Citroen C3 2021 шолуы

Кейде көлік автосалонның стендіне түседі (олар есіңізде ме?) және бірден әлемнен тыныс алады. Citroen мұны үнемі жасап отырды, бірақ біраз жасқаншақтықтан кейін олар C4 кактусынан бас тартты.

Басқа ешнәрсе бұл өте француз, өте ақымақ жол талғамайтын көлік сияқты емес еді. Оның жағымсыз жақтары болды, бірақ Bangle BMW сияқты, ол әсіресе Корей түбегіне үлкен әсер етті.

Өкінішке орай, мен мұны қылмыспен шектесемін - жол талғамайтын көліктерде біз жақсы көретін барлық нәрсе - жақсы қозғалтқыш, көп орын (жақсы, тартылатын артқы терезе өте мылқау) болғанымен, кактус Австралияда жақсы жұмыс істемеді. ) және жеке көрініс.

Адамдар, қандай да бір себептермен, бүйірдегі инновациялық Airbumps-тен өте алмады.

Кактус біздің жағамызды тастап кетті, бірақ C3 өзінің сәнді алауының лайықты алып жүрушісі болып табылады. Кішірек, арзанырақ (кем дегенде қағазда) және ықшам жол талғамайтын көлікке мүмкіндігінше жақын, бірақ шын мәнінде емес, C3 2016 жылдан бері бар және 2021 жылға дейін жаңартылды.

Citroen C3 2021: Shine 1.2 Pure Tech 82
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.2 л турбо
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	4.9л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$22,400

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10

Автоматты беріліс қорабы бар C3 28,990 XNUMX доллар тұрады. Бұл ауыртпалық, өйткені бұл Mazda, Kia және Suzuki-ден өз сегментіндегі барлығынан асып түсетін шағын хэтчбек үшін көп ақша. Жалғыз қымбат көлік - Swift Sport автокөлігі.

Автоматты беріліс қорабы бар C3 28,990 XNUMX доллар тұрады, бұл шағын хэтчбек үшін өте көп.

Бірнеше рет айтқанымдай, сіз Citroen дилеріне кездейсоқ келмейсіз, сіз қарапайым хэтчбек емес, нақты нәрсе іздейсіз.

Бұл бағаны қорғау емес, бірақ француз өндірушісінің көлемі аз, сондықтан олардың сізбен бірге болғаны жақсы.

Сізге 16 дюймдік легирленген доңғалақтар, алты динамикті стерео, климаттық бақылау, кілтсіз кіру және іске қосу, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, круиздік бақылау, автоматты жарықдиодты фаралар, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, отыратын навигация, автоматты тазалағыштар, былғары ауыстырғыш тетіктері және руль. , қуатты жиналмалы айналар және жинақы қосалқы доңғалақ.

8.0 дюймдік сенсорлық экран Android Auto және Apple Car Play қолданбаларын қолдайды.

8.0 дюймдік сенсорлық экран өте қарапайым және оған барлығы кіреді, бұл желдеткіш жылдамдығын өзгерткіңіз келгенде немесе бірдей зиянсыз нәрсені өзгерткіңіз келгенде кейбір шиеленістерді тудырады.

Онда сандық радио және спутниктік навигация, сондай-ақ Apple CarPlay және Android Auto бар, олардың ешқайсысы сымсыз емес.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Неліктен C3 қызықты емес? Кактусқа австралиялықтардың қызығушылық танытпауы қылмыс болып табылады, өйткені мен автожазушы ретінде негізгі шағымдардың бірін естимін: «Барлық көліктер бірдей көрінеді».

Бұл қазіргі уақытта мүлде дұрыс емес, сәндеуге қатысты сала өте жақсы жағдайда, бірақ Кактус пен қазір C3-тің өзіндік ерекшелігі бар.

Мен айтып өткенімдей, бұл Кактусқа айқын ұқсастығын ескере отырып, бұл ықпалды дизайн - алдыңғы жағы өте өткір тік фаралардың үстінде орналасқан жіңішке жарықдиодты жоғары сәулелік фаралар.

Бұл кактусқа айқын ұқсастығын ескере отырып, ықпалды дизайн.

Бұл культтік классикаға айналатыны анық. Citroen Австралияда осындай мәртебеге ие болған сияқты.

Бүйірлерде сізде бүйірлік бампер ретінде әрекет ететін Citroen компаниясының «Ауе соққылары» деген қолтаңбасы бар. Бір қызығы, Aircross нұсқасында олар әлдеқайда қатал көрінгенімен жоқ.

Мен Citroen дизайнында не болып жатқанын білмеймін, бірақ мен шағымданбаймын, өйткені маған C3 сыртқы түрі ұнайды.

C3 16 дюймдік легирленген дөңгелектерге ие.

