Орташа танк M46 «Паттон» немесе «Генерал Паттон» Генерал Паттон - генерал Джордж Смит Паттонның құрметіне, әдетте «Паттон» деп қысқартылады. 1946 жылы Екінші дүниежүзілік соғыстағы шайқастарда өзін жақсы көрсеткен M26 Першинг танкі жаңартылды, ол жаңа, қуатты қозғалтқышты орнатудан, үлкен гидромеханикалық қуат беріліс қорабын пайдаланудан, сол калибрлі мылтық орнатудан тұрды, бірақ біршама жақсартылған баллистикалық деректермен, жаңа басқару жүйесімен және жаңа өрт басқару жетектерімен, сондай-ақ жүріс бөлігінің дизайны да өзгертілді. Нәтижесінде танк ауырлай түсті, бірақ оның жылдамдығы өзгеріссіз қалды. 1948 жылы модернизацияланған көлік M46 «Паттон» белгісімен пайдалануға берілді және 1952 жылға дейін АҚШ армиясының негізгі танкі болып саналды. Сыртқы түрі бойынша M46 цистернасы бұрынғыдан еш айырмашылығы жоқ, тек Паттон цистернасына басқа сору құбырлары орнатылғанын және жүріс пен зеңбіректің дизайнын сәл өзгерткенін қоспағанда. Корпус пен мұнара конструкциясы мен құрыш қалыңдығы бойынша M26 танкіндегідей болды. Бұл M46 жасау кезінде американдықтар соғыстың соңында өндірісі тоқтатылған Першинг танк корпустарының үлкен қорын пайдаланғанымен түсіндіріледі. M46 Patton жауынгерлік салмағы 44 тонна болды және 90 мм MZA1 жартылай автоматты зеңбірекпен қаруланған, ол зеңбірек бесігіне бекітілген маскамен бірге мұнараның амбразурасына салынып, арнайы трюктерге орнатылған. Мылтық оқпанының аузына атудан кейін оқпан мен патронды ұнтақты газдардан тазарту үшін лақтыру құрылғысы орнатылды. Негізгі қару-жарақ 7,62 мм екі пулеметпен толықтырылды, олардың біреуі зеңбірекпен жұптастырылды, ал екіншісі фронтальды бронь тақтасына орнатылды. Мұнараның төбесінде 12,7 мм зениттік пулемет орналасқан. Мылтық оқ-дәрілері біртұтас оқтардан тұрды, олардың көпшілігі танк корпусының түбіне жауынгерлік бөлімнің астына орналастырылды, ал қалғандары төменгі оқ-дәрілер сөресінен шығарылып, мұнараның сол жағына және бүйірлеріне орналастырылды. ұрыс бөлімі. M46 Patton классикалық орналасуына ие болды: қозғалтқыш пен беріліс қорабы көліктің артқы жағында, ұрыс бөлімі ортасында, басқару бөлімі алдыңғы жағында, жүргізуші мен оның көмекшісі (ол да машина болған) мылтық атқыш) орналасқан. Басқару бөлімінде қондырғылар өте еркін орналасты, бұл жанармай сүзгілерін жуу, тұтану жүйесін реттеу, генераторларға қызмет көрсету, бензин сорғыларын және басқа компоненттерді ауыстыру және басқа да компоненттерді ауыстыру үшін тығыз орналасқан қуат бөлімі туралы айту мүмкін емес. жинақтар, электр станциясының және трансмиссиясының бүкіл блогын алып тастау қажет болды. Бұл қондырғы қуат бөлігінде екі үлкен сыйымдылықтағы жанармай цистернасын және 12 а.к. қуатын жетілдіретін цилиндрлердің V-тәрізді орналасуы бар маңызды 810 цилиндрлі Continental ауамен салқындатылған бензин қозғалтқышын орналастыру қажеттілігінен туындады. бірге. және 48 км/сағ максималды жылдамдықпен тас жолда қозғалысты қамтамасыз етті. Allison компаниясының «Cross-Drive» түріндегі беріліс қорабында гидравликалық басқару жетектері болды және ол негізгі беріліс қорабынан, біріктірілген крутящий түрлендіргіштен, беріліс қорабынан және айналу механизмінен тұратын бір блок болды. Беріліс қорабы алға жылжу кезінде екі жылдамдыққа ие болды (баяу және жеделдетілген) және артқа жылжыған кезде бір. Беріліс қорабы мен бұрылу механизмі берілістерді ауыстыруға да, резервуарды айналдыруға да қызмет ететін бір рычагпен басқарылды. M46 цистернасының астыңғы бөлігі оның алдындағы M26-ның астыңғы бөлігінен ерекшеленді, M46-да жолдың тұрақты кернеуін қамтамасыз ету және олардың құлап кетуіне жол бермеу үшін жетекші доңғалақтар мен артқы жол дөңгелектері арасында қосымша шағын диаметрлі ролик орнатылды. Сонымен қатар, алдыңғы суспензия қондырғыларында екінші амортизаторлар орнатылды. «Паттонның» шассиінің қалған бөлігі M26 шассиіне ұқсас болды. M46 цистернасы төмен температура жағдайында жұмыс істеуге бейімделген және су кедергілерін еңсеру үшін арнайы жабдыққа ие болды. M46 «Паттон» орташа танкінің өнімділік сипаттамалары: Жауынгерлік салмақ, т 44 Экипаж, адамдар 5 Өлшемдері, мм: ұзындығы мылтық алға қарай 8400 Ені 3510 биіктік 2900 тазарту 470 Қару-жарақ:   90 мм MZA1 зеңбірегі, екі 7,62 мм Браунинг M1919A4 пулеметі, 12,7 мм М2 зениттік пулемет. Кітап жинағы:   70 раунд, 1000 раунд 12,7 мм және 4550 раунд 7,62 мм Қозғалтқыш «Continental», 12 цилиндрлі, V-тәрізді, карбюраторлы, ауамен салқындатылған, қуаты 810 а.к. бірге. 2800 айн/мин Жердің ерекше қысымы, кг/смXNUMX 0,92 Автомобиль жолының жылдамдығы км / сағ 48 Тас жолда круизинг км 120 Кедергілер кедергісі: қабырға биіктігі, м 1,17 арықтың ені, м 2,44 кеме тереңдігі, м 1,22 Көздер: Б. А. Курков, В. I. Мураховский, Б. С. Сафонов «Негізгі жауынгерлік танктер»; Г.Л. Холявский «Дүниежүзілік танктердің толық энциклопедиясы 1915 - 2000»; Малгинов В. Першингтен Паттонға дейін (М26, М46 және М47 орта танктері); Хунникут, Р.П.Паттон: Американың негізгі шайқас танкінің тарихы; СЖ Залога. M26/M46 орташа танк 1943-1953; Стивен Дж Залога, Тони Брайан, Джим Лориер – M26-M46 Першинг танкі 1943-1953; Дж. Меско. Першинг/Паттон әрекет етуде. T26/M26/M46 Pershing және M47 Patton; Томаш Бежер, Дариуш Ужицки, Паттон I бөлім - M-47.