Ақаулы немесе ақаулы круиздік бақылау вакуумдық қосқышының белгілері
Мазмұны
Жалпы белгілерге круиздік бақылаудың өздігінен ажыратылуы немесе педаль басылған кезде ажыратылмауы, сондай-ақ бақылау тақтасынан шыққан ысқырық жатады.
Круиздік бақылау мүмкіндігі көптеген жол көліктерінде кездесетін қосымша мүмкіндік болып табылады. Іске қосылған кезде ол жүргізуші газ педальын баспай-ақ орнатылған көлік жылдамдығы мен үдеуін автоматты түрде сақтайды. Бұл жанармайдың тиімділігін арттырады, сонымен қатар жүргізушінің шаршауын азайтады. Круиз-бақылау жүйесі жүргізуші тежегішті қауіпсіз басып, берілістерді ауыстыра алуы үшін көлік құралының жылдамдауына жол бермеу үшін іске қосылған кезде жүйені өшіретін бірнеше резервтік қосқыштармен жабдықталған.
Осындай артық қосқыштардың бірі круиздік басқару вакуумдық қосқышы болып табылады. Кейбір круиздік басқару жүйелері тұрақты көлік жылдамдығын сақтау үшін вакуумдық серводы пайдаланады. Коммутатор тежегіш педальға орнатылған және педаль басылған кезде іске қосылады. Коммутатор іске қосылғанда, вакуум осы серводан босатылып, дроссельді босатады, осылайша автомобиль қауіпсіз түрде баяулай алады. Вакуумдық қосқыш көлікті басқарудағы ең маңызды педальдардың бірі болып табылатын тежегіш педальмен басқарылатындықтан, ол круиздік басқару жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін маңызды қосқыш болып табылады және онымен кез келген ақауларды түзету қажет.
1. Педалды басқан кезде круиз-бақылау құралы өшпейді
Круиздік бақылаудың вакуумдық қосқышындағы ақаулықтың ең көп тараған симптомы - тежегіш педалі басылған кезде круиздік басқару жүйесінің өшпеуі. Коммутатор педальдың түбінде орналасқан және тежегіш педалі басылған кезде круиздік бақылау жүйесін өшіреді, осылайша қозғалтқыш үдеу кезінде жүргізуші тежеуге мәжбүр болмайды. Егер педальды басу круиздік басқару жүйесін өшірмесе, бұл нашар қосқыштың белгісі болуы мүмкін.
2. Круиз-бақылау өздігінен мезгіл-мезгіл өшеді
Круиздік бақылаудың вакуумдық қосқышындағы ықтимал ақаулықтың тағы бір белгісі - тежегіш педальын баспай, круиздік бақылау жүйесінің үзіліссіз өшірілуі. Егер круизді басқару жүйесі мезгіл-мезгіл өздігінен өшіп қалса, бұл қосқышта педаль басылмаса да қосқыштың жұмыс істеуіне себеп болатын ішкі немесе сымдар ақауы болуы мүмкін екендігінің белгісі болуы мүмкін.
3. Бақылау тақтасының астынан сықырлаған дыбыс.
Круиздік бақылаудың вакуумдық қосқышындағы ықтимал ақаулықтың тағы бір белгісі - сызықшаның астынан шыққан ысқырықты дыбыс. Кейбір көліктерде вакуум тікелей сызықша астындағы педальдардағы қосқышқа жіберіледі. Ажыратқыш немесе шлангтардың кез келгені үзілсе, бұл круиздік басқару жүйесінің жұмысына кері әсер ететін вакуумның ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Олармен жабдықталған көліктер үшін круиздік бақылаудың вакуумдық қосқышы круиздік бақылау жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл жүргізушіге баяулайтын кезде круиздік бақылау жүйесін дереу өшіруге мүмкіндік береді және круиздік басқару жүйесін пайдалану мен пайдаланудың қарапайымдылығы үшін маңызды. Осы себепті, егер сіз круиздік бақылау жүйесінде ақаулар болуы мүмкін деп күдіктенсеңіз, автокөлікті кәсіби маманға, мысалы, АвтоТачкидің біріне тексеруге апарыңыз. Олар сіздің көлігіңізге круиздік бақылау вакуумдық қосқышын ауыстыру қажет екенін анықтай алады.
