Шығару жүйесі
EGR жүйесінің EGR клапаны автомобиль әлемінде жиі қысқа тұйықталуларды тудыратын компонент болып табылады. Кейбіреулер оны қозғалтқыш қуатын шектейтін және қозғалтқыштың деградациясына ықпал ететін бөлік деп санайды, ал басқалары оның қоршаған ортаға пайдалы әсерін бағалайды. Мәселе мынада, EGR 80-ші жылдардан бері автомобильдерде жиі кездесетін көрініс болды, сондықтан оны сіздің көлігіңізде де табуыңыз әбден мүмкін. Кем дегенде оның жұмысының негізгі принциптерін, сондай-ақ EGR туралы басқа фактілерді - тозу белгілерін, қалпына келтірудің ықтимал әдістерін немесе сәтсіздіктерді болдырмау жолдарын білу керек. Ол туралы не білу керек екенін біліңіз. ары қарай оқу →
EGR клапаны - бұл жүргізушілерде әдетте аралас сезім тудыратын автомобильдің капотының астындағы өте ерекше компонент. Неліктен? Бір жағынан, ол пайдаланылған газдар мен ондағы зиянды заттардың мөлшерін реттеуге жауап береді, ал екінші жағынан, бұл жиі істен шығатын бөлік. Әдетте, көлік неғұрлым жаңа болса, оны жөндеу бағасы соғұрлым жоғары болады. Сондықтан кейбір адамдар өз көліктеріндегі EGR жүйесінен құтылуды шешеді. Бұл шынымен дұрыс па? ары қарай оқу →
Автокөліктердің пайдаланылған газдарының өзіне тән иісі бар, оны басқа ештеңемен шатастыру қиын. Шығару жүйесі жұмыс істейтін болса, пайдаланылған газдар жолаушылар салонына кіре алмайды. Автокөліктегі пайдаланылған газдардың айтарлықтай иісі қандай ақауларды көрсетуі мүмкін? Қорқатын нәрсе бар ма? ары қарай оқу →
Каталитикалық түрлендіргіш - сору жүйесінің біршама «қиын» бөлігі - оның істен шығу белгілері әрқашан дұрыс түсіндірілмейді. Бұл механиктердің бар мәселені шешумен, қозғалтқыштың кейінгі бөліктерін ауыстырумен және кез келген жақсартуларды сәтсіз күтумен айналысатын оғаш жағдайларға әкеледі. Сонымен қатар, автомобиль катализаторы басқатырғыштың шешімі болуы мүмкін. Бітелудің салыстырмалы түрде жиі кездесетін белгісі - тұтанудағы кілтті бұруға қозғалтқыштың реакциясының болмауы - басқаша айтқанда, машина жай іске қосқысы келмейді. Бұл жағдайда не істеу керек? ары қарай оқу →
Кейде, көлікке бірдеңе болған кезде, ауа құбырынан шыққан түтіннің түсі автомобильді диагностикалау керек бағытты дәл айта алады. Ең дұрысы, пайдаланылған газдар мөлдір болуы керек. Дегенмен, егер олар қара болса, бұл симптом және оны мүмкіндігінше тезірек жою керек.
көбірек →
Демалыста ұшақпен ұшатын әркім чемоданының салмағы қанша болатынын нақты біледі. Әуежайда қатаң сақталатын стандарттар автокөлікке артық жүк тиеу қаупін жоюға және осылайша рейстерде жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуге арналған. Бұл ешкімнің дауламайтыны анық. Көлік қалай? Демалыста жеке көлігіңізбен жүргенде, жүктің салмағы қанша екенін байқадыңыз ба? Мүмкін олай емес, өйткені көлік ұшақ сияқты аспаннан түсе алмайды. Иә, мүмкін емес, бірақ көлікті шамадан тыс жүктеудің салдары қауіпті емес. Сен сенбейсің? Тексеріңіз! ары қарай оқу →
Кем дегенде бір рет шалшық судың керемет шашырауымен оның үстінен өту үшін оның алдынан жылдамдамаған кез келген адам алдымен тас лақтырсын. Жол бос, түзу және тегіс болған кезде тоқтау қиын ... Шалшықтар арқылы саяхат керемет субұрқақпен емес, керемет сәтсіздікпен аяқталуы мүмкін. Сен сенбейсің? Және бәрібір! ары қарай оқу →
Турбокомпрессордың істен шыққаны және соқпай тұрғаны жиі айтылады. Механиктердің бұл күлкілі сөзі турбокомпрессоры істен шыққан автомобильдердің иелерін жасамайды - турбинаны ауыстыру әдетте әмиянды бірнеше мыңға азайтады. Дегенмен, бұл элементтің кемшіліктерін анықтау оңай. Неліктен өлмес бұрын үрлемейтінін біліңіз! ары қарай оқу →
Соңғы уақытқа дейін турбокомпрессор таза спорттық автомобильдердің белгісі болды. Бүгінде ол дизельді көліктерде де, «бензиндік қозғалтқыштарда» да кеңінен қолданылады. Оның жұмыс істейтінін және оның жетек бөлігінің жұмысына қалай әсер ететінін тексеріңіз. Турбокомпрессорлы автокөлікке дұрыс күтім жасау үшін оның қалай жұмыс істейтінін түсіну керек. ары қарай оқу →
70-ші жылдардан бастап біз автомобиль компаниялары аға ұрпақтан белгілі өнімділікті сақтай отырып, беріліс қорабының өлшемін азайтуға тырысатын процесті көрдік. Қысқарту - бұл қозғалтқыштың үнемді және тиімді жұмыс істеуіне және цилиндрлердің саны мен көлемін азайту арқылы шығарындыларды азайтуға әкелетін үрдіс. Әрекеттің бұл түрінің сәні бұрыннан келе жатқан дәстүрге ие болғандықтан, бүгін біз үлкенірек қозғалтқышты кішірек қозғалтқышқа ауыстыру және күтілетін өнімділікті сақтау мүмкін бе және экологиялық таза ма деген қорытынды жасай аламыз.
