Skoda Fabia 1.6 16V Spart
Мазмұны
Шын мәнінде, Фабианың жаңа тарихының басталуы өте әділетсіз. Чех әйеліне Словения нарығына жету қиын болды, сондықтан ол назар аударып, қызығушылық танытуы керек еді, бірақ біздің тестте оны ешкім иіскеген жоқ. Жаңа Фабияның жағдайы қалай, оның не бар, не жоқ екенін сұрайтын көрші болмады.
Осылайша, біздің мәжбүрлеген сұрақтарымызға респонденттер формадан қатты ашуланды. Алдыңғы жағы Roomster -ге ұқсайды, бүйірінде, артында ерекше ештеңе жоқ. ... аа, бұл есек. Сіз оны есек деп атай аласыз ба? Бос, бей -жай қалдырыңыз, эмоция тудырмаңыз. Ештеңе. Біраз көңілсіздік. Бірақ бұл дәстүрлі сатып алушыларды ренжіткісі келмейтін және олардың автокөліктерге деген байсалды көзқарасына аса кедергі жасамайтын Фабияның дизайны ғана. Peugeot 207 сияқты қызықты емес, Fiat Grande Punto, Toyota Yaris сияқты сүйкімді, Opel Corsa, Suzuki Swift сияқты жанды. ...
Кескін әлдеқайда байсалды, дегенмен қара тіректер тегіс шатырмен бірге спорттық сезімді әкелгісі келеді. Бекер олар Фабияны алғаш елемейді. Бірақ бұл екі нәрсеге байланысты: пішін мен белгіше. Әлі өкінішті, бәрібір өкінішті, дегенмен (және) таз аттардың иелері Млад Болеславтың бұл жаңа туындысына (сонымен бірге) басқаша қарауы керек. Көптеген адамдар үшін мұндай Фабия тым қатты жаңғақ болып табылады.
Жоғарыда айтылған жаңғақ іште «қатаяды», онда Фабия сәл батыл, ұйқысы аз және скучно болуы мүмкін деген айып та құлайды. Бірақ, шамасы, миллиметрге дәл бүктелген, логикалық орналасқан түймелері мен қосқыштары бар неміс тілінде өлшенген мұндай бақылау тақтасының да өзіндік мақсаты бар. Мұңайма. Осылайша, ішкі сезім қанағаттанарлық, өйткені көптеген пайдалы қораптар бар, мысалы, жолаушының алдында екі. Төменгі жағы да салқындатылған, және екі жағдайда да біз олардың екеуінде де А4 форматты қағаз жоқ деп біраз алаңдадық. Мыжылған немесе оңай бүктелген. ...
Fabia тестінде парақты сақтау проблемалары алдыңғы орындықтар астындағы қосымша сақтау жәшіктерімен азайтылды. Интерьердегі материалдарды таңдау таңқаларлық, өйткені бұл көптеген бәсекелестер сияқты қатты пластиктен ғана емес, сонымен қатар арматураның кем дегенде үштен бір бөлігі көзге ғана емес, жанасуға да жағымды. Сұрды сындыру үшін тағы бірнеше күміс кірістірулер болса. Шешім салондарда ұсынылады, мұнда сіз интерьердің екі түсті комбинациясын таңдай аласыз.
Сынақ Fabia автоматты кондиционер мен CD радиосы, электрмен реттелетін алдыңғы терезелері мен артқы айналары болды. Орташа тілектермен мен бұдан артық ештеңе қаламаймын. Ішінде біз жақсы жұмыс істейтін (тіпті тыныш) кондиционерді, жақсы тартылатын және жақсы кері байланысы бар рульді, қателерді білмейтін және қарсылық көрсетпейтін пайдалы беріліс тұтқасын, борттық ақпараттық компьютерді мақтаймыз. Сонымен қатар оқулықтағыдай денеге (спорттық жабдықтарға) жақсы сай келетін алдыңғы орындықтардың эргономикасы.
Ішінде артқы орындықтың кеңдігі таңқаларлық, мұнда екі жолаушы Фабия класы үшін патша сияқты жүре алады, ал сәл төзімділікпен үшеуі берік болады. Мұнда бас пен аяққа арналған бөлме көп. Багаж бөлігінің көлемі көңіл қуантады. 300 литрлік «қойма» қазірдің өзінде негізгі нұсқада бар; тағы 40 литр, ал Фабия осындай көлемде болады. Fabia жүктеу өлшемі бойынша өз класында көшбасшы болып табылады, бірақ оның икемділігі көңіл көншітпейді.
