Желдеткіш май сепараторының ақаулы немесе ақаулы белгілері
Мазмұны
Жалпы белгілерге шығатын түтіннен шығатын түтін, Check Engine шамының жануы, майды шамадан тыс тұтыну және май қақпағының астындағы шлам жатады.
Мұнай кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың өмірлік желісі болып табылады. Ол сіздің автомобильіңіздегі, жүк көлігіңіздегі немесе жол талғамайтын көліктегі барлық ішкі қозғалтқыш компоненттерін дұрыс майлауға арналған; және қозғалтқыш бөліктерінің тозуын азайту үшін мұны дәйекті түрде жасау керек. Қалыпты жұмыс кезінде қозғалтқыштың ішіндегі май ауамен араласады, бірақ ауа бөлініп, жану камерасына жіберілген кезде оны қайта қалпына келтіру және май табасына қайта бағыттау қажет. Бұл тапсырма қозғалтқыш ішіндегі және айналасындағы басқа желдеткіш элементтермен бірге желдеткіш май бөлгішті пайдалану арқылы орындалады.
Көлігіңіз бензинмен, дизельдік отынмен, CNG немесе гибридті отынмен жұмыс істейтініне қарамастан, оған майды желдету жүйесі орнатылады. Әртүрлі жеңіл көліктер мен жүк көліктерінің бұл бөліктің бірегей атаулары бар, бірақ олар сәтсіздікке ұшыраған кезде олар нашар немесе ақаулы желдеткіш май сепараторының ұқсас белгілерін көрсетеді.
Желдеткіш май сепараторы тозғанда немесе толық істен шыққанда, қозғалтқыштың ішкі бөліктерінің зақымдануы қозғалтқыштың шамалыдан толық істен шығуына дейін болуы мүмкін; төменде көрсетілген ескерту белгілерінің бірнешеуін танисыз.
1. Шығару құбырынан шыққан түтін
Желдеткіш май сепараторы май жану камерасына түсер алдында артық газдарды (ауаны және басқа да мұнай араласқан газдарды) кетіруге арналған. Бұл бөлік тозған немесе жарамдылық мерзімі өткен кезде бұл процесс тиімсіз болады. Жану камерасына қосымша газдарды енгізу ауа-отын қоспасының таза жануын тежейді. Нәтижесінде автокөліктің газ шығару жүйесі арқылы қозғалтқыш түтіні көбірек бөлінеді. Қозғалтқыштың шамадан тыс түтіні көлік бос жүргенде немесе жылдамдағанда байқалады.
Шығарылған түтіннен ақ немесе ашық көк түтін шыққанын байқасаңыз, тыныс алу майының сепараторын диагностикалау және ауыстыру үшін мүмкіндігінше тезірек сертификатталған механикке бару керек. Мұны жылдам орындамау цилиндр қабырғаларының, поршеньдік сақиналардың және цилиндр басы бөліктерінің зақымдалуына әкелуі мүмкін.
2. Check Engine шамы қосулы.
Мұнай мен газ жана бастағанда, әдетте жану камерасының ішіндегі температура көтеріледі. Бұл сіздің көлігіңіздің ECU ішінде ескертуді тудыруы мүмкін және жиі жасайды, содан кейін Check Engine шамын жыпылықтау арқылы бақылау тақтасына ескерту жібереді. Бұл ескерту көліктің компьютеріне қосылған сканерлеу құралын пайдаланып кәсіби механик жүктеп алатын ескерту кодын жасайды. Бақылау тақтасында Check Engine шамын байқасаңыз, мүмкіндігінше тезірек үйге барып, ASE сертификаты бар механикке мүмкіндігінше тезірек хабарласқаныңыз жөн.
3. Майды шамадан тыс тұтыну
Желдеткіш май сепараторының зақымдалған немесе тозғанының тағы бір жиі кездесетін белгісі - қозғалтқыштың қажетінен артық майды тұтынуы. Бұл мәселе 100,000 XNUMX мильден асатын қозғалтқыштарда жиі кездеседі және көбінесе қозғалтқыштың ішкі бөліктерінің әдеттегі тозу деп саналады. Дегенмен, көптеген кәсіпқой механиктер майдың артық жұмсалуының негізгі себебі желдеткіш май сепараторының жобаланған нәрсені істемеуімен келіседі. Егер сіз «Майды тексеру» шамының жанғанын байқасаңыз немесе қозғалтқыш майының деңгейін тексергенде, ол жиі төмен болады және сізге жиі майды қосу қажет болса, кәсіби механикке көлігіңізді желдеткіш май сепараторының зақымданғанын тексертіңіз.
4. Май қақпағының астындағы кір
Нашар немесе ақаулы желдеткіш май сепараторы да майдағы конденсатты кетіре алмайды. Көптеген жағдайларда артық ылғал толтырғыш қақпағының астында жиналып, қозғалтқыштың ішінде қалған кір мен қоқыспен араласады. Бұл май қақпағының астында немесе айналасында пайда болатын кірмен біріктірілген шламды немесе майды жасайды. Бұл ақаулықты байқасаңыз, сертификатталған механикті тексеріп, көлігіңіздегі ақаулықты анықтаңыз.
Идеал әлемде біздің қозғалтқыштарымыз мәңгі жұмыс істейтін еді. Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, егер сіз тұрақты техникалық қызмет көрсету және қызмет көрсетуді орындасаңыз, желдеткіш май бөлгішінде ешқандай проблемалар болмауы керек. Дегенмен, мұндай жағдай тіпті дұрыс күтіммен де мүмкін. Желдеткіш май сепараторының нашар немесе ақаулы жоғарыда көрсетілген ескерту белгілерінің бірін байқасаңыз, тартынбаңыз - мүмкіндігінше тезірек сертификатталған механикке хабарласыңыз.
