Көліксіз қалалардың тізімі
Улы қалдықтардың көбеюі көптеген мегаполистер үшін өткір мәселе болып табылады. Көбінесе бұл қолайсыз экологиялық жағдайға көлік құралдарының үнемі көбеюі себеп болып отыр. Егер бұрын кейбір қалалардағы ластану деңгейі рұқсат етілген деңгейге әрең жетсе, қазір бұл сан барлық болжамды және елестету мүмкін емес шектен асып кетті.
Сарапшылардың пікірінше, іштен жанатын қозғалтқыштары бар автомобиль көлігінің одан әрі өсуі қайтымсыз зардаптарға әкеледі, бұл өз кезегінде адамдардың денсаулығына ең жағымсыз әсер етеді.
Көптеген сарапшылар бұл мәселенің шешімін іштен жанатын қозғалтқыштардан толық бас тартуда көреді. Алайда, белгілі бір жағдайларға байланысты мұндай шараларды бірден жүзеге асыру мүмкін емес. Жаңа, экологиялық таза көлік түріне ауысу үшін бір жылдан астам уақыт қажет. Ұсынылған әдісті жүзеге асыру бірнеше кезеңнен тұрады, оны өз көшелерінде сәтті жүзеге асырып жатқан көптеген қалалардың тәжірибесі дәлелдейді.
Олардың біреуі - Париж. Бірқатар реформалардың арқасында қала көшелерімен көлік қозғалысына байланысты шектеулер енгізілді. Демалыс күндері елорданың орталық көшелеріне 1997 жылға дейін шығарылған көліктерді өткізуге тыйым салынады.
Сонымен қатар, әр айдың бірінші жексенбісінде қаланың орталық бөлігіне іргелес жатқан барлық көшелер маркасы мен шығарылған жылына қарамастан автокөліктерден толығымен тазартылады. Сонымен, париждіктер 8 сағат бойы таза ауаны жұтып, Сена жағалауымен серуендеуге мүмкіндік алды.
Билік Мексиканың қаласы көлікті пайдалануға да белгілі бір шектеулер қойды. Мұндай қайта құрулардың бастамасы 2008 жылы қаланған. Әр сенбі сайын жеке көліктердің барлық иелері ешқандай жеңілдіктер мен жеңілдіктерді есепке алмай, көліктерімен еркін жүруге шектеу қойылады.
Саяхаттау үшін оларға такси немесе кассирлік қызмет көрсетіледі. Мамандардың айтуынша, мұндай жаңашылдықтар қоршаған ортаға шығарылатын улы заттардың деңгейін төмендетеді. Дегенмен, үміт артқанымен, бұл реформа, өкінішке орай, әзірге сәтті болмады.
Даниялықтар сәл басқа жолмен жүрді. Олар автомобильдерді жаппай пайдалануды шектей отырып, велосипедке сүйенеді. Халықтың осы «сау» көлік түріне тез қосылуы үшін барлық жерде тиісті инфрақұрылым салынуда. Оған велосипед жолдары мен автотұрақтар кіреді.
Электрлік велосипедтер үшін арнайы зарядтау нүктелері орнатылған. Копенгагеннің таза көлік бағдарламасының болашақ үрдісі 2035 жылға қарай гибридті көлік түрлеріне көшу болып табылады.
Билік Бельгияның астанасы экологиялық жағдайды жақсартуды да жақтайды. Брюссель көшелерінің көпшілігінде экологиялық мониторинг деп аталатын бағдарлама жүзеге асырылуда. Ол қаланың әр жерінде орнатылған камералардың ескі көліктер мен мотоциклдердің қозғалысын жазып алуынан тұрады.
Мұндай көліктің иесі камераның объективіне түсіп, экологиялық стандарттарды бұзғаны үшін сөзсіз әсерлі айыппұл алады. Сонымен қатар, шектеулер 2030 жылға дейін оларға толық тыйым салынғанға дейін дизельді көліктерге де әсер етеді.
Осыған ұқсас жағдай ауданда да байқалады Испания Пиреней түбегінде. Сонымен, Мадрид мэрі Мануэла Кармен өз қаласының газдың ластануының күшеюіне алаңдап, елорданың басты көшесімен барлық көліктердің жүруіне тыйым салатынын хабарлады.
Айта кетейік, бұл шектеу қоғамдық көліктің барлық түріне, таксиге, мотоцикл мен мопедке қатысты емес.
