Салыстырмалы тест: 300 RR Racing (2020) // Қайсысын таңдау керек: RR немесе X -ден эндуро?
Тоскандық велосипед өндірушісі, сынақ және эндуромен әйгілі, сонымен қатар 2020 жылы Эндуро бойынша әлем чемпионатында барлық ірі жетістіктерге жетті. Ағылшын Стив Холком барлық Гран -при шабандоздарының арасында жалпы классификацияда ерекшеленді және осылайша GP эндуро класының чемпионы болды. Сонымен қатар, ол 2сс дейін төрт тактілі қозғалтқыштармен бәсекелесетін эндуро 450 категориясын жеңіп алды.
Оның жерлесі Брэд Фриман сынып атағын жеңіп алды. эндуро 3, яғни олар 300сс дейінгі екі тактілі қозғалтқыштармен бәсекелесетін категорияда 450 текше сантиметрден астам төрт соққымен... Жалпы enduro GP турнирлік кестесінде соңғысы екінші орынды иеленді. Бета сонымен қатар сатушылар арасында ең жоғары ұпай жинады.
Неліктен бұл тестте осының бәрін атап өту маңызды? Себебі мен сынақтан өткен Beta 300 RR Racing жеңімпаз эндуро 3 автокөлігінің тікелей туындысы. Жарыс графикадағы негізгі RR нұсқасынан да ерекшеленеді.... Қазіргі уақытта осы брендке тән ерекше қызылдан басқа, олар көк түсті қосқан, бұл ең беделді сызықтың белгісі. Олар сондай -ақ алдыңғы дөңгелекті жылдам ауыстыру жүйесін, Vertigo құлаққаптарын, қара педальдар мен тізбекті бағыттағышты, артқы дөңгелекті, барлық қозғалтқыш пен беріліс тұтқаларын және анодталған алюминийден жасалған артқы тежегіш педалын қосты.
Барлық атақтарды ескере отырып, олар дұрыс нәрсе жасап жатқаны анық. Итальяндықтар қатты эндуро мотоциклдерінің дамуына инвестиция салуды шешті. Олар классикалық екі күндік эндуро жарыстарының құрамына кіретін кросс және эндуро сынақтарында өте жылдам. Жасыратыны жоқ, екі сатылы және төрт сатылы қозғалтқыштардың кең ассортиментіне қарамастан, жеткізілімдердің көпшілігі екі инсультке арналған «үш инсультке» арналған.... Бұл қозғалтқыш сенімді, берік және ең аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Ол сондай -ақ биліктің федералды ауысуын көрсетеді. Ол карбюратор арқылы бензин мен май қоспасынан қуат алады.
Естеріңізге сала кетейін, Beta 300 RR 300 базалық моделі бөлек май құятын ыдысқа ие және оған таза бензин құйылады. Қозғалтқыштың жүктемесіне байланысты араластыру коэффициенті үнемі реттеледі. Мұның бәрі қатаң экологиялық талаптарды сақтау мүддесінде, сонымен қатар практикалық. 300 RR Racing-те алдын ала араласқан екі тактілі қоспасы мөлдір пластикалық резервуарға құйылады.... Бета бұл салмақ жинау мен жарыс дәстүріне байланысты дейді. Қозғалтқышты тек электр стартермен іске қосуға болады (әрқашан сенімді).
Кіріспе жылудан кейін, мен газды толық өшіре алған кезде, жүзімде күлкі пайда болды. Жарысқан екі соққылы қозғалтқыштың дыбысы сіздің құлағыңызды сергітіп, жүрек соғу жиілігін жоғарылатады. Көлік жүргізу кезінде мен RR Racing -тің әр түрлі беттерде не істей алатынын сынап көрдім және бұл машина тәжірибелі жүргізушінің қолында өте жылдам болатынын айта аламын. Дөңгелектер тастар мен саңылауларға толы болса да, ол жылдам секцияларда тұрақты.
Рамка, геометрия, шанышқы бұрышы мен суспензия бір -бірімен тамаша үйлеседі және жоғары жылдамдықта айрықша сенімділік пен тұрақтылықты қамтамасыз етеді. RR Racing нұсқасында Kayaba'дан 48 мм жабық картридждің алдыңғы шанышқысы бар.... Талапты драйверлер үшін параметрлер жайлылыққа көбірек көңіл бөлетін негізгі модельден ерекшеленеді. Мұнда параметрлер максималды жүктемелерде және жоғары жылдамдықта жұмыс істеу үшін реттеледі. Үйкелісті азайту үшін ішкі бөліктер анодталған. ZF өндірушісінің артқы соққысы да ерекшеленеді, айырмашылық параметрлерде.
