Қозғалыс қарсылығы
Қозғалтқыш резисторлар - қозғалыстағы көлікке қарсы әрекет ететін және қозғалтқыш қуатының бір бөлігін тұтынатын резисторлар.
1. Ауаға төзімділік
Бұл көліктің айналасында ауаның соғуы мен ағып кетуіне байланысты. Ауа кедергісі көлік құралының атмосфераға енуі үшін оның қозғалтқышы қолданатын күшке сәйкес келеді. Кез келген көлік жылдамдығында пайда болады. Ол «S» автокөлігінің алдыңғы бетінің көлеміне, «cx» ауаға төзімділік коэффициентіне және «V» қозғалыс жылдамдығының квадратына тура пропорционалды (желсіз). Егер біз желдің артқы жағында жүрсек, көліктің ауаға қатысты салыстырмалы жылдамдығы төмендейді, осылайша ауа кедергісі де төмендейді. Желдің керісінше әсері бар.
2. Айналуға төзімділік
Бұл шинаның және жолдың деформациясынан туындайды, егер жол қатты болса, бұл тек шинаның деформациясы. Дөңгелектің кедергісі шинаның жерге айналуына әкеледі және оның кез келген режимінде қозғалыс кезінде пайда болады. Ол көліктің салмағына және прокатқа төзімділік коэффициентіне «f» тура пропорционал. Әр түрлі шиналар жылжымалы кедергі коэффициенттеріне ие. Оның мәні шинаның конструкциясына, оның протекторына, сонымен қатар біз жүрген бетінің сапасына байланысты өзгереді. Айналу кедергісінің коэффициенті қозғалыс жылдамдығына байланысты аздап өзгереді. Бұл сонымен қатар шинаның радиусына және оның инфляциясына байланысты.
3. Көтеруге қарсылық
Бұл жол бетіне параллель орналасқан көлік құралының жүк құрамдас бөлігі. Осылайша, жоғары көтерілу кедергісі - бұл көлік құралы көтеріліп келе жатқанда қозғалыс бағытына қарсы әрекет ететін ауырлық күшінің құрамдас бөлігі немесе көлік төмен түсіп келе жатқанда қозғалыс бағыты бойынша. Бұл күш, егер біз жоғары көтерілсек және төмен түскенде тежегіштерді жүктесек, қозғалтқышқа түсетін жүктемені арттырады. Тежеу кезінде олар қызады, бұл олардың тиімділігін төмендетеді. Салмағы 3500 кг-нан асатын көліктерді редуктормен төмен түсіру және жұмыс тежегіштерінен жүкті түсіру үшін тежегіштермен жабдықталуының себебі де осы. Өрмелеуге қарсылық көліктің салмағына және жолдың еңісіне тура пропорционал.
4. Үдеу кедергісі – инерциялық массалардың кедергісі.
Үдеу кезінде инерциялық күш үдеу бағытына қарсы әрекет етеді, ол үдеу артқан сайын артады. Инерциялық кедергі көлік құралының жылдамдығы өзгерген сайын пайда болады. Ол көліктің күйін сақтауға тырысады. Автокөлік баяулағанда оны тежегіш, үдеу кезінде машинаның қозғалтқышы жеңеді. Инерциялық массалардың кедергісі көліктің салмағына, үдеу шамасына, қосылған беріліске және дөңгелектер мен қозғалтқыш массаларының инерция моментіне байланысты.
