Нашар немесе істен шыққан май салқындатқышының белгілері
Мазмұны
Жалпы белгілерге майдың немесе салқындатқыштың май салқындатқышынан ағуы, салқындату жүйесіне түсетін май және майға түсетін салқындатқыш кіреді.
Кез келген вагондағы май салқындатқышы қазіргі заманғы жеңіл автомобильдердің, жүк көліктерінің және жол талғамайтын көліктердің күнделікті жүретін жолдарда бірқалыпты жүруін қамтамасыз етуге арналған қозғалтқыштың маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Сізде 2016 жылғы BMW немесе ескі, бірақ сенімді 1996 жылғы Nissan Sentra бар ма, кез келген көліктің салқындату жүйесі ауа-райы мен көлік жүргізудің кез келген жағдайында жұмыс істеп тұруы керек екендігі белгілі. Көптеген жүргізушілер май салқындатқыштарымен ешқашан әрекеттеспесе де, оларды жұмыс тәртібінде ұстау олардың қызмет ету мерзімін ұзартады. Дегенмен, кез келген басқа механикалық құрамдас сияқты, олар тозуы мүмкін және жиі тозуы мүмкін.
Қозғалтқыш майының салқындатқышы қозғалтқыштың салқындату жүйесіне майдың артық жылуын кетіруге арналған. Салқындатқыштардың бұл түрлері әдетте судан майға дейінгі жылу алмастырғыш болып табылады. Жолдағы көліктердің көпшілігінде қозғалтқыш майы май салқындатқыштарына қозғалтқыш блогы мен қозғалтқыш майы сүзгісінің арасында орналасқан адаптер арқылы жеткізіледі. Содан кейін май салқындатқыш түтіктер арқылы ағады, ал қозғалтқыштың салқындатқышы құбырлар арқылы өтеді. Мұнайдың жылуы түтіктердің қабырғалары арқылы айналадағы салқындатқышқа беріледі, бұл көптеген жолдармен тұрғын үйлерге арналған ішкі кондиционердің жұмысына ұқсас. Қозғалтқыштың салқындату жүйесі жұтып қойған жылу одан кейін автомобиль торының артында қозғалтқыштың алдында орналасқан автомобиль радиаторы арқылы өткенде ауаға беріледі.
Егер көлікке қажет болған жағдайда қызмет көрсетілсе, оның ішінде майды және сүзгіні жоспарлы ауыстыруды қоса алғанда, май салқындатқышы көліктің қозғалтқышы немесе басқа негізгі механикалық құрамдас бөліктері сияқты ұзақ қызмет етуі керек. Дегенмен, үнемі техникалық қызмет көрсету май салқындатқышының барлық ықтимал зақымдануын болдырмайтын кездер болады. Бұл құрамдас тозуы немесе сынуы басталғанда, ол бірнеше ескерту белгілерін көрсетеді. Төменде жүргізушіге май салқындатқышты ауыстыру туралы ескертуі мүмкін осы белгілердің кейбірі берілген.
1. Май салқындатқыштан май ағып жатыр.
Майды салқындату жүйесін құрайтын компоненттердің бірі май салқындатқыш адаптері болып табылады. Адаптер май желілерін радиатордың өзіне қосады, ал басқа адаптер «салқындатылған» майды қайтадан май табаға жібереді. Адаптердің ішінде тығыздағыш немесе резеңке тығыздағыш бар. Май салқындатқыш адаптері сырттан істен шықса, қозғалтқыш майын қозғалтқыштан шығаруға болады. Егер ағып кету аз болса, сіз көлігіңіздің астындағы жерде мотор майының шұңқырын немесе көлігіңіздің артындағы жерде май ағынын байқауыңыз мүмкін.
Қозғалтқышыңыздың астынан май ағып жатқанын байқасаңыз, қайдан ағып жатқанын анықтап, оны тез арада жөндей алу үшін кәсіби механикке жүгінгеніңіз жөн. Май ағып кетсе, қозғалтқыш майлау қабілетін жоғалтады. Бұл қозғалтқыш температурасының жоғарылауына және дұрыс майлаудың болмауына байланысты үйкелістің жоғарылауына байланысты бөлшектердің мерзімінен бұрын тозуына әкелуі мүмкін.
2. Май салқындатқышынан қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығы ағып жатыр.
Майдың жоғалуы сияқты, сыртқы май салқындатқышының істен шығуы қозғалтқыштан барлық салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Салқындату сұйықтығының ағып кетуі үлкен немесе аз болса да, оны тез түзетпесеңіз, қозғалтқышты қызып кетесіз. Егер ағып кету аз болса, көлік астындағы жерде салқындату сұйықтығының шұңқырларын байқауыңыз мүмкін. Егер ағып кету үлкен болса, сіз көлігіңіздің капотының астынан бу шығып жатқанын байқайсыз. Жоғарыда көрсетілген симптом сияқты, салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін байқаған кезде кәсіби механикке жүгіну маңызды. Радиатордан немесе май салқындатқыштан жеткілікті мөлшерде салқындатқыш сұйықтық ағып кетсе, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне және механикалық бөлшектердің зақымдалуына әкелуі мүмкін.
3. Салқындату жүйесіндегі май
Май салқындатқыш адаптері іште істен шықса, салқындату жүйесінде қозғалтқыш майын байқауыңыз мүмкін. Себебі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде майдың қысымы салқындату жүйесіндегі қысымнан жоғары болады. Май салқындату жүйесіне айдалады. Бұл сайып келгенде майлаудың жетіспеушілігіне әкеледі және қозғалтқышты айтарлықтай зақымдауы мүмкін.
4. Майдағы салқындатқыш
Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда және салқындату жүйесі қысымда болғанда, салқындату сұйықтығы салқындату жүйесінен май табаға ағып кетуі мүмкін. Шұңқырдағы майдың жоғары деңгейі иінді біліктің айналуы кезінде майға соғылуынан қозғалтқышты зақымдауы мүмкін.
Осы белгілердің кез келгені ластанған сұйықтықтарды кетіру үшін салқындату жүйесін де, қозғалтқышты да шаюды қажет етеді. Май салқындатқыш адаптері, егер ол сәтсіз болса, ауыстыру қажет болады. Май салқындатқышын да жуу немесе ауыстыру қажет.
