Skoda Scala - деңгейді сақтайды!

Қазір бәрі жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлерді сатып алатын сияқты. Біз оларды жолдарда жиі көреміз, сонымен қатар олардың танымалдылығын дәлелдейтін сату көрсеткіштерін көреміз.

Дегенмен, егер біз барлық сегменттердің нәтижелеріне қарасақ, иә, жол талғамайтын көліктер өте танымал, бірақ жинақы көліктер әлі де абсолютті патшалар болып табылады. Сондықтан әрбір дерлік өндірушіде - «танымал» да, «премиумда» да мұндай көліктер сатылымға шығарылады.

Нәтижесінде нарық өте үлкен, ал сатып алушылар кем дегенде оншақты модельді таңдай алады. Гольф, A3, Леон немесе Меганды бір деммен айырбастаңыз. ЖӘНЕ ДЕ Жартасқа өкініш? Бұл не және оған қызығушылық танытуға тұрарлық ба?

Scala немесе жаңа Skoda киімдері

Skoda-ның танымалдылығы бір жағынан бата, әрі қарғыс. Бата, өйткені көп сату көп кірісті білдіреді. Қарғыс атсын, өйткені нарыққа жаңа модель шыққанда, бір сәтте біз оны жиі көретініміз сонша, жалықпай бастаймыз.

Сондықтан да болар Жартасқа өкініш мүлде жаңа стильді білдіреді. Тор басқа модельдерге ұқсас, бірақ фаралардың бұл түрі мұнда алғаш рет пайда болды. Оның Karoq немесе Superbe тілдерімен кейбір ұқсастықтары бар сияқты, бірақ оның жаңа «стилистикалық тіл» екенін көруге болады. Қалай болғанда да, жаңадан жасалған Skoda Superb осы Scala сияқты болды.

Мүмкін, ең қызықтысы - бүйірлік сызық. Жартасқа өкініш. Сорғыш салыстырмалы түрде қысқа, бірақ ол Superba сияқты көліктің бүйірлерінде жүретінін де ескереміз. Төбесі біркелкі көтеріліп, құлап, Скалаға динамизмді береді. Өте қысқа асып кетулер де жақсы көрінеді, автомобиль корпусы ықшам.

Біз корпустың 12 түсі мен жиектердің 8 түрін таңдай аламыз, олардың ең үлкені 18.

Жаңа Scala интерьері

Басқару тақтасы Жартасқа өкініш ол кез келген басқа Skoda моделіне ұқсамайды. Бізде толығымен жаңа кондиционер панелі, бақылау тақтасынан ілулі тұрған ақпараттық ойын-сауық модулі және интерьерге талғампаздық немесе серпінді сипат қоса алатын кең әрлеу панелі бар.

2649 мм ұзын доңғалақ базасы кабинада көп орын болуы керек деп уәде етеді. Ішінде отырып, біз тек жұбаныш аламыз - бұл төрт ересек адам үшін жеткілікті кең және олардың ешқайсысы аяқтың көлеміне шағымданбайды. Сонымен бірге жүксалғышта 467 литр багажға орын бар.

Материалдың сапасы бақылау тақтасының жоғарғы жағында жақсы, ал төменгі жағында жақсы. Біз күтпеген ештеңе болмады.

PLN 66 үшін Белсенді жабдық нұсқасы негізгі нұсқа болып табылады. Жартасқа өкініш, бірақ бізде барлық дерлік қауіпсіздік жүйелері, соның ішінде Front Assist және Lane Assist бар. Сондай-ақ бізде стандартты жарықдиодты шамдар, ымырт сенсоры немесе 6,5 дюймдік экраны бар Radio Swing және алдыңғы жағында екі USB порты бар. Бұл USB-C порттары екенін ескеріңіз, олар аз орын алады және телефонды 5А-да жылдамырақ зарядтайды (стандартты USB-де 0,5А орнына), бірақ жаңа кабельдерді сатып алуды қажет етеді. PLN 250 үшін біз артқы жағына тағы екі қосқыш қосамыз.

W Жартасқа өкініш Сондай-ақ, модельге байланысты газ қақпағының астында классикалық мұз қырғыш және есікте немесе орындық астында қолшатыр бар. Сондай-ақ орындықтардың астында бөлімдер және көліктегі орынды ұйымдастыруға көмектесетін басқа да бірқатар орындар бар.