Артқы орындық орынды бүктеу (үш бөлікке бөлінген) бірнеше қозғалысты қажет етеді - алдымен бас тіректерді алып тастау керек, содан кейін орындықтың бір бөлігін алып тастау керек, содан кейін арқалықты түсіру керек. Біраз уақыт және нәтижесінде ол кеңейтілетін магистральдың түбіне жетпейді. Бұл подиум шынымен қорқынышты түс емес.
Fabia ғашық болып қалатын немесе балконнан қарауға арналған көлік болмаса да, оның ішкі интерьер элементтері де бар. Тегіс шатыр және шеттерінде қысқа, тік және қисық алдыңғы әйнек. Егер бұл жақынырақ болса, сіз өзіңізді Mini-де деп ойлайтын едіңіз.
Жаңа Fabia платформасы чех әйелдерінің алдыңғы буынымен байланысты, мүмкін сіз ойлағаннан да көп. MacPherson тіректері алдыңғы жағында, көп рельсті артқы жағында. Ол сенімді түрде жүреді, 16 дюймдік Atria дөңгелектері (қосымша ақы) сіз күткеннен сәл қатаң, бірақ бәрібір ыңғайлы. Қозғалыс кезінде ол өз сыныбының жоғарғы жартысында үздіктердің қатарында болады. Руль механизмі дәл дәл, рульдің өзі сияқты.
Сынақ Fabia 1 «ат күші» бар 6 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Қозғалтқыш - VAG концернінің ескі досы, Фабионың дәлелденген және ұсынылған таңдауы. Қуат жеткілікті, бірақ одан да маңыздысы, қозғалтқыш айналуды жақсы көреді және төмен айналымнан тыңдалады. Еш ойланбастан, қызыл қорапты әр берілісте айналдырады. Маған бұл қозғалтқышты бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен үйлестіру ұнайды, ол қалада және қала маңында пайдалану үшін уақытында берілген беріліс қатынасы бар.
Тас жолда сағатына 130 шақырым жылдамдықпен тахометр 4.000-ға жетеді, ал қозғалтқыш қазірдің өзінде қатты. Төртіншіге қосымша алтыншы беріліс болса, бұл Škoda ұзақ сапарларда үнемді болуы мүмкін. Сынақ барысында біз Fabio 1.6 16V-ді үнемді және серпінді жүргізу режимдерінде сынадық. Алғашқы орташа отын шығыны 6 километрге бар болғаны 7 литр бензинді құрады, бұл, әрине, қолайлы нәтиже. Жеделдету кезінде - қозғалтқыш қарсылық көрсетпейді - ағынның жылдамдығы 100 км-ге 9 литрден асты. Егер сіз осындай Fabia-ны қалыпты жылдамдықпен жүргізсеңіз, қозғалтқыш сізге жақсы отын үнемдеумен марапаттайды.
Бағасы. Қосымша жабдықсыз Fabia сынақ моделі жақсы 13 мың еуро тұрады. Көптеген жеңіл автокөліктердің парақтары арзанырақ, бірақ ұқсас жабдықтар үшін одан да көп жарқырауды қажет ететіндер көп. Біз жаңа дәуірде Фабия арзан деп дау айта алмаймыз, бірақ біз әлі күнге дейін олар odakoda сұраған ақшаға үлкен және ең алдымен жақсы көлік алатындығына сенімдіміз.
Classic және Ambient жаңартуы болып табылатын спорттық жабдық көптеген артықшылықтарды ұсынады. ABS, күндізгі жарық шамдары, Isofix, рульдік руль, алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, қауіпсіздік жастықшалары, орталықтан құлыптау, терезелер, электрмен реттелетін және қыздырылған сыртқы айналар, климатикалық кондиционер, алдыңғы тұманға қарсы шамдар, биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль, борттық компьютер, биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы, 15 дюймдік легирленген дөңгелектер, CD мен MP3 ойнатқышы бар автокөлік радиосы, былғары қол тежегішінің тұтқасы мен қараңғы терезелер.
ESP және ASR тұрақтандыру жүйесі үшін қосымша ақы бар, соның арқасында жетек дөңгелектері бос жүрмейді.
Жаңа Fabia - бұл кеңістіктен басқа ештеңе емес, бірақ біз сызықты сызғанда, ол барлық жерде жоғарғы жағында. Егер odakoda тұтынушыларды төзімділікпен және сатудан кейінгі қызмет көрсетуде қалай еркелете алатынын білсе, автокөліктің пішіні мен белгісі аяқтарына импульс түсірмейтін клиенттерге бәсекелес брендтердің бірінен бірдей көлемдегі өнім туралы ойлау қиынға соғады. сатып алғаннан кейін. жаңа фабия.
