Spark EV – қазіргі заманға құрмет

Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?

Көліктерге электр қозғалтқыштары қажет емес. Бірақ кім қазір суықта үйден мұңайып, өз көлігіне барғысы келеді, темір тұтқаны розеткаға салып, мүмкіндігінше қолымен бұрап: «Мен көлікті жек көремін!» деп айқайлайды. Ақырында, оны өртеңіз бе? Дәл. Сонымен, біз кілтті оталдыруға айналдырамыз, ал машина дерлік өздігінен іске қосылады. Сонымен қатар, көптеген модельдерде тұтану қосқышының орнына көрінбейтін түйме бар. Дегенмен, бұл айсбергтің басы ғана. Терезелерді тұтқамен ашу керек пе? Ол қозғалтқышты іске қосатын тұтқамен баяу ұқсас эмоцияларды тудыра бастайды - тітіркендіргіш. Электрлік терезелер қазір сәнге айналды. Бірақ шағын электр қозғалтқыштарын көптеген басқа жерлерде табуға болады - балшықтар, орындықтар, фаралар, құлыптар ... Бірақ Chevy бәрібір одан әрі жүруді шешті.

Spark моделі туралы не айтуға болады? Бұл өз класындағы ең ойластырылған модельдердің бірі. Chevrolet алпысқа толмаған барлық дизайнерлерін жұмыстан шығарып, оның орнына тек жас көрегендерді жұмысқа алған сияқты. Әсер ме? Ұшқын машина емес. Бұл күрделі мүсін. Бірақ практикалық тұрғыдан әлі де жоқ емес. Бір қарағанда, автомобильде 3 есік бар - бірақ бұл тек сыртқы көрініс. Қосымша жұптың тұтқалары сөрелерде жасырылған, сондықтан жолаушылар артқы орындыққа отырып, ант берудің қажеті жоқ. Ал бұл үш жолаушыға жетеді, өйткені олардың көпшілігі сонда сыяды. Дегенмен, сыртқы түрі мен практикалық бәрі емес. Бұл шағын көлікте алты қауіпсіздік жастығы бар және ISOFIX бекіткіштері стандартты болып табылады. Бұл Spark-ті өз класындағы ең қауіпсіз көліктердің біріне айналдырады және 3 жастағы баланы қорғау үшін ең жоғары ұпай жинады. Chevrolet көбірек іздеді.

Spark әдетте 1.0 немесе 1.2 литрлік шағын бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді. Бірақ Spark EV емес. GM тұрақты магниттік қозғалтқыштар мен асинхронды қозғалтқыштарды дамытуға баса назар аударды, нәтижесінде 114 а.к. электр қозғалтқышы пайда болды. Бұл 2013 жылы Spark EV-ге орнатылатын құрылғы. Бір қызығы, бұл шағын шағын көлік гибридті болмайды, өйткені бортта іштен жану қозғалтқышы орнатылмайды, ал A123 Systems шығарған нанофосфатты литий-ионды аккумуляторлар оның қуат көзі болады. Мұндай машинаның бар екенін қайдан білесіз? Бұл жерде GM-нің қолынан келетіні бар.

GM концерні біраз уақыт бұрын демонстрациялық тест-драйвтар бағдарламасын іске қосты. Идеяның өзі АҚШ-тың 51-базасында болғанға ұқсас басқатырғыш және іс жүзінде оның ұқсас екенін мойындау керек. Қатысушылар Шанхайда, Кореяда және Үндістанда Chevrolet электромобильдерін сынау үшін әлемнің түкпір-түкпірінен таңдалды. Оларды ешкім білмейді, ешкім көрмеді, бірақ олар бір жерде. Олардың арқасында Chevrolet көптеген құнды пікірлерді жинады, олар басқа нәрселермен қатар Spark EV өндірісі үшін пайдаланды. Бұл көлік кімге арналған? Оның көлеміне байланысты қаладағы ең жақсы орын болатыны даусыз, келешекте де солай болып қала береді. Ол адамдарға көмектесуі керек, мысалы, қысқа қашықтыққа күнделікті сапарларда. Ол толығымен электрлік, сондықтан оны пайдалану құны шамалы болады. Айтпақшы, GM кең ауқымда электр қозғалтқыштарын жасау тәжірибесін қалай алды?

