Азотты шиналарға пайдалану керек пе?
Көлік шиналары әдетте сығылған ауамен толтырылады. Біздің тыныс алатынымыз 78% азот пен 21% оттегі қоспасы, ал қалғаны су буының, көмірқышқыл газының және аргон мен неон сияқты «асыл газдар» деп аталатын шағын концентрациялардың қосындысы.
Дұрыс емес үрленген шиналар әдетте тезірек тозады және отын шығынын көбейтеді. Бірақ автокөлік өндірушісінің дөңгелегі көрсетілген қысыммен жүрудің қаншалықты маңызды екенін түсіндірудің мәні жоқ. Кейбір сарапшылардың пікірінше, сіз азотпен бұған жақсырақ жетесіз және қысымды жиі тексеріп отыруыңыз керек.
Әрбір шина уақыт өте келе қысымын жоғалтады, өйткені газдар қаншалықты тығыз болса да, резеңке қоспа арқылы өтеді. Азот жағдайында бұл «ауа райы» қоршаған ауаға қарағанда 40 пайызға баяу жүреді. Нәтиже ұзақ уақыт бойы шина қысымының тұрақтылығы болып табылады. Ауадағы оттегі, керісінше, резеңке оған енген кезде әрекеттеседі, бұл уақыт өте келе шинаны біртіндеп бұзатын термиялық тотығу процесіне әкеледі.
Жарысушылар ауа емес, азотпен үрленген шиналардың температураның күрт өзгеруіне аз жауап беретіндігін атап өтті. Газдар қыздырылған кезде кеңейеді, салқындағанда жиырылады. Жолда жарысу сияқты ерекше динамикалық жағдайда дөңгелектің тұрақты қысымы өте маңызды. Сондықтан көптеген жүргізушілер дөңгелектеріндегі азотқа сүйенеді.
Әдетте шиналарға ауамен бірге ылғал тамшылары түрінде енетін су автомобиль шиналарының жауы болып табылады. Бұл бу немесе сұйық түрінде болсын, қыздырғанда және салқындатқанда қысымның үлкен өзгеруіне әкеледі. Сорақысы сол, су уақыт өте келе шинаның темір сымдарын, сондай-ақ жиектерінің ішкі жақтарын тот басады.
Су проблемасы дөңгелектердегі азотты қолдану арқылы шешіледі, өйткені бұл газбен сорғы жүйелері оны құрғатады. Бәрі дұрыс болып, су мен ауаны кетіру үшін шиналарды азотпен бірнеше рет үрлеп, басқа газдарды тазарту үшін оларды үлгерген дұрыс.
Жалпы, бұл азотты шиналарда қолданудың артықшылықтары. Бұл газдың көмегімен қысым тұрақты болып қалады, бұл жағдайда сіз отынға, сондай-ақ шиналарға қызмет көрсетуге аз ақша үнемдейсіз. Әрине, қандай-да бір себептермен азотпен үрленген дөңгелектің де ауытқуы мүмкін. Бұл жағдайда оны ескі ауамен үрлемеңіз.
Popular Science-ке сұхбат берген Бриджстоун сарапшысы ешқандай компонентке басымдық бермейтінін айтты. Оның айтуынша, ең бастысы доңғалақтың ішінде не болса да, дұрыс қысымды сақтау.
