Салыстыру сынағы: Bombardier DS 250, Bombardier Rally 200, Kymco KXR 250, Kymco MXU 250, Polaris Scrambler 200 E

Орташа диапазондағы төрт доңғалақты көліктерді салыстыру идеясы екі себепке байланысты өздігінен пайда болды. Біріншіден, бұл біздің елдегі ең қызықты сегменттердің бірі, егер олардың бағасына ұсынатын ақшаға қарасаңыз. Ең арзаны миллионнан сәл асады, ең қымбаты – 1 миллион доллардан сәл аз. Атап айтқанда: 4 1 SIT үшін сіз Polaris Phoenix 005.480E, екінші бағаланған Kymco KXR 200 250 1 190.000 SIT, үшінші Kymco MXU 250 - 1 249.000 200 SIT, төртінші орын SIT және Bombardier SIT SIT 1. бесіншіде. Bombardier DS 295.000 арасында ең қымбаты ретінде орын – 250 1 SIT.

Соңғысы біздің шешіміміздің екінші себебі, өйткені бұл 2006 жылғы маусымдағы осы сыныптағы ең қызық жаңалық.

Қиыршық тас пен арба жолдарының көпшілігінде әлі де қар жауған уақыт біздің кәсіпорын үшін өте қолайлы болып көрінді.

Бұл жағдайда Autoshop -тың сынақ тобы бес адамнан тұрды. Екі мотоциклші (Питер Кавчич пен Томаж Керин), екі жарыс жүргізушісі (Алоша Мрак және Саша Капетанович) және біздің фотограф Алес Павлетич жүрегі спортшы, бос уақытын табиғат аясында өткізуді жақсы көреді. Питер мен Сашаның тек қана ATV -ге қатысы бар түрлі -түсті тобы идеалды мақсатты аудиторияны құрады.

Бұл төрт дөңгелекті бес тәжірибесі аз жүргізушілерге арналған, олар бос уақыттарын өткізудің жаңа, қызықты жолын іздейді. Мүмкін, ол үшін ғана емес, әйелі мен өсіп келе жатқан балалары үшін де. Өте талапты жүргізушілер үшін Kymec, Bombardier және Polaris әлдеқайда қуатты және одан да көп адреналин жинайды. Бірақ айтқандай, жаңадан бастаушы үшін тіпті 200 немесе 250 текше сантиметр жеткілікті болуы мүмкін.

Бесеуі де гомологталған және жолда жүруге лицензиясы бар және оларды автокөлік сынағынан өткен кез келген адам жүргізе алады, яғни В санаты. Екі Kymc екі адам тасымалдауға тіркелген, ал қалған үшеуі бір адамға тіркелген. Бұл орман жолдарында немесе қырыққабаттың айналасында жүруге арналған тар пайдалы ойыншықтар ғана емес, сонымен қатар сіз оларды бизнеске, дүкенге, достарыңызға баруға немесе тіпті жұмысқа апара аласыз.

Біз жақсы ойыншық ауа райының қолайсыздығына қарамастан сіздің көңіл -күйіңізді көтеретінін сынап көрдік. Сеніңіз, сыртта қар жауып, ауа температурасы нөлден төмен болғанда, ешкім тоңып, суықтан зардап шеккісі келмеді. Сондықтан біз ұзын «жағамызды», жүннен жасалған шұлықтарды, қышқыл беттерден де тарттық, және мүмкіндігінше, егер сіз садақ тәрізді киінсеңіз (қабаттарда), бұл суық пен ылғал келмейді деген қағиданы ұстандық. тірі

Бастапқыда біз дроссельмен бесеуде айналыстық, бірақ олардың ешқайсысында ерекше проблемалар таппадық. Олардың барлығында ұқсас жүйе бар: сіз тежегіш тұтқаны басып, электрлі іске қосу түймесін басасыз.

