Нашар немесе ақаулы дыбыс өшіргіштің белгілері

Жалпы белгілерге қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі, өте қатты шығатын шу және шығатын құбырлардағы конденсация жатады.

Алғашқы іштен жану қозғалтқышының дыбысты өшіргіш болғанын білесіз бе? Ол бүгінгі стандарттарға сәйкес келмесе де және шығарындыларды немесе шуды азайтуға арналмағанымен, 1859 жылы J. J. Étienne Lena әзірлеген бірінші іштен жанатын қозғалтқыш кері әсерді азайтуға арналған шығару құбырының соңында шағын металл беріліс қорабы болды. Содан бері дыбыс өшіргіштер дамып, Америка Құрама Штаттарының жолдарында жұмыс істейтін кез келген көліктің міндетті құрамдас бөліктеріне айналды.

Қазіргі заманғы дыбыс өшіргіштер екі функцияны орындайды:

• Шығару порттарынан шығатын құбырларға бағытталған шығару жүйесінің шуды азайту үшін.
• Қозғалтқыштан шығатын газдарды бағыттауға көмектесу

Кеңінен тараған қате түсінік - дыбыс өшіргіштер де көлік шығарындыларының маңызды бөлігі болып табылады. Дыбыс шығарғыштың ішінде бөлшектердің шығарындыларын бөлуге көмектесетін камералар болғанымен, шығарындыларды бақылау каталитикалық түрлендіргіштердің жауапкершілігі болып табылады; олар артқы дыбыс өшіргіштің алдына орнатылады және заманауи іштен жанатын қозғалтқыштардың артқы жағынан шығатын қауіпті химиялық шығарындыларды азайта алады. Тығыздауыштар тозған сайын, олар көліктің пайдаланылған газдарының дыбысын тиімді «бағалау» қабілетін жоғалтады.

Глушительдер әдетте АҚШ-тағы көптеген көліктерде бес-жеті жыл қызмет етеді, бірақ бірнеше мәселелерге байланысты мерзімінен бұрын тозуы мүмкін, соның ішінде:

• Тұзға әсер ету; әдетте мұзбен немесе қармен жабылған жолдарда немесе мұхиттардың маңындағы қауымдастықтардағы тұзды суда.
• Жылдамдықтың төмендеуіне, төмен қуыс ойықтарға немесе басқа әсер ету объектілеріне байланысты жиі соғулар.
• Өндіруші ұсынбаған шамадан тыс пайдалану немесе тапсырыс бойынша жасау.

Нақты себепке қарамастан, сынған дыбыс өшіргіштер әдетте көлік иесіне ақау бар екенін және ASE сертификаты бар техник жөндеуді немесе ауыстыруды қажет ететінін ескертетін бірнеше жалпы белгілерді көрсетеді. Төменде ауыстыру қажет сынған, нашар немесе ақаулы дыбыс өшіргіштің кейбір ескерту белгілері берілген.

1. Қозғалтқыш қателеседі

Заманауи қозғалтқыштар - бұл барлық компоненттер тиімді және тиімді жұмыс істеу үшін бірге жұмыс істеуі керек мұқият бапталған машиналар. Осы жүйелердің бірі цилиндр басының ішіндегі сору клапанының камерасынан басталып, сору коллекторларына, сору құбырларына, одан кейін каталитикалық түрлендіргішке, дыбыс өшіргішке және ауа құбырынан шығатын көліктің сорғыштары болып табылады. Осы құрамдастардың кез келгені зақымдалғанда, бұл көліктің жұмысына әсер етуі мүмкін, соның ішінде қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі. Егер дыбыс өшіргіште құрылғының ішінде саңылау болса және оның тиімділігін жоғалтса, ол қозғалтқышта, әсіресе жылдамдықты төмендеткен кезде дұрыс емес жануды тудыруы мүмкін.

2. Шығарылған газ әдеттегіден қаттырақ

Шығарылған газдардың қатты шуы әдетте қозғалтқыштың жанында орналасқан пайдаланылған бөліктерде емес, дыбысты өшіргіште пайда болатын пайдаланылған газдың ағуының нәтижесі болып табылады. Қозғалтқыштың пайдаланылған газы шығатын жүйе арқылы өткенде, ол ұсталып қалады және ақырында дыбыс өшіргіш арқылы өтеді. Дыбыс өшіргіштің ішінде әдетте дыбыспен байланысты шығатын дірілді азайтуға көмектесетін бірқатар камералар бар. Тығыздауыш зақымдалған немесе оның ішінде тесік болған кезде, алдын ала өшірілген сорғыш ағып, шығару жүйесінен шығатын дыбысты күшейтеді.

Шығарылған газдың ағуы дыбыс өшіргіштің алдында болуы мүмкін болса да, көп жағдайда қатты шығатын газ дыбысты өшіргіштің өзіндегі ағып кетуден туындайды. Кез келген жағдайда, сертификатталған механик ақауды тексеріп, шешуі керек.

3. Шығару құбырларынан конденсация

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, газ шығару жүйесі, оның ішінде дыбыс өшіргіші салқындаған кезде, ауадағы ылғал шығару құбыры мен дыбыс өшіргіштің ішінде конденсацияланады. Бұл ылғал сол жерде қалады және шығару құбыры мен дыбыс өшіргіш корпусын баяу жейді. Уақыт өте келе және сансыз жылыту/салқындату циклдары сіздің сору құбырыңыз бен дыбыс өшіргіштің тігістері тот басып, пайдаланылған түтіндер мен шуды ағыза бастайды. Шығару құбырынан шамадан тыс конденсацияның шыққанын байқасаңыз, әсіресе түскі уақытта немесе күннің жылы уақытында, бұл дыбыс өшіргіштің тозып бара жатқанының белгісі болуы мүмкін.

Тығыздауыш көлік құралының бүкіл жұмысының маңызды құрамдас бөлігі болғандықтан, жоғарыдағы ескерту белгілерінің кез келгеніне мән беріп, жергілікті ASE сертификаты бар механикке мүмкіндігінше тезірек хабарласуға шақыру керек.