Капоттағы, корпустағы чиптер - автомобиль корпусынан чиптерді қалай алып тастауға болады

Жүргізуші көлікті қаншалықты ұқыпты жүргізсе де, көліктердің доңғалақтарының астынан қиыршық тастар ұшып, капот пен қанаттарда жаңқалар қалдыратын түрлі қиындықтардан қорғанбайды. Жағдай онша қуантпайды – тегіс бояу бетінде ұсақ сызаттар, ойықтар пайда болады, бояу жарылып, зауыттық праймерді ашады, кейде чиптер металдың өзіне жетеді.

Мұның бәрі, әрине, уақтылы шаралар қабылданбаса, уақыт өте келе дененің коррозияға ұшырайтындығына қауіп төндіреді.

Сорғыштан және автомобиль корпусының басқа бөліктерінен чиптерді қалай тазартуға болады?

Ең алдымен, чиптердің не екенін анықтау керек, олар болуы мүмкін:

• таяз - бояудың үстіңгі қабаты ғана әсер етеді, ал негізгі бояу мен праймер қозғалмай қалады;
• праймер қабаты көрінген кезде шағын сызаттар мен жарықтар;
• терең жоңқалар металға жетеді;
• чиптер, ойықтар және коррозиядан бұрыннан тиген ескі зақымдар.

Егер сіз автосервиске барсаңыз, онда бұл зақымдардың барлығы сіз үшін қысқа мерзімде жойылады, тіпті із де қалмайды, бірақ егер сіз оларды өзіңіз жоюға тырыссаңыз, алаңдайтын ештеңе жоқ.

Таяз сызаттар мен жарықтар бояу нөміріне сәйкес таңдалатын түсті қарындашпен жойылуы мүмкін. Автокөліктің бояу нөмірі пластинадағы капоттың астында орналасқан, бірақ ол жоқ болса, онда сіз жанармай багының қақпағын алып, оны кабинада көрсете аласыз. Сызылған жер жай ғана түсті қарындашпен боялады, содан кейін бүкіл зардап шеккен аймақ қорғаныш лакпен жабылады, ол кейіннен сынудан қорғайды.

Егер чиптер терең болса, жерге немесе металға жетсе, сізге аздап күш салу керек:

• бүкіл автомобильді немесе кем дегенде зақымдалған жерді толығымен жуыңыз және оны ацетонмен немесе еріткішпен майсыздандырыңыз;
• егер тот пайда болса немесе бояулар жарылып, ыдырай бастаса, бұл орынды «нөлдік» тегістеуішпен тазалау керек;
• праймер қабатын қолданыңыз, құрғақ, тегістеуішпен құм және 2-3 рет қайталаңыз;
• зақымдалған аймаққа жарықшақтың өзінен сәл кеңірек кесілген бояу таспасымен жабыстырыңыз және оны бүріккіш бояумен бояңыз, оны тамшы болмайтындай етіп шашыратыңыз, ол үшін нұсқауларды мұқият оқып шығу керек;
• бояу алдыңғы қабаттың кебуін күтіп, бірнеше қабатта қолданылуы керек;
• процестің соңында боялған аймақ ерекшеленбеуі үшін бәрін тегістеуішпен мұқият сүрту керек.

Айта кету керек, әртүрлі сарапшылар сорғыштағы чиптермен және жарықтармен күресудің өзіндік әдістерін ұсынады. Сонымен, егер чип негізгі бояуға тиіп кетсе, бірақ праймерге жетпесе, онда сіз сәйкес түсті эмальды алып, оны сіріңкемен немесе ағаш тіс тазалағышпен ойыққа «қоюға» болады. Эмаль құрғаған кезде, зақымдалған жерді тегістеп, лакпен жағыңыз, содан кейін боялған чип денеде ерекшеленбеуі үшін оны жылтыратыңыз.

Бетінде тек жарықтар ғана емес, сонымен қатар ойықтар пайда болған кезде, бұршақ немесе үлкен қиыршық тастың зақымдануын жою әлдеқайда қиын болады.

Зақымдалған корпус элементінің қарама-қарсы жағында бекітілген ағаш сырға резеңке балғамен жеңіл түрту арқылы ойықты тегістеуге болады - жұмыс өте мұқият және тәжірибе болмаған жағдайда, сорғышты одан да көп зақымдауы мүмкін.

Содан кейін бәрі бірдей схема бойынша жүреді:

• шпаклевка қабаты қолданылады және жылтыратылады;
• топырақ қабаты;
• тікелей эмаль;
• тегістеу және жылтырату.

Чиптердің пайда болуына жол бермеу мүмкін емес, біз тек машинаны бояуды аздаған зақымданудан және коррозиядан қорғайтын арнайы қорғаныс құралдарымен жылтыратуға кеңес бере аламыз.

Жүктелуде…