Салыстыру сынағы: KTM 1090 Adventure, Honda CRF 1000 L Africa Twin және Ducati Multustrada 950
Мазмұны
Олар әр түрлі болғанымен, олар бір -бірімен байланысты. Honda -ның өзіндік бағасы бар 12.590 еуро ең арзаны, мыңға КТМ аласыз - 13.780 еуроБірақ Дукати баға бойынша ең қымбат. 13.990 еуро. Үшеуі де екі цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталған. Ducati 950cc қозғалтқышы бар ең кішкентай. ат күші», дегенмен ол Honda-дан 113 текше дюймге артық. Біз өз сынақтарымызда жиі қолданатын артқы жол жүру кезінде жаңа КТМ өзін ең «өткір» көрсетті. Ол жеделдету кезінде спорттық шу шығарады және күшті суспензия мен күшті жақтаумен бірге ең спорттық бұрылысты қамтамасыз етеді. Бізді көлікті басқару қаншалықты оңай және қозғалтқыштың логикалық баптауына және артқы доңғалақтың тартқышын басқаруға қаншалықты тез үйренетіндігіңіз таң қалды. Біз жіберіп алған жалғыз нәрсе - суспензияны реттеу (әсіресе артқы соққы реттегіші) және желден сәл көбірек қорғаныс, бірақ олар дулыға мен иық айналасында жақсы ауа ағынын қамтамасыз еткенін мойындау керек, өйткені турбуленттілік жоқ. Тежегіштер шынымен керемет қозғалтқыштың сипаты мен өнімділігі тұрғысынан жеткілікті күшті.
Жол гендері бар Ducati Multistrada
Билік тұрғысынан оған ең жақын - жол спорты велосипедінен тамырларын жасырмайтын Дукати. Қозғалтқыш іс жүзінде Hypermotard және Supersport үлгілерінен алынған, тек алыс қашықтықта пайдалану үшін сәл тегістелген. Аспа толығымен реттеледі (қолмен), қозғалтқыштың сипатын үш режимде де реттеуге болады, сонымен қатар ABS тежегіш жүйесінің жұмысының үш режимі және артқы доңғалақтың тартымды басқару жүйесінің сегіз деңгейі бар. Ол май сияқты бұрыштарды айналып өтеді және спорттық бағдарламада динамикалық болғандықтан, ол спорттық велосипедтердің маңызды бәсекелесі болып табылады. Ол ең төменгі орынға ие болғандықтан, оған жақсы жел соғады, сондықтан ол жылдам сапарларда шаршамайды.
Honda Africa Twin автокөлік жолындағы шытырман оқиғаларға шақырады
Жүргізу сапасына келетін болсақ, Honda екі бәсекелеске де жетпейді. Бірақ бұл тек жүру қарқыны өте серпінді болған кезде ғана көрінеді, содан кейін велосипед конструкциясындағы айырмашылық айқын болады және олар оны қайда барсаңыз да, сондықтан ауыр рельефте ыңғайлы, стресссіз жүру үшін жасағаны белгілі болады. Асфальт доңғалақтардың астында біткен кезде суспензияда бәсекелестік жоқ. Ол жол талғамайтын шиналар өлшемдерімен тамаша жұмыс істейді (алдыңғы 21 дюйм, артқы жағы 18 дюйм). Желден қорғау жақсы, ал электронды құралдар, мұндай қарқынды дамуы бар, сенімді, бірақ біраз ескірген. ABS жақсы жұмыс істейді, ал артқы доңғалақтың тартқышын басқару тетігі тым сезімтал, өйткені ол тегіс тротуарда қуатты тасымалдауға тым көп кедергі жасайды.
Бірақ ол шаңды арқасынан қағып, доңғалақтардың астынан тастар мен құмдар ыдырай бастағанда, оқиға мүлдем төңкерілген. Хонда бұл ортада билік етеді, сөздің шын мағынасында эндуро. Өрісте үлкен артта қалумен ол сенімді жұмыс істейтін және асфальтта жақсы қасиеттерінің арқасында өрісте төлейтін KTM шаңды жолында мәреге екінші болып жетеді. Айырмашылық негізінен суспензияда, доңғалақтар мен шиналарда (19 «алдыңғы жағында, 17» артқы жағында Дукати сияқты). Соңғысы Дукати мақсатына жетеді, бірақ бұл мақсатқа қол жеткізу маңызды. Суспензия, қозғалтқыш күзетшілері, рульде тұрған ... жақсы, Дукати үшін бұл қатты үйінділерде сирек қолданудан басқа ештеңеге арналмаған.
