Жанармай цистернасы қанша тұрады?

Көлігіңіздің цистернасында қанша жанармай барын білесіз бе? 40, 50 немесе 70 литр? Сіз соңғы рет қашан төлем жасадыңыз? Ал ол қанша «жоғары» болып шықты? Екі украиндық БАҚ бұл сұраққа өте қызықты эксперимент жүргізу арқылы жауап беруге шешім қабылдады.

Эксперименттің мәні жанармай құю тәжірибесімен ұсынылған, өйткені резервуар өндіруші көрсеткеннен әлдеқайда көп ұстайды. Тиісінше, күдік алдымен жанармай құю станциясына түседі - жанармаймен жатып. Бұл ретте мұндай дауды сол жерде шешу мүмкін емес. Әрбір тұтынушы арнайы контейнерде (кем дегенде Украинада) техникалық өлшеуге тапсырыс беру арқылы дәлдігіне сенімді бола алады. Дегенмен, көбінесе тұтынушы жай ғана көңілін қалдырады, ал минус - жанармай құю станциясына иелік ететін компанияның беделі.

Өлшеу қалай жүзеге асырылады?

Ең объективті сурет үшін әртүрлі қозғалтқыштары бар және, тиісінше, әр түрлі жанармай цистерналары бар, әр түрлі сыныптар мен шығарылған жылдардағы жеті автомобиль жиналды, бірақ күш-жігерсіз болмаса да, 45-тен 70 литрге дейін. Ешқандай трюктар мен жақсартуларсыз жеке меншік иелерінің толығымен қарапайым үлгілері. Экспериментке қатысты: Skoda Fabia, 2008 ж. (45 л. цистерна), Nissan Juke, 2020 ж. (46 л.), Renault Logan, 2015 ж. (50 л.), Toyota Auris, 2011 ж. (55 л.), Mitsubishi Outlander, 2020 ж. 60 л.), KIA Sportage, 2019 (62 л) және BMW 5 сериясы, 2011 (70 л).

Неліктен бұл «керемет жетілікті» жинау оңай емес? Біріншіден, барлығы жұмыс уақытының жарты күнінде Киевтегі Чайка тас жолында шеңбер айналдыруға дайын емес болғандықтан, екіншіден, тәжірибе шарттары бойынша резервуардағы және барлық құбырлардағы және жанармай желілеріндегі барлық жанармай ысырап болады, яғни машиналар толығымен тоқтайды. Оның көлігімен болғанын бәрі де қаламайды. Сол себепті тек бензин модификациялары таңдалды, өйткені мұндай тәжірибеден кейін дизельді қозғалтқышты іске қосу қиынырақ болады.

Көлік тоқтаған бойда оны дәл 1 литр бензинмен құюға болады, бұл тас жолдың жанындағы жанармай бекетіне жетуге жеткілікті. Міне, ол шыңға шығады. Осылайша, барлық қатысушылардың жанармай бактары толығымен дерлік бос (яғни қателік аз болады) және олардың шынымен қаншалықты сәйкес келетінін анықтауға болады.

Қос эксперимент

Күтілгендей, барлық көліктер резервуардағы ең аз, бірақ әртүрлі мөлшердегі бензинмен келеді. Кейбіреулерде борттық компьютер олардың тағы 0 км жүре алатындығын көрсетеді, ал басқаларында - 100-ге жуық. Ештеңе істеу керек емес - «қажетсіз» литрлерді төгу басталады. Жол-жөнекей жарықпен жүретін көліктер қаншалықты алыс жүре алатыны белгілі болды және тосынсыйлар жоқ.

Резервуарында ең көп газы бар KIA Sportage шағын шағал сақинасында ең көп айналым жасайды. Renault Logan сонымен қатар көптеген айналымдар жасайды, бірақ соңында ол бірінші болып тоқтайды. Оған дәл бір литр құйыңыз. Бірнеше айналымнан кейін Nissan Juke және Skoda Fabia, содан кейін басқа қатысушылардың бактарындағы жанармай таусылады. Toyota Auris-тен басқа! Ол шеңбер айналымын жалғастырады және, тоқтағысы келмейтін сияқты, дегенмен оның жүргізушісі жылдамдықты арттырады! Эксперимент басталғанға дейін оның борттық компьютері қалған жүгірудің 0 км-ін (!) Көрсетті.

Өйткені, оның отыны жанармай құюға дейін бірнеше жүз метр қашықтықта таусылады. CVT беріліс қорабы бар Auris 80 км-ден нөлден басқара алады екен! Қалған қатысушылар орта есеппен 15-20 км жүріп өтіп, аз «бос» цистернамен жүреді. Осылайша, сіздің машинаңызда жанармай индикаторы қосулы болса да, сізде шамамен 40 км қашықтықта жүргеніңізге сенімді бола аласыз. Әрине, бұл жүргізу стиліне байланысты және үнемі шамадан тыс пайдаланбау керек.

«Тауға» құйыңыз!

Автомагистральдан шамамен 2 км қашықтықта орналасқан жанармай құю бекетінде автокөліктерге жанармай құймас бұрын, ұйымдастырушылар техникалық цистернаны пайдаланып бағаналардың дәлдігін тексереді. Мұның қалай болатынын төмендегі бейнеден көруге болады. 10 литрдің рұқсат етілген қателігі +/- 50 миллилитр екенін ескеру қажет.

Спикерлер мен қатысушылар дайын - зарядтау басталады! KIA Sportage алдымен «шөлді қандырады» және болжамды растайды - резервуар жарияланған 8-ден 62 литр артық сыйдырады. Бар болғаны 70 литр, ал жоғарғысы шамамен 100 км қосымша жүгіріс үшін жеткілікті. Skoda Fabia, өзінің ықшам өлшемдерімен қосымша 5 литрді ұстайды, бұл да жақсы өсім! Барлығы - 50 литр «жоғары».

Toyota Auris тосынсыйлармен тоқтайды - үстіне бар болғаны 2 литр, ал Mitsubishi Outlander өзінің «қосымша» 1 литріне толығымен қанағаттанады. Nissan Juke цистернасы үстіне 4 литр сыйдырады. Бірақ қарапайым Renault Logan бүгінгі күннің кейіпкері болып қала береді, оның 50 литрлік резервуарында 69 литр жеткілікті! Бұл ең көп дегенде 19 литр! Жүз шақырымға 7-8 литр шығында бұл қосымша 200 шақырым. Өте жақсы. Ал BMW 5 сериясы неміс тілінде дәл жазылған – талап етілген 70 литр және тиелген 70 литр.

«Толық резервуар» арнайы жобасы | Автокөлік цистернасында қанша отын бар?

Шындығында, бұл эксперимент күтпеген және практикалық болып шықты. Және бұл автомобильдің техникалық сипаттамаларында көрсетілген жанармай багының көлемі әрдайым шындыққа сәйкес келе бермейтінін көрсетеді. Әрине, дәлдігі жоғары цистерналары бар көліктер бар, бірақ бұл ерекшелік. Көптеген модельдер отынды жарнамадан гөрі оңай ұстай алады.