Көліктегі шина жарылған - бұзылуды қалай түзетуге болады?

Дөңгелегі тесілген болса не істеу керек? Ең оңай жолы - көлікті көтеріп, ақаулы дөңгелекті қосалқыға ауыстыру. Әрине, олар сізбен бірге болуы керек. Басқа жүргізушілер (әсіресе шағын көліктер) шинасы тесілген жақын маңдағы шина жөндеу шеберханасына жету үшін жөндеу жинағын алып жүреді. Дегенмен, сіз әрбір жарылған шинаны ауыстыру қажет емес екенін білесіз бе? Кейде оны түзетуге және бекітуге болады. Қандай зақым бар екенін және шинаны қашан жаңасына ауыстырудың қажеті болмайтынын тексеріңіз.

Шинадағы тесік немесе зақымдану түрлері туралы бірнеше сөз

Автокөлік шиналарын пайдалану кезінде қандай проблемалар туындауы мүмкін? Ең жиі кездесетін ақауларға мыналар жатады:

• пункция;
• дөңес (дөңес «шар»);
• шымшу;
• абразия;
• тереңдету;
• тістері.

Жоғарыда аталған мәселелердің барлығы шиналарды ауыстыруды қажет ететіндей маңызды емес. Дегенмен, кейде шинаны ауыстыру мүмкін болу үшін оны тесу қажет емес.

Шиналарды жөндеу - бұл қашан мүмкін?

Бұл шиналар тесілген барлық жағдайларға қатысты. Пункцияның бұл түрі тырнақ сияқты өте өткір және кішкентай затқа түскенде пайда болады. Кез келген уақытта ауа қысымының айтарлықтай төмендеуін байқамайсыз (шинадан тырнақты алып тастамасаңыз), бірақ ол бірте-бірте төмендейді. Мұндай жағдайларда сіз жаңасымен ауыстыру туралы алаңдамайсыз. Тесілген шинаны вулканизация цехында жамауға болады. Шинаны желімдеу қанша тұрады, әрине, көбінесе ақаудың ауырлығына байланысты.

Сондай-ақ тексеріңіз: RunFlat Tires

Дөңгелектен туындаған шинаның тесігі

Бізде жақсы жаңалық жоқ. Доңғалақтарды ауыстыру үшін шығыңқы шар немесе көпіршік (қаласаңыз) өте қолайлы. Шинаның ауасы сөнбесе, бұл не үшін қажет? Шинаның қаңқасы кінәлі, яғни. оның интерьері. Бөртпе бұл элементтің тұрақты зақымдануын көрсетеді. Мұндай тесілген доңғалақпен жүру кішкентай кедергіге соқтығысқанда немесе жоғары жылдамдықта шинаның жарылуына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, шыдамсыз жарылыс сізге көлікпен ыңғайлы жүруге мүмкіндік бермейді.

Шиналар протекторының тозуы - не істеу керек?

Тіреуіш протектордың жеке фрагменттерін қайраудан тұрады. Мұндай қорғаушы ара тізбегінің тістеріне ұқсауы мүмкін. Неліктен бұл қате пайда болады? Оның себебі - шинаның бетінің біркелкі емес тозуы. Бұл шиналарды ауыстыру арқылы болдырмауға болады. Сізге тек әрбір келесі маусымда берілген осьте олардың орнын өзгерту қажет. Тісті протектордың нәтижесінде шинада тесік пайда болуы екіталай, бірақ шу деңгейі айтарлықтай артады.

Бүйірдегі шинаның зақымдануы, яғни. профильді бұзу

Бұл жағдайда ақаулықтың бірнеше түрін ажырату керек:

• дөңес;
• тереңдету;
• абразия;
• шымшу

Шина профилінде көпіршік пайда болды - енді не істеу керек?

Бұл жерде протектордың шығыңқы цилиндрмен зақымдануы сияқты, ауыстыру қажет болады. Дөңгелегі әлі жарылған болмаса да, бүйіріндегі көрінетін шығыңқы жер оның қатты зақымдалғанын дәлелдейді. Мұндай шиналар үлкен жүктеме кезінде кенеттен жарылуы немесе сору кезінде де құлап кетуі мүмкін.