Ambition нұсқасы стандартты ретінде артқы тұрақ сенсорларымен, ал стиль алдыңғы және артқы жағында келеді. Бұл алдыңғы қатарлы нұсқада бізде кері айналу камерасы, круиздік бақылау, жылытылатын алдыңғы орындықтар мен кір жуғыштар, екі аймақты кондиционер, жылытылатын электр айналар, смарт-линк жүйесі + 8 дюймдік Bolero экраны бар радио бар. , және тағы басқалар.

Виртуалды кабина көптеген адамдарға ұнады және біз оған тапсырыс бере аламыз Жартасқа өкінішол қосымша 2200 PLN тұрады. Жабдықтың ең қызықты бөліктерінен: PLN 1200 үшін біз Bluetooth Plus модулін сатып ала аламыз, соның арқасында біз телефонды сымсыз зарядтауға арналған сөре аламыз, ал телефон автомобильдің сыртқы антеннасын пайдалана алады, сондықтан диапазон жақсырақ болады.

жақсы жүреді

Біз 1.0 ат күші бар 115 TSI қозғалтқышы бар нұсқаны сынадық. және максималды айналу моменті 200 Нм. Бұл қозғалтқыш тек алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен ғана қол жетімді және үдеткішке мүмкіндік береді Тоқтар 100 км/сағ дейін 9,8 секунд.

Бұл жылдам жын емес. Бұл қызықты жүргізу емес, бірақ олай болуы керек емес шығар. Бұл көлік жүргізу ләззаты ма? Шынында да, иә, өйткені әрбір маневрде мен бұрылыстарда және жоғары жылдамдықта жүргенде сенімді және тұрақты сезінемін. Осы Scala кейіпкерімен өзін қауіпсіз сезінетін жүргізушілер әрине риза болады.

1.0 TSI қозғалтқышы жұмыс мәдениеті тұрғысынан өзін сезінді. Бұл, әрине, 3 цилиндрлі, бірақ тамаша дыбыс өткізбейтін. Тіпті 4000 айн/мин жылдамдыққа жеткенде де кабинада ол естілмейді. Бір Жартасқа өкініш бұл жерде қозғалыс қажетсіз шусыз жүзеге асатындай, ол сондай-ақ өте дыбыссыз.

Кулонның өзі Жартасқа өкініш ол, әрине, жайлылықты ескере отырып жасалған, бірақ біз бұл туралы ештеңе істей алмадық. Сондай-ақ 15 мм-ге төмендетілген Sport Chassis Control суспензиясы бар, ол, әрине, көлік жүргізу өнімділігін жақсартады - мүмкін, біз оны тағы бір данада сынап көреміз.

1.0 TSI үнемді болуы мүмкін, бірақ ол турбо қозғалтқыштар сияқты жүргізу стиліндегі өзгерістерге өте сезімтал. Осылайша, біз жарияланған 5,7 л / 100 км-ді аралас режимде де жылжыта аламыз - тек тас жолда - бірақ егер біз газ педальында қатал бола бастасақ және беріліс ауыстыруды кешіктірсек, біз жақын арада 8 немесе тіпті 10 л / / 100-ді көреміз. компьютер км.

Skoda Scala сияқты

Жартасқа өкініш Функционалды және технологиялық жағынан жетілдірілген, бұл ең жаңа компакттердің бірі, сондықтан стандартты түрде көп нәрсе бар.

Бірақ ол бір көргеннен-ақ жүректерді жаулап ала ма? Мен дауласамын. Жартасқа өкініш бұл машинада іс жүзінде ешқандай кемшіліктер жоқ, тек бір нәрсені қоспағанда - бұл үлкен эмоцияларды тудырмайды.

Сіз бір-біріңізді міндетті түрде ұнатасыз - ол әрқашан көлік жүргізуге дайын болады, сапарды әрқашан жағымды етеді және жүргізушіге демалуға мүмкіндік береді, бірақ бұл махаббат болмайды. Бұл көліктер көбірек бағытталған - ауқымы ол бәрін бірден шеше алады.