Қозғалтқышта тым көп май - артық майдың қауіптілігі қандай? Май деңгейін өлшегішпен қалай өлшеуге болады?

Қозғалтқышта тым көп май - бұл ақаулықтың себебі болуы мүмкін бе? 

Кейде жұмыс сұйықтықтарын мерзімді ауыстыру дұрыс емес жүзеге асырылады. Тәжірибесіз жүргізушілер қозғалтқыштағы майдың тым көп болуы елеулі проблемалар тудыруы мүмкін екенін жиі түсінбейді. Өкінішке орай, бұл тіпті дискіні зақымдауы мүмкін. 

Қозғалтқыш майының деңгейі тым жоғары болса, бұл дизельді бөлшектер сүзгісіндегі ақауларға байланысты болуы мүмкін. Егер сіз мұны дұрыс орындағаныңызға сенімді болмасаңыз, майды өзіңіз өзгертпеңіз. Содан кейін сіз өлшеуде қате жібере аласыз немесе май сүзгісін тым қатты қатайтыңыз, осылайша сұйықтық біртіндеп ағып кетеді.

Дизельдік отын қозғалтқышта қандай рөл атқарады? Бұл компоненттердің тозуын азайта ма?

Қозғалтқыш майы жетектің дұрыс жұмыс істеуінде өте маңызды рөл атқарады. Ол белгілі бір түйіндерді майлауға ғана емес, олардың тозуын азайтады. Ол сондай-ақ жұмыс істейтін компоненттерден жылуды сіңіру арқылы тиімді түрде салқындатылады. Сонымен қатар, май қозғалтқышты күлден, көміртегі шөгінділерінен, шламдардан, сондай-ақ металл беттері арасындағы үйкеліс нәтижесінде пайда болатын металл бөлшектерінен тазартады. Қозғалтқышта тым көп май, тіпті бір литр теріс салдарға әкелуі үшін жеткілікті.

Қозғалтқыш майының деңгейі тым жоғары немесе тым төмен екенін қалай тексеруге болады? Бақылау - бұл бәрі! 

Қозғалтқыш майының деңгейі тым жоғары болса, бұл жағдайдың белгілері бірте-бірте сәтсіздіктерге және өте ауыр жағдайларға әкеледі. Қан жүрек үшін қаншалықты маңызды болса, майдың қуат блогы үшін маңызды екенін ойлаңыз. Оның деңгейін үнемі, кем дегенде айына бір рет тексеріңіз. Жетілдірілген электроникамен жабдықталған көлікті басқаратын жүргізушілер көп алаңдамауы керек. Компьютер май деңгейін тексереді. Дегенмен, мұндай көліктерде де сұйықтық деңгейін мезгіл-мезгіл өзіңіз тексеріп, қажет болған жағдайда майды ауыстырған жөн.

Автокөлік қозғалтқышында артық май бар-жоғын қалай тексеруге болады?

Дизельдік немесе бензин қозғалтқышындағы май деңгейі жоғары екенін білу үшін алдымен көлікті тегіс жерге қою керек. Қозғалтқышты өшіргеннен кейін кем дегенде бірнеше минут күтуді ұмытпаңыз. Май май табаға ағып кетуі керек. Деңгейді үнемі сорғыштың астында болатын өлшегішпен тексересіз. Егер көрсеткіш ең төменгі мәннен төмен мәнді көрсетсе, сапарды жалғастырмас бұрын май қосу керек. Бұл тапшылықтың себебін тексеруді ұмытпаңыз. Толтыру бір уақытта аз мөлшерде май құюдан тұрады. Майды толтырғаннан кейін бірнеше минут күте отырып, деңгей өлшегішіндегі деңгейді тексеріңіз. Дұрыс мән шамамен ⅔ өлшеуіш стақан.

Қозғалтқышта тым көп май - қалай төгу керек?

Жұмыс сұйықтығының артық болуы қажет емес. Өлшеу қозғалтқышта тым көп май көрсеткен болуы мүмкін. Артықты қалай төгуге болады? Сіз мұны өте қарапайым жасай аласыз. Май табағындағы болтты бұрап алыңыз. Содан кейін тым көп майдың жоғалғанын тексеру керек. Егер иә болса, оны міндетті түрде аяқтаңыз. Егер ағызылған май кір болса, жаңа майды қолданған дұрыс.

Қозғалтқыштағы тым жоғары май деңгейі қандай қауіпті? Әсерлері

Қозғалтқыш майының деңгейі тым жоғары болса, қозғалтқыштың қысымы төмендеп, ағып кетуі мүмкін екенін есте сақтаңыз. Қондырғы жұмыс істеген кезде қыздырылған май көлемі артады. Бұл иінді жүйедегі қысымды арттырады. Сондықтан қозғалтқыштағы майдың көп болуының салдары апатты болуы мүмкін. Көліктегі тым көп май - бұл күрделі мәселелерге тікелей жол. Әсіресе бөлшектер сүзгісімен жабдықталған дизельдік қозғалтқыштар үшін. Сіз өзіңізге «Мен қозғалтқышқа тым көп май құйып алдым» деп ойлаған кезде дереу әрекет ету керек. Мұндай қуат жинағымен тым көп май май жинағышқа артық жанбаған отынның түсуіне әкелуі мүмкін. 

Сұйылтылған май енді өзінің бастапқы қасиеттеріне ие емес. Нәтижесінде қозғалтқыш басып қалуы мүмкін, содан кейін сіз айтарлықтай шығындарға тап боласыз. Сондықтан қозғалтқыш майының деңгейін әрқашан дұрыс деңгейде ұстау керек.

Қозғалтқышқа майды құйып, қозғалтқышты іске қосу

тудырған тағы бір қауіпті жағдай моторға май түсті дизельдік қондырғыларда «жылдамдату» болуы мүмкін. Бұл қозғалтқыш жылдамдығының бақылаусыз артуы. Бұл құбылыс жану камераларына артық майдың түсуінің нәтижесі болып табылады. Мұндай ақаулық қозғалтқыштың бұзылуына және тіпті өртке әкелуі мүмкін. Қозғалтқышта бір литрге тым көп немесе одан аз май бар екенін байқасаңыз, артық майды дереу төгіп тастаңыз немесе шлангпен шприцпен сорып алыңыз. Бұл қиын емес, бірақ егер сізде бұл мәселе болса, кез келген механик мұны бірден жасайды.

Жүргізуші ретінде сіз көлігіңіздегі сұйықтықтардың күйін үнемі бақылап отыруыңыз керек. Қозғалтқыш майы қуат блогының үздіксіз жұмысын қамтамасыз етеді. Ең жиі кездесетін мәселе - майдың жетіспеушілігі болса да, тым көп май да ауыр зақымға әкелуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.