көбірек →
Каталитикалық түрлендіргіш көліктің пайдаланылған газдарын тазалауға арналған. Ол дұрыс жұмыс істеп тұрса, жүргізушілер оны құрастырудың немесе бөлшектеудің мағынасы туралы ойламайды. Дегенмен, егер ол зақымдалған немесе тозған болса, сізде екі нұсқа бар: оны ауыстыру немесе толығымен бөлшектеу. Не істеген дұрыс? Мен жай ғана катализаторды алып тастай аламын ба?
көбірек →
Соңғы уақытта автокөліктердің пайдаланылған газдарының қоршаған ортаға тигізетін зиянды әсері туралы көбірек адамдар жиі айтады. ЕО шығарындылар стандарттарын қатайтуда, ал автокөлік өндірушілері улы заттардың мөлшерін азайтудың жаңа жолдарын іздеуде. Олардың бірі - AdBlue. Бұл не және ол қалай жұмыс істейді? Біз жауап береміз! ары қарай оқу →
Сіздің көлігіңіздің қозғалтқышы ең жақсы күйде емес деп ойлайсыз ба? Көлік жүргізу кезінде мазалайтын дыбыстарды естисіз бе және көлігіңіздің қуатын жоғалтқандай сезінесіз бе? Көміртегінің жиналуы себеп болуы мүмкін! Мұны болдырмауға немесе оның пайда болу қаупін азайтуға бола ма? Біз кеңес береміз! ары қарай оқу →
Көлік жүргізу кезінде мазасыз, қатты дыбыстарды естисіз бе? Сірә, зақымдалған сору ақаулықты көрсетеді - және оны ешбір жағдайда бағаламау керек. Бұл жүйеде ең көп кездесетін ақаулар қандай? Оның бұзылуына не себеп болады? Жауаптарды біздің мәтіннен табасыз.
көбірек →
Көптеген жүргізушілер дизельді қозғалтқышы бар автокөлікті таңдағанда, оның бензин қозғалтқышы бар көліктен көптеген жағынан ерекшеленетінін түсінбейді. Олардың бірі - DPF деп аталатын дизельді бөлшектердің сүзгісі. Оның міндеті - пайдаланылған газдардан өте кішкентай күйе бөлшектерін алу, содан кейін оларды ішіне жағу. 1996 жылдан бері дизельді көліктерде қолданылады, қазір оны орнату міндетті болып табылады. DPF бітеліп қалғанда, біз тіпті көлікті қозғалыссыз қалдыра аламыз. Мұндай жағдайды болдырмаудың жолы бар ма? Әрине! Бізге тек бірнеше ережелерді сақтау және қажет болған жағдайда бітеліп қалған сүзгіні тазалау жеткілікті.
көбірек →
Польшада сатылатын жанармайдың сапасы жүйелі түрде жақсарып келе жатқанымен, біз әлі де «алданған» бензинді немесе дизельді отынды таба аламыз. Өкінішке орай - жанармай құю қозғалтқыштың күйіне теріс әсер етеді. Ластанған отын қандай проблемаларды тудыруы мүмкін? Біз жауап береміз!
көбірек →
Көпшілігіміз экологияны қымбат заманауи технологиялармен байланыстырамыз деп есептесек те, шын мәнінде әрбір адам қоршаған ортаны қорғауға аз да болса үлес қоса алады. Оның үстіне көлікте экология мен экономика қатар жүреді. Сізге біздің көліктегі ауаның ластануына не ықпал ететінін білу керек, содан кейін сол элементтерді ауыстыру туралы қамқорлық жасаңыз!
көбірек →
Көлігіңіз өртеніп, қозғалтқышы өліп қалды ма? Симптомдардың бұл дуэті жиі ламбда зондының істен шығуын білдіреді, пайдаланылған газдардың құрамы мен сапасын өлшейтін шағын электронды сенсор. Ол қалай жұмыс істейді және неге бұзылады? Біз бүгінгі постта жауап береміз.
көбірек →
