Скутерлер барған сайын сәнге айналды
Скутерлердің артықшылықтарын әлем бұрыннан жоғары бағалады. Қазір бұл талғампаз көліктер Польшада барған сайын сәнге айналуда. Неліктен? Скутер қала үшін тамаша көлік пе? Ол қалалық джунглиде тегіс қозғалыс үшін арнайы жасалған.
Білуге тұрарлық нәрсе
Әдеттегі скутер жеңіл және кішкентай, сондықтан оны кез келген жерде қоюға болады. Жұмысқа немесе мектепке бару үшін, сондай-ақ сауда сапарлары үшін өте қолайлы. Әрине, қазір үлкен және сәнді скутерлер шығарылуда, оларды тіпті ұзақ сапарда қолдануға болады. Дегенмен, оның негізгі рөлі әлі де ұзақ кептелісте тұрған көліктердің арасында оңай қысылатын қаланы айналып өту болып табылады. Бұл оның басты артықшылығы. Мұндай жағдайларда ол велосипед сияқты епті, тек педаль тебудің қажеті жоқ. Ол жолаушы мен жолаушыны да тасымалдай алады. Және тағы бір нәрсе? ережелер жақында енгізілген жаңа AM жүргізуші куәлігі санатымен скутерлерді 14 жастан бастап жүргізуге мүмкіндік береді.
Біраз уақыттан кейін бұл туралы толығырақ, алдымен оны әмбебап ететін бұл көліктің дизайнын қарастырайық. Кәдімгі мотоциклде алдыңғы шанышқы мен рульдің артында жанармай багы бар, ал оның астында қозғалтқыш бар, бірақ скутерде бұл жерде ештеңе жоқ па? Ал іс жүзінде ол жерде бос орын бар, сарапшылардың қадамы деп аталады. Соның арқасында жүргізуші атқа (немесе мотоциклге) отырғандай отырмай, аяғын еденге тірейді.
Бұл дизайн ұзақ уақыт бұрын, әсіресе әйелдер үшін ойлап табылған, сондықтан олар тіпті ұзын көйлектерде де скутерде отыра алады. Енді бұл маңызды емес, өйткені әділ жыныс негізінен шалбар киеді, бірақ мотоциклге қарағанда скутерді монтаждау оңай ма? аяғыңызды орындықтың үстінен жылжытудың қажеті жоқ.
Өз кезегінде, сіз тіпті аяқтарыңыздың арасына үлкен сөмке сала аласыз. Бұл дизайн қозғалтқыштың көлік құралының артында және жағында немесе жүргізушінің астында орналасуына байланысты мүмкін болады. Сондықтан, заманауи дизайнда бір немесе екі дулығаға арналған кең бөлікке орындықтың астында жеткілікті орын бар.
Егер сіз артқы жүксалғышқа үстіңгі қапшықты қойсаңыз, т. жабық пластикалық сандық (көптеген компаниялар аксессуарлар сияқты жинақтарды ұсынады), содан кейін әртүрлі жүктерді тасымалдау мүмкіндіктері шынымен керемет болады. Көптеген еуропалық елдерде жаңбырлы күндерде скутер иелері кәдімгі киімдерге арнайы су өткізбейтін киім киеді, олар, мысалы, жұмыс істегеннен кейін, портфельді алып, үстіңгі шкафқа тығылады. Енді дулығаны орындықтың астына қою жеткілікті, ал біздің жұмысқа екі доңғалақты көлікпен келгенімізді ешкім білмейді.
Тіпті аяқ киім дымқыл болмайды, өйткені аяқтың алдында жамылғы бар. Барлық осы артықшылықтардың арқасында еуропалық қалалардың көшелері скутерлерге толы, ал кептелістер көбейген дәуірде мұнда скутерлер де бағаланады.
Бұл қалай басталды?
