Ақаулы немесе істен шыққан доңғалақ мойынтіректерінің белгілері
Мазмұны
Әдеттегі белгілерге шинаның қалыпты тозуы, шина аймағындағы тегістеу немесе гуілдеу, руль дөңгелегі дірілдеу және доңғалақтың ойнауы жатады.
Жетекші ось пен рульдік топтаманың ең бағаланбаған, бірақ өте маңызды бөліктерінің бірі - доңғалақ мойынтіректері. Көлігіңіздегі әрбір доңғалақ хабқа бекітілген және оның ішінде шиналарыңыз бен дөңгелектеріңіздің тым көп жылуды тудырмай еркін айналуына мүмкіндік беретін майланған доңғалақ мойынтіректерінің жиынтығы бар. Олар өте ұзақ уақыт қызмет етуге арналған, бірақ уақыт өте келе олар майлау қабілетін жоғалтады, тозады және ауыстыруды қажет етеді. Олар тіпті доңғалақ торының ішіндегі тозуға байланысты босап қалуы мүмкін. Егер олар толығымен сынса, бұл доңғалақ пен доңғалақ комбинациясы көліктен жылдамдықпен құлап кетуі мүмкін, бұл өте қауіпті жүргізу жағдайына әкеледі.
1997 жылға дейін АҚШ-та жасалған және сатылатын жеңіл автомобильдердің, жүк көліктерінің және жол талғамайтын көліктердің көпшілігінде әрбір 30,000 XNUMX миль сайын қызмет көрсету ұсынылатын әрбір доңғалақтың ішкі және сыртқы подшипниктері болды. Технологияның жетілдірілуіне қарай, жаңа автомобильдерге техникалық қызмет көрсетуді қажет етпей-ақ доңғалақ мойынтіректерінің қызмет ету мерзімін ұзартуға арналған «жөндеу қажет емес» бір доңғалақ мойынтіректері орнатылды. Уақыт өте келе бұл «бұзылмайтын» доңғалақ мойынтіректері тозады және олар істен шыққанға дейін ауыстыруды қажет етеді.
Міне, оңай тану және ауыстыру қажет тозған доңғалақ мойынтіректерін көрсететін 4 ескерту белгісі.
1. Шинаның қалыпты тозуы
Шиналардың қалыпты тозуына әкелетін көптеген жеке механикалық мәселелер бар, соның ішінде төмен немесе шамадан тыс инфляция, CV қосылыстары, тіректер мен амортизаторлар және суспензия жүйесінің сәйкес келмеуі. Дегенмен, шиналардың біркелкі емес тозуының жиі кездесетін көздерінің бірі - тозған доңғалақ мойынтіректері. Доңғалақ мойынтіректері сирек біркелкі тозады. Осылайша, егер сол жақтағы шина көбірек тозса, бұл сол жақ доңғалақтың мойынтіректерінің ақаулығын көрсетуі мүмкін. Дегенмен, доңғалақ мойынтіректерін бірге ауыстыру керек; егер мәселе бір жағында болса, сол осьтегі екінші доңғалақ мойынтірегін ауыстыру қажет. Егер сіз немесе сіздің шина жөндеушіңіз көлігіңіздің доңғалақтарының бір жағы екіншісіне қарағанда тезірек тозғанын байқасаңыз, жол сынағы және сол шинаның тозу себебін диагностикалау үшін ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз. Көптеген жағдайларда бұл басқа немесе кішігірім нәрсе болуы мүмкін, бірақ сіз доңғалақ мойынтіректерінің істен шығуына қауіп төндіргіңіз келмейді.
2. Доңғалақтар аймағында қыбырлаған немесе дірілдеген шу
Нашар доңғалақ мойынтіректерін табу өте қиын, өйткені бұл жиі бола бермейді және олар тозған кезде тез пайда болуы мүмкін. Айтуынша, тозған доңғалақ мойынтіректерінің ескерту белгілерінің бірі - көліктің доңғалақ аймағынан шығатын қатты дірілдеу немесе гуілдеген шу. Бұл доңғалақ мойынтіректерінің ішінде артық қызудың жиналуынан және оның майлау қасиеттерінің көп бөлігін жоғалтуынан болады. Негізінде сіз металл дыбысын естисіз. Оны бір уақытта екі жақтан емес, бір дөңгелектен есту жиі кездеседі, бұл біркелкі емес тозуды көрсетеді. Жоғарыдағы мәселедегідей, осы ескерту белгісін байқасаңыз, ASE сертификаты бар механикке мүмкіндігінше тезірек хабарласыңыз, сонда олар бұл дыбыстың көзін диагностикалап, қауіпсіздік мәселесіне айналмас бұрын оны түзете алады.
Сондай-ақ, доңғалақ мойынтірегі нашар екенін көрсетуі мүмкін шерту, сықырлау немесе шерту дыбыстарын естуіңіз мүмкін. Бұл әдетте CV буынының тозуын білдірсе де, шерту немесе сықырлау дыбысы мойынтіректерді дұрыс қыспаудан туындауы мүмкін. Бұл әсіресе қатты бұрылыстар жасағанда байқалуы мүмкін.
3. Руль дөңгелегі дірілі
Басқа механикалық жетек пен рульдік ақаулардың тағы бір жиі кездесетін симптомы - руль дөңгелегі діріл, ол тозған доңғалақ мойынтіректерінің себебі болуы мүмкін. Әдетте жоғары жылдамдықта пайда болатын шиналарды теңестіру мәселелерінен айырмашылығы, нашар мойынтіректерге байланысты руль дөңгелегі дірілі төмен жылдамдықтарда байқалады және көлік жылдамдағанда бірте-бірте артады.
4. Дөңгелектердегі қосымша ойын
Қарапайым көлік иесі жиі диагноз қоюдың қажеті жоқ. Дегенмен, егер сізде шиналар болса немесе көлік гидравликалық көтергіште болса, мұны өзіңіз тексере аласыз. Дөңгелекті қарама-қарсы жақтан ұстап, оны алға-артқа шайқауға тырысыңыз. Доңғалақ мойынтіректері жақсы болса, доңғалақ «дірілдемейді». Дегенмен, шиналар/дөңгелектер жинағы алға-артқа жылжитын болса, бұл, ең алдымен, мүмкіндігінше тезірек ауыстырылуы керек доңғалақ мойынтіректерінің тозуына байланысты.
Сондай-ақ, ілінісу басылғанда немесе көлік бейтарап күйде болғанда көліктің айналуы қиын екенін байқасаңыз, бұл үйкелісті тудыратын және істен шығуы мүмкін тозған доңғалақ мойынтіректеріне байланысты болуы мүмкін.
Тозған немесе істен шыққан доңғалақ мойынтіректерінің жоғарыда аталған белгілерінің кез келгенін байқаған кезде, қажет болған жағдайда доңғалақ мойынтіректерін жол сынайтын, диагностикалайтын және ауыстыратын сенімді ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз.
