CDI Pure Smart City Coupé
Мазмұны
Бұл оны өңдеу үшін қауіпті тартымды (иә, онымен автотұрақ қажет емес, бірақ сіз оны таба аласыз!) және сонымен бірге қызғаныштай ақылды. Смарт - бұл кейбіреулер айтқандай «жарты көлік» емес - бірге өткізген уақыт ішінде ол бір жарым көлік болып шықты!
Мысалы, мен (Алла кешірсін!) бір кездері әйелдің жасыл түске боялуын күткен болсам (оқыңыз: сіз ерін далабы жөндедіңіз немесе тырнақты жылтыраттыңыз) немесе осындай сәтті пайдаланып, біреудің телефонына жағымды нәрсе дем алсам, және, әрине, біріншісіне баруды ұмытып кетіппін, артымда кернейлердің истерикалық симфониясын естімедім! ? Автокөлікте автоматты беріліс қорабы бар, оны мен үшін техник күтті - мен біркелкі айдадым.
Бірақ Smart екіге арналған нәзік болса да, ол туғаннан бастап басына соғылған - ол сәл үлкенірек моторлы сауда арбасы, ойын-сауық саябағы немесе қалталы көлік болғандықтан, мен оны сағат жасаушы алып жүргенді жөн көремін. автожөндеу слесаріне қарағанда...
Бірақ, олардың айтуынша, у кішкентай бөтелкелерде. Смарттың екі адамға, тіпті біреуіне де қолайлы екені рас шығар, әсіресе оның мен сияқты оғаш және емделмейтін (?) деформациясы болса, үйден шыққан сайын «болған жағдайда» 7 қабылдау керек. чемодандар). Қысқасы, тым тығыз емес! Мен оған екі метр аяғыммен және онымен бірге келген барлық қоқыспен өте ыңғайлы қысылдым ... Содан кейін бұл күлкілі көлік менің кішкентай үлкен «Billy's Sport» сөмкем болды.
Smart кәдімгі көліктің жартысына жуығы – құстар (кейбір ер адамдар үшін) әйелдердің өлшемдері бойынша емес, жақсы техникамен «құлайды» деп сайрап жатыр... Ал Smart-да бұл – әйелдерді жаулап алудың күрделі техникасы бар. нәзік келбеті, бірақ оның артында табанды табиғат (әзіл үшін 100 суспензия, сондықтан сіз білесіз!) және әйелдің оны мақтан еткісі келетінін түсінетін ер адамның болат сүйкімділігі жасырылады.
Ал, ханымдар, егер сіз өзіңізді емдеуге әлі үлгермеген болсаңыз, Smart - бұл өмірде әрқашан қажет нәрсе. Сүйіспеншілікке толы (және сүйікті) адам бізге өзіміз болғымыз келетін адам болуға көмектесе алатындықтан, сіз өзіңізді қауіпсіз сезінумен қатар, сіз әйел ретінде әдемі және таңдануға тұрарлық екендігіңізді растайтыныңызды да білесіз. өте ақылды және кері бағытта тұрақ қоюда ешқашан қиындық көрмейтін тәжірибелі жүргізуші.
Иә, менің Брихтко... Біз, жақсы үйлестірілген әуесқойлар ретінде, жылдам және өте сенімді сапардың қызығына бөлендік. Сонымен қатар, ах және ах! , Біз қалалық джунглиді жоғалтып алған біз қатты жеделдету кезінде тәжірибелі асфальт шыңдарын ... Егер біреу бүгін автомобиль статус белгісі деп мәлімдесе, онда Smart және тағы басқалар - бұл сексуалдық символ.
Дегенмен, мен оны дерлік фетиш объектісі ретінде қабылдаған кезде, кенеттен маған ойластырылған және эстетикалық реттелген металл парақтардың әдемі үйіндісін эротикалауым сәл бұрмаланған сияқты көрінді. Сол кезде мен ойладым... жақсы... мен либидомды біршама жұмсақ болса да (бірақ әрқашан қаттылықта ғана емес () бірақ тірі тіршілік иесіне ауыстыра аламын. Кішкене акробатикалық шеберлік, сәл тапқырлық және ептілік. және... хмм.. Мен жай ғана айтамын - Smart-да керемет тоқтау бар. Бұл туралы толығырақ басқа жолы.
Нина Орёл
Фото: Алес Павлетич.
