Нашар немесе ақаулы жолдың белгілері
Мазмұны
Жалпы белгілерге рульдік дөңгелегі діріл, абайсызда жүргізу, алдыңғы жақтағы шу және жоғары жылдамдықта тербелу жатады.
Суспензияны туралау кез келген көліктің біркелкі және қауіпсіз жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Дөңгелектер мен шиналарды дұрыс бойлық және бүйірлік күйде ұстауға арналған құрамдастардың бірі - трек. Жол серіппелі суспензия жүйесі бар көліктерде қолданылады және рульдік басқару жүйесінің сенімді жұмысын қамтамасыз ету үшін басқа аспа бөліктері мен компоненттеріне көмектесуге арналған. Теориялық тұрғыдан, трек тақтасы біршама уақытқа созылатын бөліктердің бірі болып табылады; дегенмен, кез келген басқа механикалық бөлік сияқты, ол тозуға ұшырайды және тіпті толығымен істен шығуы мүмкін.
Жол тозған кезде, ол сіздің көлік құралын басқаруға және өңдеуге, ал кейбір жағдайларда жеделдету мен тежеуге үлкен әсер етеді. Жолдың бір ұшы ось жинағына, ал екінші ұшы рамаға немесе шассиге бекітіледі. Көптеген механиктер алдыңғы суспензияны қалыпты реттеу кезінде байлау штангасын тексереді, өйткені оның реттелуі алдыңғы доңғалақты мінсіз туралау үшін өте маңызды.
Жол тозып, зақымданса немесе толығымен істен шықса, ол бірнеше ескерту белгілерін немесе белгілерін көрсетеді. Тез арада жөнделмесе, ол шиналардың шамадан тыс тозуына, нашар басқаруға және кейде қауіпсіздік жағдайларын тудыруы мүмкін. Төменде трек жолағындағы ақаулықты көрсететін кейбір белгілерді білу қажет.
1. Руль дөңгелегіндегі діріл
Трек жолағы бір бөліктен тұрады және әдетте жолақтың өзінде ешқандай мәселе болмайды. Мәселе орнату қосылымдарында, төлкелерде және тірек элементтерінде жатыр. Қондырма бос болса, ол аспа бөліктерінің қозғалуына және кейбір жағдайларда рульдік тірек кронштейндерінің шайқалуына әкелуі мүмкін. Бұл руль дөңгелегінің дірілінен көрінеді. Әдетте сағатына 45 мильден жоғары жылдамдықта дірілдей бастайтын дөңгелек тепе-теңдігінен айырмашылығы, бұл діріл жолды босатқанда бірден сезіледі. Қозғалыс кезінде дірілді сезсеңіз және діріл көлік жылдамдағанда күшейе түссе, мүмкіндігінше тезірек механикке хабарласыңыз.
Бұл симптоммен жиі кездесетін мәселелердің кейбірі CV қосылыстары, айналма тірек мойынтіректері немесе рульдік тірек ақауларын қамтиды. Көптеген ақаулық нүктелер болғандықтан, жөндеуге әрекет жасамас бұрын ақауды кәсіби түрде диагностикалау маңызды.
2. Көлік еркін жүреді
Руль тірегі рульдік жүйені қолдауға арналғандықтан, көлік жүргізу кезіндегі бос жағдай да ескерту белгісі болуы мүмкін. Бұл әдетте көлденең арқалықтың шассиге немесе жақтауға ішкі бекіткіші бос болған кезде орын алады. Бұл жағдайда руль дөңгелегі қолыңызда қалқып кетеді және рульді басқару күші айтарлықтай азаяды. Егер сіз бұл мәселені тез шешсеңіз, сертификатталған механик жүк көлігін жөндей алады.
3. Алдыңғы жақтың астынан шыққан шулар
Жолды босатқанда, ол діріл, сондай-ақ байқалатын дыбыс тудырады. Өйткені, тірек кронштейндері мен төлкелері руль бұрылғанда немесе алға жылжығанда қозғалады. Көлік астындағы шу баяу жүріп бара жатқанда немесе жылдамдық кедергілерінен, трассалардан немесе жолдағы басқа кедергілерден өткенде күшейеді. Осы белгілердің кез келгені сияқты, ASE сертификаты бар механикке телефон қоңырауы, егер сіз оларды байқасаңыз, сіз жасайтын бірінші нәрсе болуы керек.
4. Жоғары жылдамдықта тербеліңіз
Кросс-мүше көлік құралының суспензиясының тұрақтандырғышы болуы керек болғандықтан, ол әлсірегенде немесе сынғанда, алдыңғы ұшы қалқып, «тербеліс» сезімін тудырады. Бұл қауіпсіздіктің маңызды мәселесі, себебі ол басқаруға келмейтін жағдайда көлік құралын басқарудан шығып кетуі мүмкін. Бұл ескерту белгісін көрсеңіз, көлігіңізді қауіпсіз жерде тоқтатып, үйге сүйреп апаруыңыз керек. Үйге келгенде, мәселені тексеру үшін жергілікті ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз. Механик штанганы ауыстырып, содан кейін шиналарыңыз мерзімінен бұрын тозып кетпеуі үшін көліктің туралануын реттеуге тура келеді.
Кез келген уақытта жоғарыда аталған ескерту белгілерінің кез келгеніне тап болсаңыз, кәсіби механикпен уақтылы байланыста болсаңыз, қажетсіз жөндеуден мыңдаған доллар үнемдей аласыз. Жергілікті ASE сертификаты бар AvtoTachki механиктері тозған немесе сынған штангаларды дұрыс диагностикалау және ауыстыру тәжірибесі бар.