Митя Ревен, сурет: Алес Павлетич
Skoda Fabia 1.6 16V Spart
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 13.251 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 14.159 € |
| Қуат: | 77 кВт (105 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,9л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жылдық жалпы кепілдік, ұялы телефонның шектеусіз кепілдігі, тотқа 12 жыл кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі |
| Май әр уақытта өзгереді | 15.000 км |
| Жүйелік шолу | 15.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 341 € |
|---|---|
| Жанармай: | 8.954 € |
| Шиналар (1) | 730 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.550 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 2.760 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 22.911 0,23 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы жағында көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 76,5 × 86,9 мм - орын ауыстыру 1.598 см3 - қысу 10,5:1 - максималды қуат 77 кВт (105 а.к.) 5.600 айн / мин. - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 16,2 м/с - меншікті қуат 48,2 кВт/л (65,5 а.к./л) - 153 айн/мин жылдамдықта максималды момент 3.800 Нм - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыт белдігі)) - цилиндрге 4 клапан. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,77; II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; V. 0,81; - Дифференциал 3,93 - Дөңгелектер 6Дж × 16 - Шиналар 205/45 R 16 Вт, айналу диапазоны 1,78 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 190 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 10,1 - отын шығыны (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспа, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - көп буынды ось, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS, механикалық тұрақ тежегіші қосулы. орындықтар арасындағы артқы доңғалақтар ) - тірек және пиньон руль дөңгелегі, электр-гидравликалық күшейткіш руль, шеткі нүктелер арасында 3,0 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.070 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.1585 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1.000 кг, тежегішсіз 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 75 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.642 мм, алдыңғы жол 1.436 мм, артқы жол 1.426 мм, жер бетінен 9,8 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.380 мм, артқы 1.360 - алдыңғы орындық ұзындығы 530 мм, артқы орындық 450 - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 45 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығының көмегімен өлшенді (жалпы көлемі 278,5 л): 1 рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 × чемодан (68,5 л); 1 × чемодан (85,5 л); |
Біздің өлшемдер
| T = 18 ° C / p = 1.100 мбар / рел. Иесі: 45% / Шиналар: Bridgestone Turanza ER300 205/45 / R16 Вт / Метр оқуы: 5.285 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 127 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 32,3 жыл ( 160 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,0 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 18,2 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 187 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 9,6л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 6,7л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,2 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 63,7m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,4m |
| AM кестесі: | 43m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| Бос тұрған шу: | 36dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (320/420)
Егер мұрнында басқа (неміс) белгісі болса, біз бұл машина туралы үстелдің артында басқаша сөйлесер едік, сондықтан сатудың басында Фабия екенін ескерсек те ұстамдылық формасы ерекшеленбеді. пакеттің осы түрінде ұсынылған, оған көбірек назар аудару қажет. Жақсы таңдау.
Сыртқы (12/15)
Алдыңғы жағы (сонымен қатар) Румстерге ұқсайды, артқы жағы да ұстамды. Жақсы шеберлік.
Интерьер (116/140)
Жоғары сапалы материалдар, кең интерьер, осы класс үшін жеткілікті үлкен магистраль, ол әлі де икемді болуы мүмкін.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (32
/ 40Қозғалтқыш нағыз чех үшін жарамды. Жауап береді, айналуды жақсы көреді және трафиктің қалған бөлігін оңай ұстайды. Редукторды да мақтаңыз.
Көлік жүргізу қабілеті (80
/ 95Мұндай шиналар мен жиектермен қиындау, бұл асфальтта сенімді позицияға ие болуды білдіреді.
Өнімділік (24/35)
Сыналған қозғалтқыш қалада жақсы жұмыс істейді, жолдарды оңай жеңеді, сонымен қатар үйде тас жолда.
Қауіпсіздік (24/45)
ESP жоқ, бірақ қауіпсіздік жастықтары бар, Euro NCAP апаты туралы әлі хабарланған жоқ.
Экономика
Көлік жүргізудің қалыпты жағдайында отын шығыны қолайлы, кепілдік те жақсы, ал базалық баға бойынша odakoda бұдан былай ең жақсы таңдау болмайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
шеберлік
интерьерде қолданылатын материалдар
сенімді орналасуы
қолдануға оңай
сенімді тежегіштер (өлшемдерді қараңыз)
сақталған пішін
кілтке арналған отын багына
артқы орындықтардың үстінде оқу шамы жоқ