Автоматты беріліс тетігінің үш позициясының біріне ауысқанда, бірінші айырмашылық қазірдің өзінде байқалады. Пікірлердің көпшілігі Bombardier Rally 200 -ге қатысты болды. Оның беріліс тұтқасы отырғыштың оң жағында жасырылған, сондықтан оған жету қиын және ұзақ соққылар бар. Қалғандары ешқандай қиындық тудырмады, алға, бейтарап және артқа таңдау қарапайым, жылдам және дәл, ал редуктордың оң жағында руль доңғалағының астында орналасқан және саусақтарыңыздың ұшында.

Бесеуі де ұқсас механикалық дизайнға ие. Жүк көтергіштігі дөңгелектердің алдыңғы жұбы жеке ілінетін шассиде, олардың артында қатаң осі бар, ал жетек бір цилиндрлі қондырғыдан артқы оське артқы ось арқылы беріледі. . шынжыр. Ауамен салқындатылған Polaris-тен басқа барлық қозғалтқыштар сумен салқындатылған.

Артқы доңғалақтың арқасында әркім көлік жүргізуден ләззат алады, әсіресе егер жер біздегідей тайғақ болса. Бұрын айтылған жаман көңіл-күй мен қышқыл жүздер бірінші шақырымнан кейін, біз арбаның қар басқан жолымен түзу жүріп келе жатқанда жоғалып кетті. Ралли жүргізушілерінің екеуі де жақсы әсер алды. Қалай болғанда да, мұндай ләззат үшін 200 жылқыға арналған жануар болуы керек, бірақ мұнда бәрі сәл баяу және қауіпсіз болады. Олардың барлығында дискілі тежегіштер бар, бұл сенімді тоқтауды білдіреді. Назар аударыңыз, екі Кимдегі тежегіш тұтқалар ең ыңғайлы.

Әйтпесе, біз ең үлкен және ең қымбат Bombardier DS 250-де ең адреналинді бастан өткердік. Үлкен ағасы DS 650-мен салыстырғанда, Baja әлдеқайда мейірімді, бірақ бұл топқа қатысты ең байыптылықты көрсетеді. Ол жеделдету кезінде бұрылыстан барынша пайда алады, сонымен қатар ең жоғары соңғы жылдамдықпен мақтана алады. Одан кейін өнімділік бойынша Kymco KXR келеді. Екеуінің арасындағы салмақ айырмашылығы тек бір килограмды құрайды (DS құрғақ салмағы 197 кг және KXR 196 кг), айырмашылық Bombardier DS 250 жақсырақ шиналар, жақсы суспензия және жалпы жақсырақ бұрылыс жағдайына байланысты.

Біз сонымен қатар қозғалтқышы кіші Поляриспен таңқаларлық жылдамдықпен жүрдік, бірақ дизайнның өзі спорттық серуендеуге мүмкіндік береді. Kymco MXU 250 және Bombardier Rally 200 аз спорттық, бірақ сондықтан мұндай ATV -ді орманда немесе далада қолданатын тыныш шабандоздарға көбірек сәйкес келеді. Екеуі де су мен балшықтан жақсы қорғауды ұсынады, мұрын мен артқы тартпамен жабдықталған. Қол жетімділік туралы айтатын болсақ, Kymco MXU мен Polaris Phoenix -те жеңіл тіркемені сүйреуге арналған ілмек бар.

Қорытынды және жеңімпазды анықтау. Шешім қабылдау оңай болған жоқ, өйткені төрт дөңгелектің әрқайсысы кем дегенде бір жағымды жағымен ерекшеленеді: біз олардың барлығымен көңілді жүрдік және әр сапардан құлақтан құлаққа дейін жымиып қайттық. Бұл тұрғыдан алғанда, ешкім бағынышты жағдайда емес.