қорытынды баға
Біз тапсырысты негізінен бағаны, жанармай шығынын, пайдалану ыңғайлылығын, ұзақ сапарлардағы жайлылықты ескере отырып, кім әмбебап екенін анықтадық. Ол жеңімпаз KTM 1090 шытырман оқиғалы!! Бұл ең әмбебап және үшеуіне де ең үлкен көлік ләззатын сыйлады. Жанармай құюға арналған үлкен резервуар мен аксессуарлардың кең ассортиментінің арқасында ол ұзақ сапарларға да өте қолайлы. Екінші орын Honda CRF 1000 L Africa Twin автокөлігіне бұйырды. Бұл бізді, ең алдымен, жүрудің ыңғайлылығына, доңғалақтардың астында асфальт жоғалған кездегі максималды өнімділікке және бағаға сендірді, себебі ол Ducati -ден 1.490 еуроға арзан. Дукати үшінші орынға ие болғанымен, біз әлі де бұралаң жолдарда спорттық ойын ойнауды қалайтын және дөңгелектің астындағы құмға құмар емес көптеген ризашылық иелерін табатынына сенімдіміз.
мәтін: Петр Кавчич
сурет: Саша Капетанович
Үшеуінің де дыбыстық жазбалары:
Бетпе-бет - Матьяз Томажич
Мен Хонданың мені қиыршық тастарда ең көп сендіретінін, тіпті артқы доңғалақтың астынан жер мен құмның алғашқы кесектерін жұлып алғанға дейін білетінмін, мен КТМ мен Дукатидің тротуардағы жандылығын сағындым. Honda қауіпсіздік тарауын өте байыпты қабылдағаны анық, өйткені көмекші жүйелер тіпті жүргізушіге тым көп көңіл бөледі. Бұл компанияда Honda да аздап басқаша болды, ал Ducati мен KTM өте жақын. KTM-де ең шикі қозғалтқыш, ең жақсы қозғалтқыш бағдарламасын таңдау жүйесі және жалпы гангстерлік велосипед бар. Соңғы жылдары Ducati үлкейіп, жылтыратылып барады, ал кішкентай Multistrada, тамаша дерлік велосипед болғанымен, бір үлкен мәселеге ие болды - мен үлкенірек Multistrada-ны таңдар едім. Мен өз маршруттарымның көпшілігін асфальт жолдарда жасайтындықтан және әдемі велосипедтерді жақсы көретіндіктен, менің тапсырысым: Ducati, KTM және Honda. Және керісінше, егер сіз алаңда шытырман оқиғаны және көңіл көтеруді қаласаңыз.
Бетпе-бет - Матевж Хриба
Multistrada 950 өте жақсы жүреді және әлі де өте жағымды (бірақ 1.200сс моделінен сәл жұмсақ). Мені алаңдатып отырған жалғыз нәрсе - «жұмыс ортасының» орнында отыруға жарамсыздығы (шаңды етікке және басқа жерге соққылар) және кабель тартылған кезде ілінісудің дәлдігі. Африка егізі қазір ескі таныстық, бірақ жолға бағытталған тағы екі шабандозмен, бұл (бұл үштіктегі жалғыз) қоқыс жолдарынан қорықпайтын нағыз «шытырман оқиға» екеніне мен тағы да сенімдімін. . Алайда, бұл жолдағы сырғанауға қарсы жүйенің әдеттен тыс тәсілі: ол қосылған кезде (мысалы, бұрыштағы құм арқылы) электроника электр қуатын алуды жалғастырады, тіпті егер ол әлдеқашан әлсіреген болса да. жақсы Қозғалтқыш сіз дроссельді сөндіріп, қайтадан ашқанға дейін үнемі «көзін ашады». Бірақ шаттыққа қарсы жүйені өшіріп, үйінділердегі газды қосқан кезде қуаныш басталады: содан кейін Африка қирандыға дәлме дәлдікпен және егемендікпен құлады, сондықтан KTM қатты ұялады ... Неліктен? Біз KTM 1090 Adventure -ді үлкен дөңгелектері бар R моделінде емес, ұзағырақ аспа жүрісінде сынақтан өткіздік. KTM осылайша асфальтта бірінші сыныпты және ең жанданған болып табылады: ұқсас мүмкіндіктерге қарамастан, бұл Ducati-ден гөрі практикалық екенін сезінуге мүмкіндік береді және демалуды ұнататын мотоциклшілерге ұнамайды. Сіз жаңбыр бағдарламасына ауыса аласыз және электроникаға құтырған жылқыларды тыныштандыруға мүмкіндік бересіз, бірақ ... Содан кейін сіз оны бастапқыда жіберіп алдыңыз.