Мотоцикл шабандоздан күшті командаларды талап етеді және оны шоғырландыру маңызды жерде жоғары деңгейде жүрумен марапаттайды. Үшінші және екінші берілісте көтерілуге болатын ұзын, тік беткейлер - бұл айналу моменті және жақсы басқарылатын қуаттың үлкен қорымен өзін дәлелдейтін орта. Test Beto -ны осы итальяндық брендтің дилері және жөндеушісі Радовлицадан Митя Мали реттеп, сәл өзгертті.... Қосымша қондырғылармен бірге ол өмірлік маңызды бөліктерді қорғайды, осылайша экстремалды эндуро кезінде жарақаттар мен механикалық зақымдар болмайды, және сіз стресстік саяхаттан кейін де үйге бара аласыз.
Қағазда онша салмақ түспесе де, таразы 103,5 кг құрғақ салмақты көрсеткендей, оның геометриясына байланысты техникалық және бұралған бөліктерде маневр жасау мүмкін емес. Бөлме аз болғандықтан және қозғалыс сызығы күрт бұрылады және қысқа және баяу бұрылыстар көп болғандықтан, тұрақтылық үшін жоғары жылдамдықта төлеудің бағасы бар. Сонымен қатар, орын 930 мм жерден көтерілген, сондықтан қысқа жүргізушілер үшін бұл ең жақсы таңдау емес.... Рас, мұның бәрі жеке түрде реттеліп, өз қалауыңыз бойынша бейімделуі мүмкін. Жақсы ұстау мен өте жақсы тежегіштер туралы да айта кетейін. Бұл мен эндурода көп қолданатын нәрсе, және ол өз жұмысын жақсы атқарғандықтан, велосипедке оң әсер қалдырады.
Дегенмен, басқа мотоциклмен сәл өзгеше оқиға Beti Xtrainer 300. Бұл әуесқойлар мен жаңадан бастаушыларға арналған эндуро.... Ол 300 RR платформасында салынған, оның айырмашылығы - пайдаланушының күрделілігі төмен болғандықтан, ол ілініс, тежегіш, доңғалақтар мен рычагтар мен ұсақ бөлшектерге дейін арзан компоненттерге ие. Шындығында, ол эндуро велосипедінен мүлдем өзгеше жүреді.
Қозғалтқыш аз қуатты орнатылған, ол өте жағымды, сондықтан оны пайдалану өте ыңғайлы. Сонымен қатар, ол өте тыныш және тұншығып қалады. Ол қателіктерді кешіреді және тәжірибесіз жүргізуші дұрыс емес нәрсе жасаған кезде салдарсыз үйренуге мүмкіндік береді. Дегенмен, ол өте тік беткейлермен күресу үшін жеткілікті күш пен моментке ие.
Артқы доңғалақтың қуатын дроссель тұтқасының көмегімен дәл өлшеуге болатындықтан, ол доңғалақтардың астында жақсы ұсталмаған жағдайда жарқырайды. Сондықтан көптеген экстремалды эндуро энтузиастары бұл модельді қалайды. Беткейлерді үйрету мен өрмелеу кезінде мен жеңіл салмақты да үлкен плюс деп санаймын. Құрғақ тек 98 келі. Бұл сынақ велосипедінен сәл артық.
Эндуро мотоциклі үшін орын өте төмен болғандықтан және жерден небары 910 мм қашықтықта орналасқандықтан, ол сенімділік ұялатады, себебі сіз әрқашан (тіпті өте қиын жерлерде) аяғыңызбен жерге сенімді қадам жасай аласыз.... Мен екі велосипедпен өте тік және қиын баурайға көтерілуге тырыстым, шыңның дәл астында бағытты өзгертіп, бұрылып, еңістен қайтадан бастау керек болғанда, мен шыңға жетуді жеңілдеттім. Xtrainer -мен 300 RR Racing -тен жақсы. Алайда, жылдамырақ жерлерде Xtrainer қуатты 300 RR Racing моделінің өнімділігіне сәйкес келмейді.