2021 C3-де жаңа қорытпалар, екі жаңа корпус түсі («Көктемгі көк» және «Арктикалық болат») және жаңа шатыр түсі («Изумруд») бар.

Интерьер екі жартының ертегісі, әсіресе бақылау тақтасының дизайны. Үстіңгі жартысы тікбұрышты саңылаулары мен дене түсті жолақтары бар сәл ретро.

Таңқаларлық әдеттегі руль ескі сәнді аспаптар кластерін қапталдады, бірақ бәрі өте жақсы көрінеді және жақсы жұмыс істейді.

Ортаңғы сызықтың астында күлгін сұр пластик және мүлде қызық емес күңгірт, лас, практикалық емес кеңістіктер бар. Дегенмен, 1960-шы жылдардағы чемодан тәрізді есік тұтқалары бар және дұрыс.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Бұл көлік француздар ақылға қонымды өлшемді жағалауларға (немесе мүлде жоқ) қарсы тұрудан бас тартқанға дейін болғандықтан, ішімдіктерді шектеу жағдайы ... нашар. Алдыңғы екеуі Red Bull құтысынан басқа ештеңені сыйдыру үшін тым кішкентай, ал артқы орындықтың жалғыз шыныаяқ ұстағышы көлік қозғалыста болған кезде пайдалану үшін тым кішкентай. 

Алдыңғы орындықтар бизнес-класстағы ең ыңғайлы алдыңғы орындықтар болып табылады.

Алдыңғы орындықтар оны өтейді. Орындық эволюциясы Мен бірнеше рет алдыңғы орындықтардың бизнесте ең ыңғайлы екенін айттым, ал қазір олар Citroen бойынша одан да жақсырақ.

Неліктен олар жақсырақ екенін білмеймін, бірақ олар сәл сымбатты көрінеді. Олар әлі де өте ыңғайлы және сіз оларда күні бойы отыра аласыз және ешқашан қысылмайсыз.

Сырғымалы артқы орындықтардың арқасында багаж бөлімі икемді.

Бәлкім, өтеу жолында әр есіктің қалтасы бар, ал алдыңғы жағында бөтелкеге ​​арналған орын ойылған. Сондай-ақ, бөтелкелерді артқы есік қалталарына салуға болады, олар жақсы болады.

Мұндай шағын автокөлік үшін орындықтар орнатылған 300 литрлік жүк салғыш (VDA) өте лайықты. 60/40 бөлікті артқа бүктеңіз және сізде 922 литр болады. Жоғары жүктеме жиегінен өткенде аздап құлдырау байқалады және орындықтар төмен тұрғанда еден сөзсіз тегіс емес, бірақ бұл деңгейде ерекше емес.

Мұндай шағын көлік үшін 300 литрлік (VDA) жүксалғыш өте лайықты.

Aircross-қа көтерілгенде, жылжымалы артқы орындықтың арқасында сіз 410-дан 520 литрге дейін аласыз, ал орындықтар бүктелген кезде жүктің жалпы сыйымдылығы 1289 XNUMX литрді құрайды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

C3-тің биік, жалпақ капоты менің барлық уақыттағы сүйікті қозғалтқыштарымның бірі, 04 литрлік үш цилиндрлі HN1.2 турбо қозғалтқышын жасырады. C3-де ол 81кВт/205Нм-ге тиімді реттеледі. Алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы қуатты тек алдыңғы дөңгелектерге жібереді.

C3 салмағы небәрі 1090 кг. 10.9 секундта 100-XNUMX км/сағ баяу сезінсе де, ол ешқашан соншалықты баяу сезілмейді, әсіресе беріліс кезінде.

C3 1.2 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

C3 үшін ресми аралас цикл көрсеткіші жоғары сапалы қорғасынсыз бензинде 5.2 л/100 км шамалы.

Кішкентай Citroen көлігін бір апта бойы мініп, негізінен қала және қала мильдерін жүріп өткеннен кейін, жол компьютері маған 7.9 л/100 км жұмсағанымды айтты, бұл өте алыс, бірақ мен оны айдаған аптаның ылғалдылығы мен ыстықтығын ескере отырып, күтпеген жағдай. .

Сондай-ақ, менде болған C3 қайықтан шыққанын ескеруім керек, сондықтан оны сәл босату керек шығар.

Менің көрсеткішіме сүйене отырып, сіз оны жақсартуға болады, сіз толтырулар арасында 560 км жүре аласыз.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

C3 алты қауіпсіздік жастықтарымен, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару, алға соқтығыс туралы ескерту, төмен жылдамдықты AEB, жолақтан кету туралы ескерту, жылдамдық белгісін тану, соқыр нүктені бақылау және жүргізуші назарын анықтаумен бірге келеді.

Кішкентайлар үшін екі ISOFIX нүктесі және нәресте капсулалары және/немесе балалар орындықтары үшін үш үстіңгі кабель қондырмасы бар.