950
Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Тест үлгісінің бағасы: 13.990 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 937cc, егіз L, сумен салқындатылған
Қуат: 83 кВт (113 км) 9.000 арр. / Мин.
Момент: 96 Нм при 7.750 шамасында/мин.
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: болат құбырлар торы, Trellis, цилиндр бастарына бекітілген
Тежегіштер: алдыңғы 2 диск 320 мм, артқы 1 диск 265 мм, ABS, сырғуға қарсы реттеу
Тоқтату: алдыңғы реттелетін USD шанышқысы, 48мм, артқы қос алюминий бұрылысы, реттелетін амортизатор.
Шиналар: 120/70 R19 дейін, артқы 170/60 R17
Биіктігі: 840 мм (қосымша 820 мм, 860 мм)
Жерден тазарту: 105,7 мм
Жанармай багына: 20 XNUMX литр
Доңғалақ базасы: 1.594 мм
бұқаралық: 227 кг (жүруге дайын)
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Тест үлгісінің бағасы: 12.590 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі, 4 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 998 cc, отын бүрку, қозғалтқышты іске қосу, біліктің 3 ° айналуы
Қуат: 70 кВт / 95 км при 7500 айналым / мин.
Момент: 98 Нм 6.000 айн / мин / Мин.
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: құбырлы болат, хром-молибден
Тежегіштер: алдыңғы қос диск 2 мм, артқы диск 310 мм, ABS стандарты
Тоқтату: алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы, артқы реттелетін жалғыз соққы
Шиналар: 90/90-21, 150/70-18
Биіктігі: 870 / 850 мм
Жанармай багына: 18,8 XNUMX литр
Доңғалақ базасы: 1.575 мм
бұқаралық: 232 кг
KTM 1090 шытырман оқиғалы
Негізгі ақпарат
Сату: AXLE doo, Колодворская с. 7 6000 Koper Телефон: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Телефон: 01/7861200, www.seles.si
Тест үлгісінің бағасы: 13.780 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі, 4 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 1050 см3,
отын бүрку, электр қозғалтқышты іске қосуҚуат: 92 кВт (125 КМ) 9.500 айналым/мин.
Момент: 144 Нм 6.750 айн / мин / Мин.
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: құбырлы болат, хром-молибден
Тежегіштер: Brembo, алдыңғы қос дискілер (fi) 320 мм, радиалды бекітілген төрт позициялы тежегіш калибрлері, артқы жалғыз
дискілік тежегіш (fi) 267 мм. ABS стандартыТоқтату: алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы, артқы реттелетін жалғыз соққы
Шиналар: алдыңғы 110/80 ZR 19, артқы 150/70 ZR 17
Биіктігі: 850мм
Жанармай багына: 23 XNUMX литр
950
Біз мақтаймыз және сөгеміз
өңдеу, сенімді бұрылу
қозғалтқыш дыбысы, желден қорғау
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Біз мақтаймыз және сөгеміз
әмбебаптық, жайлылық, кросс бағасы
баға
жұмсақ суспензия
қозғалтқыш әлдеқайда күшті болуы мүмкін
KTM 1090 шытырман оқиғалы
Біз мақтаймыз және сөгеміз
спорттық мінез, жақсы ұстау
қуат, тежегіш
тоқтатуды реттеу мүмкіндігі
желдің қорғауы