Шинаның бүйір қабырғасының қысылуы

«Шымшу» термині нені білдіреді? Біз резеңке үздіксіздігінің шамалы жоғалуы туралы айтып отырмыз, бірақ айқын пункциясыз және қысымның төмендеуісіз. Сіз әлі де бұл шиналармен жүре аласыз. Мәселе қалай туындайды? Көбінесе бұл шина профилі жол жиегіне соғылған кезде болады. Онымен кенеттен жанасу шина фрагментінің жарылуын немесе жарылуын тудырады. Шинаның бүйіріндегі мұндай жарықшақ, егер ол шина құрылымына елеулі зақым таппаса, вулканизатор шығыңқы фрагментті жай ғана жабуға әкеледі.

Доңғалақтағы шина профилінің тозуы

Бұл жағдайда бүйірден зақымдалған шинаны жөндеудің қажеті жоқ. Үйкеліс профильде көрінетін белгілерді тудырады, бірақ көп жағдайда шинаның ішкі құрылымына әсер етпейді. Сондықтан, егер сіз осындай проблеманы байқасаңыз, оны елеулі ақаулық ретінде қарастырмаңыз. Доңғалақта ешнәрсе жоқ.

Шұңқыр шинаның бүйір қабырғасында көрінеді

Профильде шұңқырларды немесе басқа да алаңдататын бұрмалауларды байқауыңыз мүмкін. Егер бұл ешқандай сызаттар немесе резеңкенің жоғалуымен бірге жүрмесе, бұл туралы көп алаңдауға болмайды. Бұл шина жарылған емес және бұзылуды көрсетпейді. Керісінше, оны өндірістік ақау деп санау керек.

Тесілген шинаны жөндеу – қызмет көрсету құны

Шиналардың жөндеуге жарамдылығын вулканизатор бағалайды. Әрбір тесілген дөңгелекті жөндеу мүмкін емес, бірақ көбісі жөндей алады. Сондай-ақ, жалпы құны хабта бөлшектеу, теңгерімдеу және қайта жинауды қамтуы керек екенін есте сақтаңыз. Тесілген жағдайда шинаны пломбалау қанша тұрады? Тұратын жеріңізге байланысты бір зат үшін 50-ден 7 еуроға дейін төлейсіз. Сондықтан, бұл төтенше шығындар емес және жаңа шинаны сатып алу мен орнатудан төмен болады.

Қай шинаны зақымдалған деп санауға болады?

Шинаның сапасына тағы екі фактор әсер етеді:

• жасы;
• тепе-теңдікті сақтау қабілеті.

Қандай шина ескі деп саналады? Жалпы ереже бойынша, 10 жылдан асқан шиналармен жүруге болмайды. Мұны профильдегі төрт таңбалы белгілеуді іздеу арқылы тексеруге болады, мысалы, 4 35 (20 апта 35). Әдетте ескі бұйымда ескірген резеңке іздері кішкентай шұңқырлар, жарықтар мен сызаттар түрінде көрінеді, протектор да өте серпімді емес.

Шина теңгерімдеуге жарамайды

Кейде, жақсы ниеттерге қарамастан, вулканизатор дөңгелекті теңестіре алмайды. Мүмкін тек шиналар. Егер бұл жаңа өнім болса, сіз оны міндетті түрде шағым үшін қайтаруыңыз керек. Егер шиналар өз ресурстарын әлдеқашан асырып қойған болса, бұл негізінен көлік құралының жұмысынан туындаған жасырын механикалық ақауларды білдіреді. Өкінішке орай, бұл туралы ештеңе істей алмайсыз және оны ауыстыруға тура келеді.

Шинада саңылау бар және одан кейін не болады?

Жолда кездейсоқ доңғалақ жарылып қалса, дөңгелекті ауыстыруға болады. Мұны істеу үшін сізге домкрат, реттелетін кілт және, әрине, қосалқы дөңгелек қажет. Барлық түйреуіштерді босатыңыз, содан кейін көлікті зақымдалған дөңгелектің бүйірінен көтеріңіз. Ол енді жерге тимеген кезде, барлық түйреуіштерді бұрап, оларды хабтан шығарыңыз. Енді қосалқы шинаны салып, оны алдын ала қатайту керек. Домкратты түсіру арқылы сіз дөңгелекті қатайта аласыз.

Шиналардағы тесіктер болмауы үшін не істеу керек? Жол жиектерін басып өтпеңіз немесе жоғары жылдамдықпен шұңқырларға соқпаңыз. Сондай-ақ, төменгі профильді шиналар қысылған жиектерден зақымдалуы ықтимал екенін есте сақтаңыз. Шинаның жарылуы - мәселе, бірақ оны қосалқы шинаны ауыстыру арқылы тез шешуге болады. Кейде ақау маңызды болмаса, шиналарды жөндеуге де болады.