Нашар немесе ақаулы дөңгелек тығыздағышының белгілері
Мазмұны
Жалпы белгілерге подшипник майының ағуы, доңғалақ тығыздағышының көрінетін зақымдалуы және шиналар мен дөңгелектерден шығатын шу жатады.
1998 жылға дейін Америка Құрама Штаттарында сатылған автомобильдердің көпшілігінде шиналар мен доңғалақтардың әрбір комбинациясын автомобильге бекітетін екі бөліктен тұратын доңғалақ мойынтіректері жүйесі болды. Бұл жинаққа шиналар мен доңғалақтардың көлікте еркін айналуына мүмкіндік беретін түйіннің түйіні мен доңғалақ мойынтіректері бар. Мойынтіректің ішінде мойынтіректерді дұрыс майлауды қамтамасыз етуге және мойынтіректерден қоқыстарды, кірді және басқа материалдарды сақтауға арналған дөңгелек тығыздағыш бар.
1998 жылға дейінгі көліктерге арналған доңғалақ тығыздағыштар мен мойынтіректерге әр 30,000 1997 миль сайын қызмет көрсету ұсынылады. Бұл қызмет әдетте әрбір хабтан доңғалақ тығыздағышын және мойынтіректі алуды, оларды тазалауды, маймен толтыруды және зақымдалған тығыздағыштарды ауыстыруды қамтиды. Дегенмен, Құрама Штаттардағы көлік иелерінің көпшілігі ХNUMX-ға дейін немесе одан бұрын салынған көліктері бар бұл маңызды жоспарланған техникалық қызмет көрсетуді алмайды. Нәтижесінде доңғалақ тығыздағышының сыну немесе істен шығу ықтималдығы артады. Егер бұл бөлік тозса, ол доңғалақ мойынтіректерін зақымдауы мүмкін және әдетте мойынтіректердің тозғанын немесе істен шыққанын көрсететін бірнеше ескерту белгілерін көрсетеді.
Төменде келтірілген доңғалақ тығыздағышының нашар немесе ақаулы белгілерінің кейбірі.
1. Мойынтіректерден май ағып жатыр
Доңғалақтың тығыздағышы дөңгелекке өте тығыз болуы керек және доңғалақ мойынтіректерін ластанудан, судан және зақымдануы мүмкін басқа қоқыстардан қорғау керек. Доңғалақ мойынтіректерінің ішінде мойынтіректердің біркелкі, салқын және бос жұмыс істеуін қамтамасыз ететін майдың үлкен мөлшері бар. Дегенмен, доңғалақ тығыздағышы бос болған кезде, май дөңгелек мойынтірегінен ағып кетуі мүмкін. Дөңгелектер айналу кезінде центрге тартқыш күш бұл майлау материалын дөңгелек торының айналасына таратады және жерге сіңіп кетуі мүмкін. Көлігіңіздің шиналарының жанында май немесе қатты кір сияқты көрінетін нәрсе бар екенін байқасаңыз, бұл тозған немесе сынған доңғалақ тығыздағышының ескерту белгісі болуы мүмкін және мүмкіндігінше тезірек кәсіби механикпен тексерілуі керек.
Доңғалақтың тығыздағышы зақымдалған немесе құлап кетсе, бұл доңғалақ мойынтіректерін де тез зақымдайды, сондықтан оны мүмкіндігінше тезірек түзету маңызды. Дегенмен, бұл симптом сонымен қатар доңғалақ мойынтіректерінің майлы тығыздағышымен бірдей функцияны орындайтын жыртылған CV буынының етіктерін көрсетуі мүмкін. Қалай болғанда да, бұл тезірек түзетілуі керек нәрсе.
2. Доңғалақ тығыздағышының көрінетін зақымдалуы
Көлік иелерінің көпшілігі үшін бұл симптомды тану қиын, бірақ шина, суспензия немесе тежегіш механика оңай танылады. Ара-тұра доңғалақ тығыздағышы шұңқырларға, көлік астындағы заттарға немесе жолдағы қоқыстарға үйкеледі. Бұл орын алған кезде ол дөңгелек тығыздағыш корпусына кіріп, тығыздағыштың сынуына немесе доңғалақ тығыздағышын ойып жіберуі мүмкін. Мұны техник майды ауыстырған кезде де көруге болады. Көлігіңізге техникалық қызмет көрсетуді аяқтап жатқан механик немесе техник сізге доңғалақ тығыздағышының зақымдалғанын байқағанын айтса, олардан тығыздағышты ауыстыруды және доңғалақ мойынтіректерін тексеруді сұраңыз. Көптеген жағдайларда зақымдалған доңғалақ тығыздағышын ауыстыруға болады, ал егер ертерек табылса, мойынтіректерді майлап, тазалауға болады.
3. Шиналар мен дөңгелектерден шығатын шу
Жоғарыда айтылғандай, доңғалақ тығыздағышы нашар, сынған немесе жыртылған кезде доңғалақ мойынтіректері де тез бұзылады. Доңғалақ мойынтірегі майлауды жоғалтқанда, мойынтіректің металы доңғалақ торының металына үйкеледі. Ол гүрілдеген немесе дірілдеген сияқты естіледі, ал оның дыбыс деңгейі мен қадамы көлік жылдамдағанда артады.
Осы белгілердің кез келгені немесе доңғалақ тығыздағышының нашар немесе ақауы туралы ескерту белгілері сияқты, ақауды жылдам жөндеу, тексеру және диагностикалау үшін жергілікті ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз. Есте сақтаудың жақсы ережесі - доңғалақ мойынтіректерін әрбір 30,000 XNUMX миль сайын немесе тежеу жұмысы кезінде тексеріп тұру. Бұл әсіресе алдыңғы доңғалақты көліктер үшін маңызды, бірақ артқы осьті де қамтуы керек. Доңғалақ мойынтіректеріне алдын ала қызмет көрсету арқылы сіз доңғалақ мойынтіректері мен басқа да доңғалақ түйіндерінің құрамдас бөліктерінің қымбат зақымдалуын болдырмай, апат ықтималдығын азайта аласыз.