Сыртқы көрініске қарамастан, бұл өте қарапайым - Детройттың шетіндегі Виксомдағы пилоттық филиалдың арқасында. Бұл электрмен жабдықтау бойынша барлық жасырын жұмыстардың орындалатын жері, бірақ өндіріс соңында GM-дің Уайт Марштағы американдық зауытына ауысады. Соңғы бірнеше жылда ақ халатты ғалымдар компанияның жаңа әзірлемелерінде маңызды рөл атқаратын аккумуляторлардың жұмысын жақсарту үшін жұмыс істеуде. Жарайды, бірақ Spark-тың электрлік нұсқасы болғандықтан, үлкенірек, практикалық Aveo-да дәл солай болуы мүмкін бе?

Бұл мүмкін, бірақ егер сіз осы модельге мұқият қарасаңыз, онда бұл әлі қажет емес. Электрлік көліктер әдетте үнемді жұмыс істеуге арналған және жақында Aveo жаңа қозғалтқышты, кішкентай 1.3 литрлік дизельді алды. Бұл Chevrolet қалалық үлгідегі алғашқы дизельді қозғалтқыш. Сонымен қатар, ол екі нұсқада шығарылады - 95 және 75 ат күші. Бірақ бұл соңы емес. Оның арқасында седан әрбір 3.8 шақырымға орташа есеппен 100 литр жанармай жағатындықтан, біздің континенттегі осы үлгідегі ең үнемді көлікке айналады. Қарапайым пайдаланушының қолында мұндай нәтижеге қол жеткізуге болатындығы қызықты, бірақ кез келген жағдайда өндірушінің мақтанатын нәрсесі бар. Экологтар да риза болды - қозғалтқыш бір километрге небәрі 99 грамм көмірқышқыл газын шығарады.

Spark сияқты, Aveo қоса орындайды. 5 есігі бар хэтчбек нұсқасында, бұл бір қарағанда көрінбесе де, артқы есік тұтқалары сөрелерде жасырылған. Сонымен қатар, ол алпыс жасқа толмаған дизайнерлер шығарылғаннан кейін жасалған және күрделі мүсінге ұқсайды. Бірақ бұл сәл көбірек. Интерьер? Aveo электрлік Spark EV сияқты технологиялық тұрғыдан жетілмеген болуы мүмкін, бірақ оның кабинасы мұны мүлде көрсетпейді. Ол Boeing Dreamliner-ге ұқсайды және денемен жақсы үйлеседі. Қауіпсіздік туралы да алаңдамау керек, өйткені өндіруші стандарт ретінде 6 қауіпсіздік жастықшасын, ABS және ESC тұрақтандыру жүйесін қосады. Экологтар табынатын дизельдік отынмен қосылса, ұсыныс шынымен де еліктіреді.

Қазіргі уақытта GM электр қозғалтқышы беріліс қорабының маңызды элементі болып табылатын 9 модельді сатады. Chevrolet осы көліктердің үшеуін ұсынады, қалғандарын Buick, GMC және Cadillac сатады. Жақында толығымен электрлік Spark EV осы үлкен топқа қосылады, бірақ өкінішке орай оның саны шектеулі болады. Бағасы да әлі белгісіз. Әзірге әдеттегі Spark және Aveo жақсы ұсыныс болып табылады - ақыр соңында, олар әлі де нарықтағы ең қызықты ұсыныстардың бірі болып табылады. Көптеген әртүрлі электр қозғалтқыштары және т.б.