Нашар немесе ақаулы жылу қалқанының белгілері

Жалпы белгілерге жану иісі, жанасуға ыстық сорғыш, тырналған дыбыстар және сорғыш астындағы балқыған бөліктер жатады.

Қазіргі заманғы ішкі жану қозғалтқыштары олардың тұрақты жұмысы кезінде айтарлықтай мөлшерде жылу шығарады. Қозғалтқыштың сыртқы температурасы әдеттегідей тоғыз жүз градус фаренгейтке дейін жетеді, бұл жылуды дұрыс басқармаса, қозғалтқыш компоненттеріне қауіпті болуы үшін жеткілікті ыстық. Бұл жылудың көп бөлігі пайдаланылған газдар қозғалтқыштан шығатын металл құбыр арқылы шығарылады. Сорғыштың астындағы құрамдас бөліктерге осы қатты қызудың зиянын тигізбеу үшін жоғары температураны басқаруға және ұстауға көмектесетін жылу қалқаны пайдаланылады.

Көптеген жылу қалқандары шығатын коллекторды орап алуға арналған қалқанға ұқсайтын мөрленген металдың бір немесе бірнеше қабаттарынан тұрады. Қалқан тосқауыл және жылу қабылдағыш рөлін атқарады, бұл коллектордан келетін жылудың сорғыш астындағы кез келген құрамдас бөлікке жетуіне және ықтимал зақымдалуына жол бермейді. Көптеген жылу қалқандары әдетте көлік құралының немесе кем дегенде қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне созылатын болса да, олар кейде қызмет көрсетуді қажет ететін мәселелерге тап болуы мүмкін. Әдетте нашар немесе істен шыққан жылу қалқаны драйверді ықтимал мәселе туралы ескертетін бірнеше белгілерді тудырады.

1. Қозғалтқыш ұясынан шамадан тыс қызу

Жылу қалқаны ақауының алғашқы белгілерінің бірі - қозғалтқыш ұясынан шамадан тыс қызу. Егер жылу қалқаны қозғалтқыш ұясынан пайда болатын қызудан қорғай алмаса, мысалы, оның зақымдалуы немесе босап кетуі сияқты, ол жылу қозғалтқыш ұясына сіңіп кетеді. Бұл қозғалтқыш ұясының қалыптыдан қызып кетуіне әкеледі. Жылудың қарқындылығына байланысты көлік құралының алдыңғы жағына жақын жерде қалыптыдан жылырақ болады, ал сорғыш ашылғанда одан да жоғары болады. Кейбір жағдайларда сорғыш шамадан тыс жылуды сіңіріп алып, ұстағанда тіпті қызып кетуі мүмкін.

2. Күйіктің иісі

Нашар немесе істен шыққан жылу қалқанының тағы бір белгісі - қозғалтқыш ұясынан жанып тұрған иіс. Егер жылу қалқаны қозғалтқыш ұясын пайдаланылған қызудан қорғай алмаса, ол ақыр соңында қозғалтқыш ұясынан күйіп тұрған иіске әкелуі мүмкін. Егер жылу кез келген пластикке немесе әсіресе сезімтал бөліктерге жетсе, бұл олардың қызып кетуіне және жанып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл күйдірілген иісті, ал кейбір жағдайларда тіпті түтінді тудырады, зардап шеккен құрамдас бөлікті зақымдауы мүмкін.

3. Қозғалтқыш ұясынан тарсылдаған дыбыстар

Нашар немесе істен шыққан жылу қалқанының тағы бір естілетін белгісі - қозғалтқыш ұясынан шығатын дыбыстар. Егер жылу қалқаны босап қалса, зақымдалса немесе сынса, мүмкін жабдықтың босап қалуы немесе тоттан зақымдануы салдарынан жылу қалқаны дірілдеп, дірілдеген дыбыс шығарады. Тырылдау қозғалтқыштың төмен айналу жиілігінде ең айқын болады және қозғалтқыш жылдамдығына сәйкес дыбыс биіктігі немесе үні өзгеруі мүмкін. Тырылдаған дыбыстардың сынған немесе жай ғана бос жылу қалқанынан шыққанын анықтау үшін мұқият тексеру қажет болады.

Көптеген жылу қалқандары көлік құралының қызмет ету мерзімін сақтайды, бұл олардың істен шығуға бейім емес дегенді білдірмейді. Егер сізде жылу қалқанында ақау бар деп күдіктенсеңіз, қалқанды ауыстыру керек пе екенін анықтау үшін көлікті АвтоТачки сияқты кәсіби техникке тексертіңіз.