Ақаулы немесе ақаулы су сорғысының белгілері

Жалпы белгілерге көліктің алдыңғы жағындағы салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі, су сорғысының шығырының бос болуы, қозғалтқыштың қызып кетуі және радиатордан шығатын бу жатады.

Қозғалтқышты жаздың ыстық күндерінде салқындату үшін қозғалтқыштың бүкіл қозғалтқышында радиатордан жеткізілетін салқындатқыш сұйықтықтың тұрақты ағыны болуы керек. Су сорғысы осы ағынды сақтауға жауапты негізгі компонент болып табылады. Ол дұрыс жұмыс істегенде, сіздің көлігіңіз тұрақты жұмыс температурасын сақтайды, бірқалыпты жұмыс істейді және сізді кез келген жерге баруға болады. Су сорғысы істен шыққанда немесе тозғанда, бұл қозғалтқыштың толық істен шығуына әкелуі мүмкін.

Сумен салқындатылған қозғалтқыш (ауамен салқындатылған қозғалтқышқа қарағанда) енгізілген кезде көптеген автомобиль мамандары салқындатқышты қозғалтқыш блогы арқылы айналдыратын су сорғысы қозғалтқышты қорғау үшін май сияқты маңызды деп есептеді. Бұл философия бүгінгі көліктерде тиімдірек салқындату жүйелерін жасау үшін жылдар өткен сайын технология жетілдірілсе де шындық болып қала береді. Көлік құралының су сорғысы бүкіл жүйенің жұмысының кілті болып табылады. Бұл әдетте қозғалтқыштың бүйіріндегі уақыт белдігінің қақпағының астында жасырылған жұмыс дөңгелегі сорғы. Сорғы қозғалтқыштың жетекші белбеуімен қозғалады - белдік айналу кезінде сорғы айналады. Сорғы қалақшалары салқындатқыштың қозғалтқыш арқылы ағып кетуіне және мәжбүрлі ауа салқындату желдеткіші арқылы салқындату үшін радиаторға қайта оралуына әкеледі.

Көптеген заманауи автомобильдердегі, жүк көліктеріндегі және жол талғамайтын көліктердегі су сорғылары ұзақ уақыт қызмет ететін болса да, олар ешқашан бұзылмайды. Кез келген басқа механикалық құрылғы сияқты, олар тозу туралы бірнеше ескерту белгілерін береді, сондықтан автокөлік иелері қосымша қозғалтқыш компоненттері зақымдалмас бұрын су сорғысын ауыстыру үшін жергілікті ASE сертификаты бар механикке хабарласа алады.

Міне, нашар су сорғысының 5 жалпы белгілері:

1. Көліктің алдыңғы жағынан салқындатқыш сұйықтықтың ағуы.

Су сорғысы салқындатқышты ұстап тұратын және радиатордан қозғалтқышқа салқындатқыштың тұрақты ағынын қамтамасыз ететін бірнеше тығыздағыштар мен тығыздағыштардан тұрады. Ақыр соңында, бұл тығыздағыштар мен тығыздағыштар тозады, кебеді, жарылады немесе толығымен бұзылады. Бұл орын алғанда, салқындатқыш су сорғысынан ағып, жерге түседі, әдетте көліктің алдыңғы жағында және қозғалтқыштың ортасында. Автокөліктің, жүк көлігінің немесе жол талғамайтын көліктің ортасында салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін (жасыл немесе кейде қызыл болуы мүмкін) байқасаңыз, ақауды кәсіби механикке тексертіңіз. Көбінесе бұл жағдай нашарлағанға дейін түзетілуі мүмкін су сорғысының ағып кетуі.

2. Су сорғышының тоты, шөгінділері және коррозиясы.

Уақыт өте келе біртіндеп ағып кету сорғы айналасында әртүрлі минералдардың жиналуына әкеледі. Сорғыштың астына қарасаңыз, сорғы бетінде ластанған немесе үйлеспейтін салқындатқыш қоспалардан тот барын немесе артық ауаны өткізетін ақаулы тығыздағыш қақпағын байқауыңыз мүмкін. Сондай-ақ дұрыс емес салқындатқыш сұйықтық сорғының ішінде шөгінділердің пайда болуына әкеледі, бұл қозғалтқыштың тамаша салқындату процесін баяулатады. Осы тозу белгілерінен басқа, сіз металлдағы немесе кавитациядағы шағын коррозияға арналған тесіктерді де байқауыңыз мүмкін - салқындатқыштағы бу көпіршіктері, олар орнату бетінде қуыстар құру үшін жеткілікті күшпен құлап кетеді. Егер сіз осы белгілерді байқасаңыз, сіз дереу сорғыны ауыстыруға жүгінуіңіз керек.

3. Су сорғысының шкиві босап, ызылдаған дыбыстар шығарады.

Анда-санда қозғалтқыштың алдыңғы жағынан қатты дыбыс естілуі мүмкін. Бұл әдетте айналу кезінде үйлесімді ызылдаған немесе ызылдаған дыбысты жасайтын бос белбеуден туындайды. Бос белдік әдетте су сорғысының жинағына қуат беретін бос шкив немесе тозған мойынтіректерден туындайды. Су сорғышының ішінде подшипниктер істен шыққаннан кейін бұл құрылғыны жөндеу мүмкін емес және оны толығымен ауыстыру керек дегенді білдіреді.

Қозғалтқыштың алдыңғы жағынан қатты сықырлаған дыбысты байқасаңыз, ол сіз үдеткен сайын күшейе түседі, көлігіңізді мүмкіндігінше тезірек механикке тексертіңіз.

4. Қозғалтқыш қызып кетті

Су сорғысы толығымен істен шыққан кезде, ол салқындатқышты цилиндрлер блогы арқылы айналдыра алмайды. Бұл қызып кетуді тудырады және тез арада жөнделмесе немесе ауыстырылмаса, цилиндр басы жарылған, басы тығыздағыштары жарылған немесе күйген поршеньдер сияқты қозғалтқыштың қосымша зақымдалуына әкелуі мүмкін. Қозғалтқыш температурасының сенсоры жиі қызып кететінін байқасаңыз, бұл су сорғысының ақауы болуы мүмкін. Ақаулықты тексеру үшін механикке хабарласып, қажет болған жағдайда су сорғысын ауыстыру керек.

5. Радиатордан шығатын бу

Соңында, көлік жүргізіп келе жатқанда немесе тоқтаған кезде қозғалтқыштың алдыңғы жағынан бу шығып жатқанын байқасаңыз, бұл қозғалтқыштың қызып кетуінің бірден белгісі. Жоғарыда талқыланғандай, су сорғы дұрыс жұмыс істеп, суды жұмыс істейтін радиаторға жеткізген кезде қозғалтқыш тұрақты температураны сақтайды. Қозғалтқыштың алдыңғы жағынан бу шығып жатқанын байқасаңыз, қауіпсіз жерде тоқтап, мүмкіндігінше тезірек механикке хабарласыңыз. Қызып кеткен қозғалтқышпен жүру ешқашан жақсы идея емес, сондықтан көлігіңізді үйге жеткізу үшін эвакуатор шақыру қажет болса, бұл қысқа және ұзақ мерзімді перспективада айтарлықтай ақша үнемдей алады - бұл қозғалтқышты толық ауыстырудан арзанырақ болады. . .

Осы ескерту белгілерінің кез келгенін байқаған кезде, жергілікті ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз, сонда олар су сорғысын жөндеп немесе ауыстырып, көлігіңізді жолға кідіріссіз қайтара алады.