Үздіксіз «алаяқтық»: неге автомобильдің пневматикалық суспензиясы мерзімінен бұрын істен шығады
Мазмұны
Пневматикалық суспензияны, сирек жағдайларды қоспағанда, қымбат премиум автомобильдерде табуға болады. Бірақ мұндай суспензияның жетілдірілген дизайны пайдалану ыңғайлылығымен, жоғары бағамен ғана емес, сонымен қатар оның мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін екендігімен ерекшеленеді. АвтоВзгляд порталы пневманың мерзімінен бұрын бұзылуының негізгі себептерін анықтады.
Пневматикалық суспензия жолдың бетіне байланысты клирентті реттеуге мүмкіндік беретін өте ыңғайлы нәрсе екенін жоққа шығаруға болмайды. Сонымен қатар, кейбір жетілдірілген автомобильдерде жүйе мұны автоматты түрде де, қолмен де жасай алады. Рас, пневматиканы жөндеу бір тиын тұрады және серіппелерге қарағанда жиі бұзылады.
Пневматикалық суспензия жүйесінде төрт негізгі әлсіздік бар. Рас, бұл жерде дұрыс операция мен дұрыс күтіммен «пневма» жеткілікті ұзақ өмір сүретінін атап өткен жөн. Сәнді суспензия иесіне байланысты емес себептермен бұзылатын кездер болса да - жай ғана автомобильдің дизайн ерекшеліктеріне байланысты.
Ауа серіппенің істен шығуы
Ластану пневмоцилиндрлерге антерлерге қарамастан, нақты жолсызда «жүргеннен» кейін түседі. Нәтижесінде цилиндрдің қабырғалары мерзімінен бұрын тозады және ағып кетуі мүмкін. Мұз тозған цилиндрлерді оңай жарып өтуі мүмкін. Ол жерге қалай жетеді?
Бұл қарапайымнан оңай: қыста жуу кезінде жүйеге енетін немесе ауыспалы температура кезінде шалшықтардан келген су қатып қалады.
Мұндай зақымдануды болдырмас үшін немесе кем дегенде олардың пайда болу мүмкіндігін азайту үшін су мен балшықтан өткеннен кейін сіз Автобанға кіруіңіз керек немесе қысымды жуу машинасының суспензия элементтерімен өзіңіз жүруіңіз керек. Егер машина қыста жуылған болса, цилиндрлерді қысыммен ауамен үрлеуді сұраған дұрыс. Ал нөлде суспензияны төтенше позицияларда қалдырмауға тырысыңыз.
Компрессордың бұзылуы
Компрессордың бұзылуының негізгі себебі - оның сүзгісін уақтылы ауыстырмау, бұл өндірушінің ұсыныстарымен сәйкес келмейді. Сүзгі бітеліп, жүйеге түсетін ауаны толығымен тазартуды тоқтатады. Осыған байланысты кір мен құм абразивті ретінде әрекет ететін компрессордың өзіне түседі. Ол поршеньдік топты тоздырады. Бұл, өз кезегінде, құрылғыдағы жүктеменің ұлғаюына әкеледі, ол ақыр соңында сәтсіздікке ұшырайды. Мұнда шешім қарапайым: сүзгіні уақытында өзгерту.
Магистральдар мәселесі
Пневматикалық құрылғының түтіктері агрессивті сыртқы ортаның әсерінен белсенді түрде тозған. Қарапайым тілмен айтқанда, реактивтердің кесірінен қар басқан Ресей көшелеріне килотоннамен құйылып, құйылды. Бұл автокөлік жүргізушілерін көктайғақ жағдайында жеңілдетуге арналған химиялық ерітінділер, бұл автомобильдің кейбір бөлшектерінің қызмет ету мерзімін қысқартады, соның ішінде «пневманың» бұзылуын тездетеді.
Жоғарыда аталған проблемаларды болдырмау үшін асфальттағы мұзбен күресуде каустикалық реагентті неғұрлым адамгершілікке ауыстырған жөн. Бірақ мұнда жүргізушілер ештеңе шешпейді. Сондықтан көлігіңізді жиі жуып тұрғаныңыз абзал. Және цилиндрлер арқылы үрлеу үшін, әрине.
Электроникадағы «ақаулар».
Көбінесе пневматикалық суспензияның жұмысына әсер ететін электроникаға қатысты мәселелер белгілі британдық брендтің ескі жол талғамайтын көліктерінде кездеседі. Мысалы, тежегіш педальының орналасу сенсорына қуат беретін бір кішкентай сым шіріп кеткенде.
Осы ақауға байланысты суспензия жүйесі авариялық режимге өтеді, ал автокөлік «ішіне түседі». Мәселені болдырмаудың жолы жоқ. Ол тек автомобильдің дизайн ерекшеліктерінде жатыр.