Бұл велосипедті «әуесқойлық бағдарламасы» деп атауға болатынына қарамастан, ол әлі де сапалы орындаумен, жақсы дизайнмен және жолда жүруге қажетті жабдықтармен сендіреді. Бұл арзан өнім емес, аз талап етуші шабандоздарға бейімделген эндуро велосипед. Жаңасының бағасы 7.050 еуроны құрайды. Салыстыру үшін мен 300 RR Racing моделінің бағасын қосамын, ол 9.300 еуроны құрайды.... Ол әлдеқайда жоғары болғанымен, ол бәсекелестік тұрғысынан және ол ұсынатын нәрселер бойынша өте бәсекеге қабілетті. Қызметтер мен қосалқы бөлшектердің бағасы төмен болғандықтан, екі мотоцикл де әр еуроны өлшеуді ұнататындардың барлығына қызықты.
300 Xtrainer (2020)
Негізгі ақпарат
Сату: Шексіз ду
Негізгі модель бағасы: 7.050 €
Тест үлгісінің бағасы: 7.050 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: Қозғалтқыш: 1 цилиндрлі, 2 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 293,1сс, Кейхин карбюраторы, электр стартері
Қуат: n.p.
Момент: n.p.
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: хром молибден түтіктері
Тежегіштер: Алдымен 260 мм, артқы жағынан 240 мм катушка
Тоқтату: 43 мм Sachs реттелетін телескопиялық шанышқы, алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы, артқы реттелетін қапшықтар бір соққы
Шиналар: алдыңғы 90/90 x 21˝, артқы 140/80 x 18
Биіктігі: 910 мм
Жерден тазарту: 320 мм
Жанармай багына: 7
Доңғалақ базасы: 1467 мм
бұқаралық: 99 кг
300 RR Racing (2020)
Негізгі ақпарат
Сату: Шексіз ду
Негізгі модель бағасы: 9.300 €
Тест үлгісінің бағасы: 11.000 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 1 цилиндрлі, 2 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 293,1сс, Кейхин карбюраторы, электр стартері
Қуат: n.p.
Момент: n.p.
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: хром молибден түтіктері
Тежегіштер: Алдымен 260 мм, артқы жағынан 240 мм катушка
Тоқтату: 48 мм KYB алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы, Sachs артқы реттелетін бір соққы
Шиналар: алдыңғы 90/90 x 21˝, артқы 140/80 x 18
Биіктігі: 930 мм
Жерден тазарту: 320 мм
Жанармай багына: 9,5
Доңғалақ базасы: 1482 мм
бұқаралық: 103,5 кг
300 Xtrainer (2020)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ыңғайлы суспензия
өте төмен орындық
баға
жеңілдік пен ептілік
жеңіл салмақ
қозғалтқыш қуатты тамаша өткізеді
кішкентай адамдар үшін өте қолайлы
жылдамдағанда және жоғары жылдамдықта ол таусыла бастайды
белдік үлкен секірулерге жарамайды
шығудың оң жақтағы иілісі оңға бұрылу кезінде, алдыңғы аяқты ұзарту қажет болғанда кедергі жасайды
қорытынды баға
Өте жақсы баға, қарапайым жүргізу және төмен орындық - жол талғамайтын дағдыларды бастау және меңгерудің жақсы тәсілі. Ол сондай-ақ өрмелеу кезінде және баяу, техникалық талап етілетін жерде жақсы жұмыс істейді.
300 RR Racing (2020)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
эндуроға жылдам және экстремалды серуендеуге арналған суспензия
модельдің негізгі бағасы
жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық
техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендігі
қуатты қозғалтқыш
биік мотоцикл кіші бойлы адамдарға арналмаған
бензин-май қоспасын міндетті түрде алдын ала дайындау
қорытынды баға
Жылдам эндуро және өте тік және ұзақ түсулер үшін осы қозғалтқышы бар RR Racing нұсқасы өте жақсы таңдау болып табылады. Суспензия - бұл баяу және өте жылдам жүру үшін тамаша реттелген жеке тарау. Жақсы баға және, ең алдымен, техникалық қызмет көрсетуге өте төмен шығындар да күшті дәлел болып табылады.