Алайда, соңғысынан бастап тапсырыс келесідей: Bombardier Rally 200 -де ралли деген сөз көбірек безендіруге арналған, жарыс автокөлігіне ұқсайды, бұл сапалы жұмыспен мақтана алатын достық ATV (Bombardier әдетте бәсекелестіктен ерекшеленеді), айрықша сенімділік. және қолданудың қарапайымдылығы. Бұл жаңадан бастағандарға, әйелдерге және спортта амбициясы жоқ адамдарға өте ыңғайлы. Төртінші орында - Kymco MXU, ол өте жақсы, бірақ спорттық жағынан жоқ. Спорттық автокөліктен гөрі функционалдылықты іздейтіндер үшін бұл тамаша таңдау екені сөзсіз және бағасы да бәсекеге қабілетті. Алайда, бұл жерден шкала шыңына шығу қиынға соғады.

Kymco KXR 250 Bombardier DS250 сияқты көп нәрсені ұсынады. Бірақ бұл жақын нәтижеге үлкен кедергі болуы мүмкін. Шын мәнінде, оның Поларисте басты қарсыласы болды. Бұл автокөлікті басқару тұрғысынан жақсы, өйткені ол керемет (бесеуінің көпшілігі) тұрақты, сенімді және автокөлікпен жүру кезінде тыныш, және бәрінен бұрын өте арзан. Сонымен қатар, бұл шағын қуат тапшылығының орнын толтырады. Екінші орынды Kymco KXR 250 мен Polaris Phoenix 200E бөліседі.

Сонымен, басты жеңімпаз кім болатыны белгілі: Bombardier DS 250. Жаңалық өз сапасы бойынша, жарамдылығы, жайлылығы мен өнімділігі бойынша өз сыныбындағы бәсекелестіктен асып түседі. Тіпті оның ең қымбат екендігі (Polaris -тен 390.000 толарға дейін) оны бірінші орыннан тастаған жоқ. Қазіргі уақытта бұл төменгі орта кластағы ең жақсы ATV.

1 орын – Bombardier DS 250

Көліктің сынақ бағасы: 1 395.000 XNUMX SIT

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 жүрісті, бір цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 249 см4, Keihin PTG 3 карбюраторы, электр стартері

Энергия алмасуы: үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы, артқы дөңгелектерге тізбекті жетегі

Тоқтату: алдыңғы серіппелері бір серіппелі, жүріс 140 мм, артқы жалғыз гидравликалық амортизатор, бұрылмалы қол, 170 мм.

Шиналар: 22-7-10 дейін, артқа 20 x 11-9

Тежегіштер: дискілі тежегіштер

Доңғалақ базасы: 1.187 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 800 мм

Жанармай багына: 12 л

Құрғақ салмақ: 197 кг

Өкілі: Шаңғы және теңіз, ду, Мариборская 200а, 3000 Celje, тел: 03 / 492-00-40

Біз мақтаймыз

спорттық

сыртқы түрі

дайындық және компоненттер

ең жақсы фаралар

жоғарғы отыру жағдайы

қуатты және жанды қозғалтқыш

Біз ұрысамыз

бәсекелестермен салыстырғанда баға

2 орын – Kymco KXR 250

Көліктің сынақ бағасы: 1.190.000 орын

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 инсульт, бір цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 249 см3, карбюратор, электрлік / қолмен іске қосу

Энергия алмасуы: үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы, артқы дөңгелектерге тізбекті жетегі

Тоқтату: алдыңғы жалғыз серіппелі бекітпелер, артқы бір гидравликалық амортизатор, бұрылмалы қол

Шиналар: 21-7-10 дейін, артқа 20 x 11-9

Тежегіштер: дискілі тежегіштер

Доңғалақ базасы: мысалы мм

Орындықтың жерден биіктігі: 820 мм

Жанармай багына: np l

Құрғақ салмақ: 196 кг

Өкілі: Скутер мен төрт доңғалақ, ЖШС, Шмартинская гр. 152R, 1000 Любляна, тел: 01 / 585-20-16

