Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline - тас жол крейсері

Сіз әрқашан жоғарыда болуыңыз керек емес. Егер біз жылдам көлік іздейтін болсақ, ең алдымен ең күшті және ең қымбат нұсқаларға назар аударамыз. Дегенмен, олардың көлеңкесінде көбінесе ұқсас тәжірибені ұсынатын, бірақ әлдеқайда төмен бағамен автомобильдер болады.

Осы көліктердің бірі 2.0 а.к. бар 220 TSI қозғалтқышы бар Skoda Superb.. Оның жанында бағалар тізімінде біз 280 ат күші бар нұсқасын көреміз. Толық доңғалақ жетектері де күштіректің пайдасына сөйлейді, өйткені ол кез келген жағдайда қуатты пайдалануға мүмкіндік береді.

Дегенмен, бұл модельдердің бағасының айырмашылығы 18 мыңға жетеді. злотия. «Жақсы» болатын Skoda Superb базалық бағасы үшін сіз неғұрлым жабдықталған нұсқасын сатып ала аласыз - тек әлсіз 60 а.к. қозғалтқышы бар. Мұндай нұсқа бізді сендіре ала ма?

Sportline пакетімен

Әрі қарай бармас бұрын, нұсқаны қарастырайық Спорттық желі Бұған дейін біз мұны істей алмадық.

Sportline пакеті лимузинді спорттық сипатқа ие көлікке айналдырады. Бұл, ең алдымен, бамперлердің пішінін өзгертетін, қараңғы тордың сәнін сақтайтын және фарларға күңгірт интерьер беретін сәндеу пакеті. Бұл жерде ең қызықты элемент - 19 дюймдік Vega дөңгелектері. Бұл жаңа, жеткілікті тиімді схема.

Өзгерістер интерьерге де қатысты. Біріншіден, Sportline-да біз спорттық руль дөңгелегін және біріктірілген бас тіректері бар орындықтарды көреміз, олар Octavia RS-тегілерді біршама еске түсіреді. Интерьерде сонымен қатар сәндік есік беткейлері, қызыл және көміртекті талшықтар екпіні және алюминий педаль қақпақтары бар.

Функционалды қоспалардың арасында майдың, салқындатқыштың температурасын бақылауға және шамадан тыс жүктеме деңгейін тексеруге мүмкіндік беретін HMI Sport жүйесі бар.

Ал сыртқы түріне келетін болсақ, ол солай. Бағалар тізіміндегі Sportline нұсқалары Style және Laurin & Klement әрлеу деңгейлерінің арасында орналасқан.

Бұл нұсқаны сынап көруге тұрарлық па?

2.0 ат күші 220 TSI қозғалтқышы өте қолайсыз. Бір жағынан бізде «жұлдыз» бар - 280 күшті нұсқасы. Екінші жағынан, 1.8 а.к. дейін жететін 180 TSI арзанырақ. Дегенмен, бұл 220 ат күші бар нұсқаға қол жеткізуге тұрарлық. Неліктен?

Ең қуатты Superb пен 220 ат күші арасындағы негізгі айырмашылық - одан да күшті толық жетектің болуы. Нәтижесінде, жеделдету уақытындағы айырмашылық бірінші көліктің пайдасына 1,3 секундқа жетеді. Бұл 5,8 секундқа қарсы 7,1 секунд.

Дегенмен, екі машинаның бірдей айналу моменті 350 Нм. Неғұрлым қуатты Skoda-да ол 1600 айн/мин кеңірек қол жетімді. ауқымы, бұл жоғары жылдамдықтағы тартуға да әсер етеді. Алайда, егер біз жарысатын болсақ - бірақ жүгіру кезінде - 100 немесе 120 км/сағ жылдамдықтағы айырмашылық соншалықты үлкен болмас еді.

220 а.к., тек алдыңғы оське соғылған, шиналар үшін әлі де көп - тайғақ жолдарда тартқышты басқару жүйесі жиі араласуы керек. Мұндай жағдайларда төрт доңғалақты жетек қазірдің өзінде пайдалы болуы мүмкін, бірақ біз экстремалды спорт туралы айтып отырмыз - жаңбырда бұл көлікті жылдам жүргізуге ештеңе кедергі болмайды.

Және ең жылдам Superb жылдам болуы мүмкін. Бұрыштарда XDS + жүйесі бірден сезіледі, ол тежегіштердің көмегімен шектелген сырғанау дифференциалының жұмысын имитациялайды. Ішкі дөңгелегі тежелген және біз көліктің алдыңғы бөлігін бұрылысқа тартудың әсерін сезінеміз. Бұл көлік жүргізудің сенімділігін арттырады және Superba-ны тіпті бұралған жолдарда да таңқаларлықтай епті етеді. Ол Хабовкадағы (Краковтан Новый Таргқа дейінгі жол) атақты «кастрюльдермен» еш қиындық көрмеген.

Дегенмен, Skoda Superb жүздеген шақырымға жүретін крейсерлі трактор екенін жоққа шығаруға болмайды - бұл әрқашан өзінің ең жылдам екенін дәлелдеуге тура келетін қиындық тудырушы емес. Sportline креслолары ұзақ сапарлар үшін ыңғайлы, ал «Comfort» режиміндегі суспензия соққыларға өте жақсы төтеп бере алады - ол кезде ол тым серпілсе де - тек қалада және тас жолда пайдалану үшін жақсы.

Аздап әлсіз қозғалтқыштың сөзсіз артықшылығы отын шығынын азайту болады. Өндірушінің айтуынша, бұл 1 л/100 км орташа тұтыну кезінде орташа есеппен 6,3 ​​л/100 км үнемдеуге мүмкіндік береді. Іс жүзінде бұл өте ұқсас, дегенмен біз әдетте үлкен көлемде жұмыс істейміз. Автомобиль жолындағы сынақ үлгісі шамамен 9-10 л / 100 км, ал қалада 11-ден 12 л / 100 км-ге дейін қажет. Бұл 280 ат күші бар нұсқаның қажеттілігінен бір литрге аз.

Сақтау керек пе?

Skoda Superb - бұл ең алдымен лимузин. Тіпті ең қуатты нұсқа үшін трек екінші үйге айналмайды. Бұл жүргізушіні ұзақ қашықтыққа алып жүруі керек көлік. Мұнда 220 а.к 280 а.к. Қай нұсқаны таңдайтынымыз тікелей бюджетімізге, сондай-ақ өз қалауымызға байланысты болады. Біреу шынымен 6 секундтан аз уақыт ішінде «жүздегенге» жететін көлікке мінгісі келеді. Тағы бір екінші айырмашылық сізді алаңдатпайды.

Біз екі қозғалтқышты да ең қарапайым Superba нұсқасында, Active түрінде аламыз. 2.0 TSI 220 KM бағасы 114 650 PLN-ден және 2.0 TSI 280 KM 132 650 PLN-ден басталады. Бұл Skoda компаниясының қызықты процедурасы - міндетті түрде жоғары деңгейлі жабдықтары бар жоғары деңгейлі нұсқаларды ұсыну.

Алайда Sportline 141 ат күші бар нұсқасы үшін 550 220 PLN тұрады. Әрине, оның жабдықтары Active деңгейінен жақсырақ, бірақ мұнда сәндеу пакеті үлкен рөл атқарады. Егер біз Skoda-ның «тезірек» көрінуін қаласақ, бұл жалғыз жол.