Skoda Roomster - қалааралық. Коттедж
Тестілеудің екінші күні. Біздің сынақтағы жүгіріс: 350 км. Алдағы бірнеше күнге екі сапар жоспарлап отырмын, сондықтан мен әзірге алғашқы әсерлеріммен бөлісемін. Ал бүгінге: Roomster конвейерінен қызығушылық.
Roomster-дің кейбір BMW, Mercedes немесе тіпті Spykers-мен қандай ортақтығы бар екенін білесіз бе? Ван Скоди де 4 із қалдырады. Бұл дизайнерлердің қадағалауының нәтижесі емес немесе ауыр апаттан кейінгі сынақ көлігінің алдыңғы осьтен 64 миллиметр үлкен артқы жол ғана екендігі фактісі емес.
Және бұл көліктердің айырмашылығы неде? Басқа брендтерде жолдардағы айырмашылық бастапқыда қамтамасыз етілді, бірақ Roomster-де ... солай болды. Және солай болды.
Батыл жоба
Roomster алдымен қағазда өте оғаш түрде пайда болды. Қарапайым, дерлік балалық нобайда ұшақтың кабинасы бекітілген үй көрсетілген. Идея әрі футуристік, әрі қисынды болды: жолаушы Roomster-де өзін үйіндегідей сезінуі керек, ал жүргізуші өзін ұшқыш ретінде сезінуі керек. Футуризм алдыңғы есіктің пішінінде және кабинаның шатырында өз ізін қалдырды, көптеген жылдар өткеннен кейін олар әлі күнге дейін кабинаның алғашқы эскизін еске түсіреді.
Эскиз 2003 жылы концепті автомобиль ретінде жүзеге асырылды. Жылжымалы артқы есіктер, үлкен доңғалақ базасы, батыл пішінді шатыр, көздің жауын алатын люк және сәнді әйнек артқы қақпақ. Дегенмен, батыл шешімдер Skoda-ның минивэн сегментіндегі бұл алғашқы қадамын қатты ұнатқан жұртшылықты тоқтата алмады. Чехтар Roomster-ді өндіріске дайындауға кірісті.
Ұғымды кесу, модельдеу сериясы
Әрбір концепциялық көлікте экстраваганттың өзіндік үлесі бар, бірақ оны жаппай өндірісте санаулы көліктер ғана көтере алады. Чехтар әуе кемесінің салонының өзіне тән ерекшеліктерін қалдырып, тәуекелге барды, бірақ көліктің қалған бөлігін жалпы жұртшылыққа қолайлы етіп тегістеуге тура келді. Қаншалықты кең? Нарықтық зерттеулер бұл сұраққа жауап берді: Roomster жылына шамамен 30-40 көлік сата алады.
Бұл өте көп, бірақ осы модель үшін арнайы жаңа еден платформасын жобалауды қажет ету үшін жеткіліксіз. Осылайша, VW штаб-пәтері Roomster-тің өндірістік нұсқасы бойынша жұмысты мақұлдаған кезде, іздеу қызу басталды. Fabia платформасы? Тым кішкентай. Octavia платформасы? Тым үлкен! Содан кейін қарапайым және ерекше шешім қабылданды: осы екі модельдің негізінде кабинасы бар үй салынады.
Содан бері Чехияның Квасиный қаласындағы «Шкода» зауытында және биылдан бастап Врчлабидегі кішірек зауытта Fabia едендік платформасының «мұрны» арнайы қосқыш арқылы бірінші буын Octavia-ның «құйрығына» қосылған. . Салдары? Екі бөлмелі коттедж, алдыңғы аспадан, рульдік басқарудан және Fabia қозғалтқыштарынан және Octavia-дан бұралу арқалығы бар артқы аспадан тұрады. Сондықтан ол артқы осьтегі жол алдыңғыға қарағанда үлкенірек болатындай етіп «шығарылды».
Мен әр эпизодта Roomster-ді жаңа атаумен атаймын деп уәде бердім. Менің ойымша, бұл жолы ол ойнақы лақап атқа лайық болды ... Коттедж. Келесі шығарылымда мен біздің сынақ машинамызды толығырақ таныстырып, оның қосымша жабдықтарының егжей-тегжейлері туралы айтатын боламын.