Біз мақтаймыз

қызметтік бағдарлама

спорттық сипат

баға

екі адамды тасымалдауға тіркелген

Біз ұрысамыз

сирек кездесетін метрлер

мөлдір емес айналар

шиналар балшық пен қарға емес, тек асфальт пен қиыршық тасқа арналған

2 орын - Polaris Phoenix 200

Көліктің сынақ бағасы: 1 005.480 XNUMX SIT

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 соққы, бір цилиндр, ауа салқындатылған, 196cc, Keihin 3 карбюратор, электрлік / қолмен іске қосу

Энергия алмасуы: үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы, артқы дөңгелектерге тізбекті жетегі

Тоқтату: алдыңғы жалғыз серіппелі аяқтар, 178 мм жүріс, артқы жалғыз гидравликалық соққы, бұрылмалы қол, 165 мм жүріс

Шиналар: 21-7-10 дейін, артқа 20 x 10-9

Тежегіштер: дискілі тежегіштер

Доңғалақ базасы: 1.143 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 813 мм

Жанармай багына: 9 л

Құрғақ салмақ: 179 кг

Өкілі: Шаңғы және теңіз, ду, Мариборская 200а, 3000 Celje, тел: 03 / 492-00-40

Біз мақтаймыз

қызметтік бағдарлама

спорттық сипат

баға

керемет тұрақтылық пен дәл бақылау

Біз ұрысамыз

сирек кездесетін метрлер

амортизатордың қысқа қозғалысы

ауамен салқындатылатын қозғалтқыш

4 доңғалақты – Kymco MXU 250

Көліктің сынақ бағасы: 1 249.000 XNUMX SIT

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 инсульт, бір цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 249 см3, карбюратор, электрлік / қолмен іске қосу

Энергия алмасуы: үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы, артқы дөңгелектерге тізбекті жетегі

Тоқтату: алдыңғы жалғыз серіппелі бекітпелер, артқы бір гидравликалық амортизатор, бұрылмалы қол

Шиналар: 21-7-10 дейін, артқа 20 x 10-10

Тежегіштер: дискілі тежегіштер

Доңғалақ базасы: мысалы мм

Орындықтың жерден биіктігі: 820 мм

Жанармай багына: np l

Құрғақ салмақ: 226 кг

Өкілі: Скутер мен төрт доңғалақ, ЖШС, Шмартинская гр. 152R, 1000 Любляна, тел: 01 / 585-20-16

Біз мақтаймыз

жұмыс машинасы ретінде де пайдалы

баға

метр

екі адамды тасымалдауға тіркелген

Біз ұрысамыз

соңғы жылдамдық

мөлдір емес айналар

5 орын – Bombardier Rally 200

Көліктің сынақ бағасы: 1 295.000 XNUMX SIT

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 тактілі, бір цилиндрлі, салқындатылған сұйықтық, 176 см3, Mikuni BSR 42 карбюратор, электрлі стартер

Энергия алмасуы: үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы, артқы дөңгелектерге тізбекті жетегі

Тоқтату: алдыңғы жалғыз серіппелі аяқтар, 305 мм жүріс, артқы жалғыз гидравликалық соққы, бұрылмалы қол, 279 мм жүріс

Шиналар: 22-7-10 дейін, артқа 20 x 10-9

Тежегіштер: дискілі тежегіштер

Доңғалақ базасы: 1.244 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 857 мм

Жанармай багына: 12

Құрғақ салмақ : 225 кг

Өкілі: Шаңғы және теңіз, ду, Мариборская 200а, 3000 Celje, тел: 03 / 492-00-40

Біз мақтаймыз

қызметтік бағдарлама

жеңілдігі мен қолданылуы

жұмыс және материалдар

үлкен отын багына, сондықтан ұзақ қашықтыққа

Ойнайық

әлсіз қозғалтқыш

бәсекелестермен салыстырғанда баға

беріліс тұтқасын орнату

мәтін: Петр Кавчич

сурет: Алеш Павлетич