Skoda Yeti - уайымдамаңыз, бұл жай ғана косметика
2009 жылы өндіріс басталғаннан бері бүгінгі күнге дейін 281 100 Skoda Yeti көлігі сатылды. Сондықтан, сәндеу кезінде дизайнерлер эксперимент жасамады және дәлелденген шешімдерге назар аударды. Бұл революция емес, эволюция.
Ең үлкен өзгеріс алдыңғы алжапқышта болғаны даусыз - ерекше дөңгелек фаралар жойылды. Қосымша би-ксенон (және кіріктірілген жарықдиодты жолақтары бар) ретінде қол жетімді жаңа фаралар қазіргі модельдердің, әсіресе Rapid және Octavia дизайнына сәйкес келеді. Дизайнды біріктіру сонымен қатар жаңартылған торды және тұманға қарсы шамдарды оның алдындағыдан төменірек орналастыруды талап етті.
Артқы жағында біз сондай-ақ Skoda-ға тән шешімдерді табамыз - артқы қақпағындағы үшбұрышты штамп бар, ал шамдар (жарық диодтары бар қосымша) C әрпін білдіреді. Өлшемдері оның алдындағымен салыстырғанда өзгерген жоқ және 4222 1691, 1793 және . миллиметр (ұзындығы, биіктігі және ені).
Бұл модель тарихында алғаш рет екі, өндіруші атағандай, дизайн желілері ұсынылатын болады. Дегенмен, олардың арасындағы үлкен айырмашылықтарды күтпейік. «Стандартты» Yeti-де бамперлер, бүйірлік қалыптар мен есік беткейлері корпус түсіне боялған, ал Outdoor нұсқасында бұл элементтер қара түске боялған. Бұл нұсқаны күміс айналардан да тануға болады.
Түс палитрасы ұмытылған жоқ. Yeti-ге тапсырыс беру кезінде біз төрт жаңа түсті таңдай аламыз: ақ ай сәулесі, жасыл джунгли жасыл, сұр металл сұр және қоңыр магниттік қоңыр. Тек соңғысы ғана Laurin & Klement арнайы нұсқасын ерекшелендіреді және барлығы Skoda жол талғамайтын көлікте киюге болатын ұсыныста 15 түс бар.
Интерьерде де эволюция орын алды. Жаңа үш жақты руль орнатылып, қаптау үлгілері жаңартылды. Сіз болжағандай, кабина негізінен брендтің басқа, бұрыннан белгілі үлгілерінен ауыстырылды. Бір жағынан, бұл плюс, өйткені дәлелденген шешімдердің эргономикасына бейімделу қиын, екінші жағынан, мен дизайнерлерден көбірек сурет күттім. Және бұл үш әрлеу және хром тұтқаларымен шектелді.
Алдыңғы нұсқада бар VarioFlex интерьерді орналастыру жүйесі Yeti-ге өзгеріссіз келді. Орындықтың сыртқы бөлігі алға-артқа, тіпті көлденең жылжиды. Үш екінші қатардағы орындықтардың әрқайсысын бүктеп немесе көліктен алып тастауға болады, соның арқасында біз жүк көлемін 510-нан 1760 литрге дейін арттырамыз. Қосымша жиналмалы жолаушылар отырғышының арқалығы ұзын заттарды тасымалдау кезінде пайдалы. Жарықдиодты фонарь және жүксалғышта су өткізбейтін төсеніш, жақсы ... «Тек ақылдылар».
Skoda Yeti капотының астында ешқандай жаңалық жоқ. 1.2 TSI (105 а.к.), 1.4 TSI (122 а.к.) және 1.8 TSI (160 а.к.) бар әйгілі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштары ұсынылады. Дизельді қозғалтқыштардың ішінде 1.6 ат күші бар 105 TDI көш бастап тұр. Үлкенірек екі литрлік қозғалтқыш үш қуат опциясының біріне ие болуы мүмкін: 110 а.к., 140 а.к. немесе 170 а.к Қозғалтқышқа байланысты автомобильде бес немесе алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар, автоматты беріліс қорабының әуесқойлары DSG-ді таңдайды, олардың әрқайсысы алдыңғы немесе толық жетекті (бесінші буын Haldex ілінісу) қабілетті.
