда қымбатырақ болса да, ол қуатты спорттық крейсерді таңдайтын шабандоздар арасында сатып алушыларды табады. Мұндай мотоциклшілер күннен күнге көбейіп келеді.
Көрсетеді және сатады: DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: Сұйықтықпен салқындатылған, V цилиндрлі, SOHC, 8 клапан
Тесік диаметрі x: 102 x 90 mm
Сомасы: 1470 см3
Қысу: 9:1
Максималды қуат: 53 КВт (72 КМ) 5500/мин
Максималды момент: 114 айн / мин кезінде 3000 Нм
Энергия алмасуы: 5 беріліс, картан
Ауыстыру: ojna, көп өлшемді
Аспа (алдыңғы): Телескопиялық шанышқылар «төңкерілген», f 43 мм, доңғалақ қозғалысы 150 мм.
Аспа (артқы): Ауа реттегіштердің реттелетін жұбы, доңғалақтың қозғалысы 87 мм
Тежегіштер (алдыңғы): 2 катушка f 320 мм, 6-поршенді калибр
Тежегіштер (артқы): Катушка f 300 мм, 2 поршенді штангенциркуль
Дөңгелек (алдыңғы және артқы): 17 ені.
Шина (алдыңғы): 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
Серпімді жолақ (сұрау): 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
Доңғалақ базасы: 1705 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 700 мм
Жанармай багына: 17 XNUMX литр
Құрғақ салмақ: 289 кг
Мәтін: Роланд Браун
Фото: Фил Мастерс пен Роланд Браун
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: Сұйықтықпен салқындатылған, V цилиндрлі, SOHC, 8 клапан
Момент: 114 айн / мин кезінде 3000 Нм
Энергия алмасуы: 5 беріліс, картан
Тежегіштер: 2 катушка f 320 мм, 6-поршенді калибр
Тоқтату: Төңкерілген телескопиялық шанышқылар, f 43 мм, доңғалақ қозғалысы 150 мм / Реттелетін ауа демпферлерінің жұбы, доңғалақ қозғалысы 87 мм.
Жанармай багына: 17 XNUMX литр
Доңғалақ базасы: 1705 мм
бұқаралық: 289 кг