Шын мәнінде, 1921-1925 жылдары Мюнхенде шығарылған неміс екі доңғалақты Megola велосипедін скутердің атасы деп санауға болады. Оның ерекше дизайн шешімі болды. Алдыңғы доңғалақтың бүйіріне бес цилиндрлі айналмалы қозғалтқыш орнатылды. Нәтижесінде шабандоздың алдында бүгінгі скутердегідей бос орын қалды. Бірақ бұл көлік 20 жылдан астам уақыттан кейін дүниеге келді.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталып, өмір қалыпты жағдайға оралғандықтан, Еуропадағы адамдар қарапайым және арзан жеке көлік құралдарына мұқтаж болды. Автокөліктер мен мотоциклдер қымбат болды, сондықтан қарапайым адам үшін оны алу қиын болды. Бұл арзан және жаппай шығарылатын нәрсе болуы керек еді. Осылайша, 1946 жылы осы елдің тілінде «ара» дегенді білдіретін Веспа итальяндық қалалардың көшелеріне кірді. Бұл толығымен инновациялық бір жолды көлікті 1884 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан итальяндық Piaggio компаниясы ойлап тапты.
Әуе кемесінің конструкторы Коррадино Де Асканио (Пиаджио жай ғана авиациялық концерн болды) арзан бағамен кең ауқымда шығаруға болатын машина құрастырды. Кәдімгі құбырлы мотоцикл жақтауының орнына ол болат штамптардан өздігінен жүретін шассиді (және бір уақытта корпусты) жасады. Кішкентай дискі доңғалақтары (әдеттегі дөңгелектерге қарағанда арзанырақ) ұшақтан келді. Артқы суспензияға орнатылған екі тактілі қозғалтқыштың жұмыс көлемі 98 см3 болды.
Римдегі элиталық гольф клубында прототиптің тұсаукесері әртүрлі сезімдер тудырды, бірақ компанияның иесі Энрико Пиаджо мүмкіндікті пайдаланып, 2000 бірлік шығаруға тапсырыс берді. Бұл өгіздің көзі болды ма? барлығы ыстық пирожныйлар сияқты кетті. Веспалар көп ұзамай итальяндық қалалардың көшелерін толтырды. Осы елдің тағы бір концерні Иннокенти Ламбретта деп аталатын скутерлерді шығаруды бастады.
Бұл машиналар басқа елдерде де жасалған (мысалы, француз Peugeot), біз Польшада Варшава мотоцикл зауытында біздің Osa-ны жасадық. Жапондықтар күреске 70-жылдардың басында кірді, одан кейін корейлер мен тайваньдықтар келді. Бірнеше жыл ішінде Қытайда сансыз скутер шығарылды. Осылайша, скутер нарығы әртүрлі түрлер мен модельдерге өте бай. Олардың сапасы өте әртүрлі және бағалары әртүрлі, бірақ бұл туралы басқа жолы айтатын боламыз.
Заң не дейді
Польша заңы мотоциклдер мен скутерлерді ажыратпайды, бірақ екі доңғалақты көліктерді мопедтер мен мотоциклдерге бөледі. Мопед - қозғалтқыш көлемі 50 см3-ге дейін және зауытта максималды жылдамдығы 45 км/сағ шектелген көлік құралы.
Бұл осы шарттарға сәйкес келетін скутер және оны 14 жастан бастап жүргізуге болады. Сізге тек курсты аяқтап, AM жүргізу сынағынан өту керек. Сыйымдылығы мен өнімділігі жоғары барлық скутерлер мотоциклдер болып табылады және оларды жүргізу үшін сізде A1, A2 немесе A лицензиясы болуы керек.
Әмияныңыздың жасы мен жағдайына байланысты әртүрлі дизайнның ішінен 5000 PLN және одан төменге қарапайымдарын және 30000 XNUMX PLN және одан жоғары сәнділерін таңдауға болады. Кез келген жағдайда, скутерлер өте әмбебап көлік болып табылады.
Біреу осы екі доңғалақты ақылды көліктің артықшылықтары туралы білгенде, ол көбінесе көліктегі кептелісте тұруды немесе қоғамдық көлікте көп адамдар арасында тұруды қаламайды. Скутердің әмбебаптығы туралы білгіңіз келе ме? Телефон арқылы пиццаға тапсырыс беріңіз және жеткізуші оны сізге қандай көлікпен жеткізетініне назар аударыңыз.
Сіз одан да қызықты мақалаларды таба аласыз журналының сәуір айындағы санында