CDI Pure Smart City Coupé
Негізгі ақпарат
| Сату: | Айнымалы ток алмасу |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 10.373,66 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 2.749.575 € |
| Қуат: | 30 кВт (41 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 19,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 135 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 3,4л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жүгіріс шектеусіз; Тотқа қарсы 6 жылдық кепілдік, 1 жылдық шектеусіз жүгіріс Mobile smartmove Assistance |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | қозғалтқыш: 3 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизельді - көлденең артқы монтаждалған - саңылау және инсульт 65,5 x 79,0 мм - орын ауыстыру 799 см3 - қысу 18,5:1 - максималды қуат 30 кВт (41 а.к.) 4200 айн/мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 11,1 м/с - меншікті қуат 37,5 кВт/л (51,1 а.к.) с./л) - 100-де максималды момент 1800 Нм 2800 / мин - 4 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте (тізбекте) 1 таратқыш білік - цилиндрде 2 клапан - блок және басы жеңіл металдан жасалған - Common жүйе арқылы отын бүрку Рельс - Шығарылатын турбокомпрессор, заряд ауасының артық қысымы 0,8 бар - Кейін салқындатқыш - Сұйықтықпен салқындатылған 4,5 л - қозғалтқыш майы 3,2 л - аккумулятор 12 В, 61 Ah - генератор 50 А - тотығу каталитикалық түрлендіргіші |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш артқы доңғалақтарды жүргізеді - бір құрғақ ілінісу - дәйекті ауысым режимі бар 6-сатылы роботты беріліс қорабы, ауыстыру тұтқасының NR позициялары - (+/-) - беріліс коэффициенттері I. және VI. 3,380 сағат; II. 2,450 т.; III. Сіз ше. 1,760 сағат; кері беріліс 3,155 - дифференциалдағы беріліс I., II. III-де. пинион 3,667, VI., V. және VI үшін дифференциал. беріліс 1,353 - алдыңғы дөңгелектер 3,5Дж × 15 - алдыңғы шиналар 135/70 R 15 T, артқы дөңгелектер 5,5Дж × 15 - артқы шиналар 175/55 R 15 T, айналу диапазоны 1,73 м - VI жылдамдығы. беріліс 1000 айн/мин 43,6 км/сағ |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 135 км / сағ - 0 с ішінде 100-19,8 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 л / 100 км (газойл) |
| Тасымалдау және тоқтату: | аралас купе - 3 есік, 2 орындық - өздігінен жүретін шанақ - Cx = 0,37 - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - DeDion артқы осі, көлденең рельстер, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - екі дөңгелек тежегіш , алдыңғы диск, артқы барабан, руль күшейткіші, ABS, EBV, артқы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль дөңгелегі, рульдік рульдік руль, экстремалды нүктелер арасында 4,0 айналым |
| Негізгі: | Бос көлік 805 кг - Көліктің рұқсат етілген жалпы салмағы 990 кг - Тіркеме сүйреу жоқ - Төбеге тиеу жоқ |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 2500 мм - ені 1515 мм - биіктігі 1549 мм - доңғалақ базасы 1812 мм - жол алдыңғы 1285 мм - артқы 1354 мм - жүргізу радиусы 8,7 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы (бағдарлама тақтасы артқы орындық/магистральдық қақпақ) 940/1400 мм - алдыңғы ені (тізе) 1250 мм - алдыңғы орындық биіктігі 990 мм - бойлық алдыңғы орындық 900-1130 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм - сақина диаметрі руль 370 мм - жанармай багы 22 л |
| Қорап: | (қалыпты) 150-260 л |
Біздің өлшемдер
| T = 20 ° C, p = 1020 мбар, қатынас. vl. = 83%, жүгіріс: 455 км, шиналар: Continental ContiEcoContact EP | |
| 0-100км жылдамдық: | 24,0s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 42,8 жыл ( 123 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) б |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 24,1 (В.) / 26,0 (VI.) Б |
| Максималды жылдамдығы: | 135 км / сағ (БІЗ.) |
| Минималды тұтыну: | 4,3л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 7,1л / 100км |
| сынау шығыны: | 6,6 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 84,6m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 49,0m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 73dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 72dB |
| Тест қателері: | жанармай ағуы (ақаулық бір күнде жойылады) |
Жалпы рейтинг (253/420)
Ақылды отбасының үшінші автокөлігі болып табылатын бай елдерде оның өмірі жеңілдейді, себебі ол тек қала үшін және керемет: автокөлік тұрағына қатысты ептілігі мен қарапайымдылығының арқасында. Бірақ қазірдің өзінде екінші машина ретінде ол табысқа жете алмайды, өйткені оның қолданылуы (кеңістіктік және өнімділік тұрғысынан) тым шектеулі. Материалдарды таңдауда және интерьерді пайдалануда қарапайымдылық көңілсіз!
Сыртқы (14/15)
Дене швейцариялық стильде және сыртқы түрі ерекше, тартымды және көпшілікке танымал.
Интерьер (79/140)
Нәрестеде екі адамға арналған көп орын бар, сонымен қатар ішкі жағынан мұқият жасалған, материалдары орташа, пайдалану ыңғайлылығы мен құрал -саймандары төмен.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (30
/ 40Қозғалтқыш өте жақсы, тірі және тегіс, беріліс қорабында беріліс коэффициенттері туралы түсініктемелер жоқ, тек тиімділік орташа деңгейден төмен: ол баяулайды және сықырлайды.
Көлік жүргізу қабілеті (51
/ 95Бұл жүргізушіге ыңғайлы, әсіресе редуктордың қозғалысы өте жақсы. Жолдағы позиция, тұрақтылық пен өңдеу орташа деңгейден өте төмен. Әйтпесе, орташа мәннің айналасында өзгереді.
Өнімділік (16/35)
Қаланың баратын жерін ескерсек те, үдеу айтарлықтай әлсіз, тіпті уәде етілгеннен әлдеқайда нашар.
Қауіпсіздік (33/45)
Оның екі ғана қауіпсіздік жастықшасы бар және өте нашар тежеу және өте мазасыз тежеу бар. Белсенді қауіпсіздік өте жақсы.
Экономика
Ол өте аз отынды қолдана алады, жақсы кепілдікке ие және пайдаланылған бағаны жақсы сақтайды, бірақ әдетте өте қымбат.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
келбеті, бейнесі
кішілік, ептілік
көріну
түпнұсқа интерьер дизайны
салон кеңістігі
орындық
беріліс тұтқасының қозғалысы
отын шығыны
баға
арзан интерьер көрінісі
ішкі материалдар, қосқыштар
негізгі құрал -жабдықтар аз
ұсақ заттарға орын аз
өлі бұрыштар
баяу беріліс қорабы, баяу іске қосу, берілісті ауыстыру
ыңғайсыз тоқтату
орташа қуаттан төмен
