Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen 9 жылы 1996 маусымда Сотенаста толық жауынгерлік әзірлікке өтті, ал басқа JAS-39C/D нұсқасы 2012 жылы соңғы JAS-39A/B пайдаланудан шығарылған кезде шықты.

Сритенастағы Скараборг қанатында бос таң. Студенттер Gripen көпмақсатты жауынгерлерімен келеді, платформаға нұсқаушыларымен велосипедпен жүреді. AIM-39 AMRAAM және IRIS-T әуе-әуе зымырандарымен қаруланған төрт JAS-120C ұшағы Балтық теңізінде оқу-жаттығулар үшін ұшып жатыр.

Швецияның оңтүстігінде, Тролхеттан мен Лидкопинг арасында, Венерн көлінде орналасқан Сотенас базасы 1940 жылы ашылды. Оның Балтық және Солтүстік теңіздерінен бірдей қашықтықта, Швеция астанасына салыстырмалы түрде жақын орналасуы оны маңызды әуе базаларының біріне айналдырады. Мұнда орналасқан алғашқы ұшақтар Caproni Ca.313S қос қозғалтқышты бомбалаушы ұшақтар болды. Көптеген кемшіліктер мен көптеген апаттарға байланысты шведтік SAAB B1942 сүңгуір бомбардирлері оларды 17 жылы ауыстырды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, 1946 жылдан бастап, SAAB B17, өз кезегінде, шабуылдаушы ұшақ ретінде пайдаланылатын жаңа SAAB J-21 жойғыштарымен ауыстырылды, ал 1948 жылдан бастап SAAB B18 қос қозғалтқышты бомбалаушы ұшақтары қолданыла бастады. 21 жылдардың басында Сотенас SAAB J-1954R ұшағын енгізу арқылы реактивті дәуірді бастады. Қазірдің өзінде 29 жылы өте қысқа қызмет көрсетуден кейін оларды SAAB J-1956 Tunnan ұшағы ауыстырды. Бұл түр Сотенаста да өте қысқа уақыт қызмет етті және '32 жылы SAAB A-1973 Lansen ауыстырылды. 37 жылы SAAB AJ-1996 Viggen көп мақсатты ұшағы Сотенас базасына келді, ол әртүрлі тапсырмаларды шешуге, соның ішінде шабуыл мен барлауды шешуге арналған. 39 жылы базаға бірінші SAAB JAS-XNUMX Gripen көпмақсатты жойғыш ұшағы жеткізілді, ол көп ұзамай екі эскадрильямен жабдықталды, ал базаның міндеттері бірінші рет жердегі нысаналарды шабуылдау мен барлаудан әуе қорғанысына дейін өзгерді.

Грипен бесігі

Saab JAS-39A/B Gripen 9 жылы 1996 маусымда Сотенаста толық жауынгерлік әзірлікке өтті, ал басқа JAS-39C/D нұсқасы 2012 жылы соңғы JAS-39A/B пайдаланудан шығарылған кезде шықты. Көптеген ұшқыштар үшін сүйікті Виггеннің шығуы база тарихындағы қайғылы сәт болды. Дегенмен, Сритенастағы қанаттың өзі және оның екі жауынгерлік эскадрильясы үшін бұл жаңа дәуірдің, жаңа сынақтың басы болды. Швецияның Әскери-әуе күштері бұл бөлімшені жаңа авиациялық технологияны енгізудегі көшбасшы ретінде анықтады, осылайша база Грипенстердің бесігіне айналды. Мұнда жарты жыл бойы ұшақтардың осы түрін басқаратын бөлімшелерге тағайындалған барлық жаңа ұшқыштар оқытылды. Теориялық бөлімнен басқа, ол тренажерларда, көп мақсатты тренажерде немесе күрделі толық функционалды тренажерде (FMS) 20 миссияны қамтиды. Осыдан кейін ғана екі орындық JAS-39D ұшағында рейстер басталады.