Yeti туралы айтатын болсақ, тұсаукесер кезінде Skoda дайындаған жол талғамайтын жолды атап өтуге болмайды. Жер клиренсі 180 миллиметр екенін ескерсек, бұл жол талғамайтын көліктің мүмкіндіктері ... шектеулі деп болжауға болады. Алайда, белгілі болғандай, құрылғы көрінгеннен әлдеқайда көп нәрсені жасай алады. Ең алдымен, 4×4 дискінің арқасында. Күнделікті жүргізу кезінде тек алдыңғы жағы ғана қозғалады, ал сырғанау жағдайында Haldex жүйесі қозғалтқыш жылдамдығына, дөңгелектің айналуына және басқа да көптеген параметрлерге байланысты артқы оське қажетті қуат мөлшерін жібереді.
Сазды жерде бізге электронды дифференциалды құлып көмектеседі. Тартымдылығын жоғалтқан дөңгелектер тежейді және көлік бетіне қарамастан, біркелкі қозғалады. Әрбір Yeti 4×4-де түсуге көмектесетін жүйе болады - іске қосылғаннан кейін көлік өздігінен тұрақты жылдамдықты сақтауға тырысады.
Әрине, біз борттан әлдеқайда көп электрониканы табамыз. Skoda көлігін алғаш рет артқы көрініс камерасымен жабдықтады. Артқы көрініс, алайда, бәсекелестер сияқты айнада көрсетілмейді, бірақ дәстүрлі түрде навигациялық экранда. Сондай-ақ жаңа KESSY автокөлігі (кілтсіз іске қосу және шығу жүйесі). Соңғы жақсарту - жаңартылған тұрақ көмекшісі, оның арқасында жүргізуші газ бен тежегішті пайдалана отырып, автокөлікті параллель де, көлденең де орналастыра алады.
Skoda бес жабдық пакетін ұсынады: Easy, Active, Street, Ambition және Elegance. Негізгі нұсқа рульдік басқару рульі, ESP, авариялық тежеу көмекшісі бар ABS, алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, екі 12 В розеткалары, VarioFlex ішкі жабдықтары, орталық құлыптау және шатыр рельстері сияқты аксессуарлармен сипатталады. Осы конфигурациядағы 1.2 қозғалтқышы бар Yeti бізге 64 950 злотыйды (5700 злоты жеңілдікпен қоса) тұрады.
Elegance нұсқасы прайс-парақшаны жабады, онда стандартты түрде 17 дюймдік жиектер, жарықдиодты жолағы бар биксенонды фаралар, Climatronic автоматты кондиционері, борттық компьютер, көп функциялы руль, круиздік бақылау бар. және электрмен басқарылатын және жиналмалы айналар. Екі литрлік дизельді қозғалтқыш, 4 × 4 жетек және DSG беріліс қорабы бар мұндай мысал үшін сізге 119 500 төлеуге тура келеді, сонымен қатар Skoda тегін жабдық пакеттерін ұсынады. Осының арқасында біз көлігімізді жылытылатын алдыңғы орындықтармен немесе Amundsen + навигациялық жүйесімен тегін жабдықтай аламыз.
Skoda Yeti рестайлингке дейін поляк нарығында сату көшбасшысы болған жоқ. Тұғырға Жапониядан, тіпті Кореядан келген бәсекелестер көтерілді. Косметикалық өзгерістерден кейін автомобиль тұтынушылар үшін күресуге тырысса да, біздің елде ол жай ғана сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Сондықтан бренд Қытайға шабуыл жасауға ниетті - жақын арада біз кеңейтілген доңғалақ базасы бар Yeti көреміз.