ANCAP соңғы рет 2017 жылы бағалаған C3 мүмкін болатын бес жұлдыздың төртеуін алды.

Өкінішке орай, C3-де жоғары жылдамдықты AEB және артқы трафик туралы ескерту жоқ.

ANCAP соңғы рет 2017 жылы бағалаған, C3 мүмкін болатын бес жұлдыздың төртеуін алды, бірақ тестілеуде AEB болмады.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Citroen бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін, сонымен қатар өмір бойы жол бойындағы көмекті ұсынады. 

Қызмет 12 ай/15,0000 XNUMX аралықта бес жылдық "Қызмет көрсету бағасының уәдесі" немесе сіз бен мен үшін шектеулі баға қызметі арқылы қол жетімді.

Өкінішке орай, оны веб-сайттан табу оңай емес, бірақ бізде дәл осы жерде қызмет көрсету бағалары бар.

Сіз төлейтін минимум - қомақты $ 415, ал ең үлкені - өте тартымды $ 718, бұл кішкентай көлік үшін арзан емес, бірақ кем дегенде қазір сіз не істеп жатқаныңызды білесіз. Бес жылдағы жалпы шығын 2736.17 долларды немесе бір қызмет үшін 547 доллардан сәл асады.

Жазу кезінде Citroen MY20 үлгілерінде бес жыл бойы тегін қызмет көрсетуді ұсынатын.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

C3 өз бизнесімен айналысатын жолында ұнайтын нәрсе көп. Citroen жақында шыққан хэтчбектер мен ықшам жол талғамайтын көліктер тізбегімен өз тамырына оралды, ол жайлылық пен көлік жүргізу ыңғайлылығына ұмтылды.

C3 жүргізу өнімділігі сыныпта ең жақсы болуы керек, тегіс және бұдырлы жолдарда жұмсақ, әлдеқайда үлкен көлікпен. Ол толықтай дерлік бұзылмаған сезінеді, тіпті бұрыштарда да, ынтамен, дене жақсы басқарылады.

C3 көлігінің жүру сапасы сыныпта ең жақсы болуы керек.

Ол сондай-ақ өте тыныш және артқы бұралу бөренелерін тыныштандыратын жалғыз нәрсе - ортаңғы бұрыштағы жағымсыз соққылар немесе автотұрақтардағы қорқынышты резеңке жылдамдық соққылары.

1.2 литрлік қозғалтқыш нонсенс. Сандар үлкен болмаса да, айналу моменті қисығы жақсы және тік, бұл C3-ті тас жолда таңқаларлықтай жақсы етеді, төбелерді жылдам өрмелейді және аздап әбігерленбей басып озады. 

Менің жалғыз шағымым - бірінші берілістің біртүрлі ауысуы. Менің ойымша, C3 мені оның қос ілінісу бар деп ойлауға мәжбүр етеді, бірақ бұл кәдімгі крутящий түрлендіргіш машина.

Ол аздап тербелуі мүмкін, әсіресе тоқтап-қосу жүйесі іске қосылғанда жөтелгенде, және бұл маған үш цилиндрлі кішкентай хэтчбек екенін еске түсіретін жалғыз нәрсе. 

Қозғалыс кезінде руль өте жеңіл және қала мен қала маңындағы маневрлік үшін өте қолайлы. Мысалы, Kia Rio GT-Line көлігінен сәл жоғары отырғанда, қаланың тар көшелерімен жүру өте қызық.

Тұрақ қою да оңай, әсіресе қазір алдыңғы тұрақ сенсорлары қайта орнатылған.

Өкім

Тек бір Citroen C3-ті ескере отырып, бұл негізінен иә немесе жоқ шешім. Менің ойымша, бұл бағаның соншалықты жоғары болуы ұят, өйткені бірнеше бөліктер бірнеше қызық сатып алушыларды есіктен өткізе алады. Мүмкін, Citroen бұл жерде де мүмкіндікті жіберіп алған шығар, өйткені аз ғана шағын люктер қалды, тіпті жиырма мыңнан аз, яғни пакет 26,000 XNUMX доллардан азырақ жинақталған.

Бұл көңілді, қызықты және жеке көлік, бірақ дәстүрлі «ол іске қосылады ма?» машинасында емес. жол. Менің ойымша, бұл керемет көрінеді және адамдар бұл әдемі, бірақ зиянсыз нәрсені сатып алмас бұрын, олар ұнататын автомобиль өнері деп айтады. Егер бұл қадам шешілсе, сәл жетілдірілген қауіпсіздік құралдары бар бұдан да жақсы көлік болар еді. Мен бұл ақшаның барлығын C3-ге жұмсайтыныма сенімді емеспін, бірақ мені азғыратын едім.