Салыстыру сынағы: Honda Goldwing және CAN-AM Spyder ST-S Roadster

Осы жаздың ең ыстық күндерінде біздің автоспорт журналының редакторы Питер сәнді турингтік мотоцикл мен қуатты үш дөңгелекті велосипед арасындағы ерекше салыстыру тестін жасады. 40 жылға жуық уақыт бойы Honda Goldwing мотоцикл сегментінде стандартты орнатады, онда жайлылық пен бедел туралы айтылады. Екінші жағынан, Can-Am Spyder ST-S Roadster-бұл үш велосипедтің ең жаңа нұсқаларының бірі, оны ешкім жүргізудің ерекше рахатымен есептемейді, бірақ ол көптеген сатып алушылар табады. Сонымен қатар, автокөліктің ерекшелігі - ол қатты ерекшеленеді.

Жалпы сипаттарды іздеу көп уақытты алмайды. Екеуі де ерекшеленеді, екеуі де кең, бағасы бірдей және көптен жоспарланған сатып алу емес шығар. Кім жай ғана сатып алады. Honda сатып алушысының шешімін түсіну оңай. Голдвинг мотоциклшінің және оның маңызды басқаларының барлық қажеттіліктерін қанағаттандырады. Ыңғайлылық, бедел, жабдық, қауіпсіздік, сенімділік, талғампаздық, имидж және тартымдылық - барлығы осы жоғары деңгейдегі круизде. Рас, бұл жалғыз мотоцикл емес, бірақ Голдвингтің жанкүйерлері әлдеқашан сектаға қосылған. Мұрагерлер мен ләззат алушылардың сектасы. Қолымыздан келсе, барлық мотоциклшілер сатып алар еді деп айтпаймын, бірақ кем дегенде жартысы мотоциклге ие болғысы келеді. Қажеттіліктен емес, жағдайға байланысты.

Жанкүйерлер мен Can-Am Spyder алғысы келетіндер әлдеқайда аз. Саяхаттан бірінші әсер алғаннан кейін, мені шпионды жіберіп алмауға сендіру үшін ешқандай дәлел қалмады. ST-S Roadster-мен бес жыл бұрын алғаш рет сынап көргенге қарағанда керемет көңілді және қуатты. Қауіпсіздік құралдары кейінірек келеді, үдеу әлдеқайда айқын болады, ал ол өз кезегінде әлдеқайда жылдам болады және шұңқырға түсіп кетпеу үшін дененің мықты тұруы мен шешуші қозғалыстарын қажет етеді. Дегенмен, қауіпсіздіктің жоғары деңгейін ескере отырып, мен иілуден асфальтқа шығатын жолда ұзынырақ сызық жүргізгім келеді, немесе тіпті иілу арқылы сәл өтіп кеткім келеді. Егер родстер жүректі денеге қанды тезірек айдауына сендіре алатын болса, мен мұны қалаймын. Мотоциклді алмастыру үшін емес, жай ғана ойын -сауық үшін реквизит ретінде.

Тек әкем маған шпион сатып алудың нақты мәнін көрсетті. Ұзақ уақыт бойы ол екі велосипедпен жүрді, негізінен мопед немесе веспа, енді оны мотоцикл қызықтырмайды. Мен оған өз дилеммаларыма сенген кезде, ол жай ғана айтады: бір кездері біздің жерде ерекше көлікпен ерекшеленгісі келетіндер Buggy сатып алды немесе шартты түрде VW қозғалтқышы бар үш мотоцикл жасады. Бұл өнімділік, көлік жүргізу дағдылары немесе әйелдердің жеңістері туралы емес, көңіл көтеру туралы болды. Бүгінде олар соңғы технологиямен жабдықталған үш дөңгелекті велосипедке ие. Және шағын сериялы машиналардың шағын теңізі.

Сонымен, Шпейдермен өткен әрбір миль қызықты болды. Адамдар оны байқайды, көп сұрақ қояды, бірақ негізінен сені жалғыз қалдырады.

Honda-да бәрі басқаша. Алғашында қуаныш пен ләззат айтып жеткізу мүмкін емес, бірнеше күннен кейін тек ләззат қалады. Шаттықты көп сұрақ қоятын адамдар ішеді. Ал мінгенді ұнататын ханымдар. Кәрі және жас. Мен оларды түсінемін, Голдвинг - тартымды және харизматикалық мотоцикл. Және бұл көп көңіл бөлуді және мұқият болуды талап етеді, өйткені адамдар оны ұстауға және мінуге әрең қарсы тұрады. Бұл маған тыныштық бермейді.

Мен сол демалыс күндері теңізге бару үшін Хондаға бардым. Кешірім сұрамаймын, бұл велосипед осындай сапарға арналған. Бірақ Goldwing пен Roadster ұсынатын барлық жайлылыққа қарамастан, ақшаға сіз өте лайықты жаңа велосипед пен өте жақсы пайдаланылатын конвертті сатып ала аласыз. Ханым қаншалықты төзімді болса да, ол мотоциклде 40 градусқа тығыз киінген көйлекпен романтика жоқ екенін қуана мойындайды.

Мәтін: Матяж Томазич, сурет: Саша Капетанович

Can-Am Spyder ST-S Roadster

• Негізгі ақпарат

  Тест үлгісінің бағасы: 24.600 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: екі цилиндрлі, төрт тактілі, 998 см3, сұйық салқындату, электронды отын бүрку

  Қуат: 74,5 кВт (100 км) 7.500 XNUMX айн / мин

  Момент: 108 айн / мин кезінде 5.000 Нм

  Энергия алмасуы: Артқы редукторы бар 5 сатылы тізбек

  Жақтау: болат

  Тежегіштер: алдыңғы жағында екі катушка, артында бір катушка

  Тоқтату: алдыңғы қос А-рельстері, 151мм жүріс, бір бұрылмалы қолдың артқы соққысы, 152мм жүріс

  Шиналар: алдыңғы 2x 165/55 R15, артқы 225/50 R15

  Биіктігі: 737 мм

  Жанармай багына: 25 XNUMX литр

Honda goldwing

• Негізгі ақпарат

  Сату: Мотоцентр Домжале ретінде

  Тест үлгісінің бағасы: 25.990 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 1832сс, 3 цилиндрлі, суық салқындатылған төрт соққылы боксшы

  Қуат: 87 кВт (118,0 км) 5.500 XNUMX айн / мин

  Момент: 167 айн / мин кезінде 4.000 Нм

  Энергия алмасуы: 5 жылдамдықты беріліс қорабы, электрлік кері

  Жақтау: алюминий қорап

  Тежегіштер: алдыңғы 2 х диск 296 мм, артқы 1 х 316 диск, ABS, аралас жүйе

  Тоқтату: Алдыңғы 45 мм телескопиялық шанышқы, артқы жағындағы реттелетін серіппелі жалғыз серіппе

  Шиналар: алдыңғы 130 / 70-18, артқы 180 / 60-16

  Биіктігі: 726 мм

  Жанармай багына: 25 XNUMX литр