Трансмиссияның май қысымының ауыстырып-қосқышының ақаулы немесе ақаулы белгілері
Мазмұны
Жалпы белгілерге көліктің ақсықтық режиміне өтуі, берілістің қиын ауысуы және қозғалтқыштың қалыптыдан жоғары айналу жиілігі жатады.
Көптеген заманауи автомобильдерде, жүк көліктерінде және жол талғамайтын көліктерде беріліс қорабы мен ішкі құрамдас бөліктер әр миллисекунд сайын ақпаратты ECM-ге беретін сенсорлар мен қосқыштар сериясымен басқарылады. Осындай құрамдас бөліктердің бірі - беріліс қорабының бірқалыпты ауысуына мүмкіндік беретін сұйықтықтың бірқатар камералар мен өткелдер арқылы өтуі кезінде трансмиссия корпусының ішінде пайда болатын қысымның мөлшерін бақылауға арналған трансмиссиялық май қысымының қосқышы. Кез келген басқа сенсор сияқты, ол сәтсіздікке ұшырауы немесе уақыт өте келе тозуы мүмкін.
Беріліс қорабындағы май қысымының сенсоры дегеніміз не?
Трансмиссиялық май қысымының қосқышы беріліс қорабына бекітілген және көптеген көліктерде кездесетін борттық компьютерге беріліс қорабындағы май қысымын бақылауға және хабарлауға арналған. ECM жоқ ескі көліктер трансмиссиялық май қысымының сенсорын да пайдаланады, бірақ деректерді компьютерге жіберудің орнына ақпарат бақылау тақтасында орналасқан сенсорда көрсетіледі немесе бар болса, бақылау тақтасындағы индикаторды жанатын бақылау консоліне жіберіледі. мәселе. ашылды.
Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде беріліс қорабының аспектілерін бақылайтын бірнеше сенсорлар бар, олар май қысымынан қызуға, айн/мин, тіпті кейбіреулері сіздің көлігіңіздегі круиздік бақылауды басқарады. Трансмиссиялық май қысымының сенсоры бірегей болып табылады, оның жалғыз мақсаты трансмиссия корпусының ішіндегі қысым туралы деректерді жинау болып табылады, бұл қажет болған жағдайда көлік құралын ауыстыру немесе азайту уақытына және процесіне әсер етеді.
Көлік құралының астында орналасуына байланысты трансмиссиялық май қысымының сенсоры төтенше жағдайларда және қатал ортада жұмыс істей алады. Ол тозуы, сынуы немесе істен шығуы мүмкін, бұл оның мүлдем жұмыс істемеуі немесе одан да жаманы, көліктің ECM жүйесіне дұрыс емес деректерді жіберуі мүмкін, бұл беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуін тудыруы мүмкін, бұл орындалып жатқан құрамдас бөліктерінің зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Егер бұл құрамдас тозса немесе сынса, драйверге осы бөлікте ақаулық бар екенін және оны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру қажеттігін ескертетін бірқатар ескерту белгілері пайда болады. Төменде беріліс қорабындағы май қысымының қосқышы зақымдалған және оны жергілікті ASE сертификаты бар механик ауыстыру керек деген кейбір белгілер бар.
1. Автокөлік «апаттық» режиміне өтеді
Трансмиссиялық май қысымының сенсорының негізгі функциясы трансмиссияны басқаруды реттейтін ECM-ге ақпарат беру болып табылады. Дегенмен, коммутатор зақымдалған немесе ECM-мен дұрыс байланыспаса, беріліс әдепкі бойынша «әлсіз» режимге ауысуы мүмкін. Бұл жағдайда беріліс қорабы «жұмсақ» беріліске құлыпталады, мысалы, үшінші немесе төртінші жоғары беріліс қатынасы, жүргізуші машинаны механикке апарған кезде немесе үйге қайтып келгенде, автомобильді төменірек айналу жылдамдығымен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. . Бұл кәсіби механик қате кодтарын ECM-ден жүктеп алғанша және «ақсақ» режимді тудырған мәселе шешілгенше бұғатталған болады.
Егер сіз жолда келе жатсаңыз және беріліс қорабы жоғарырақ берілісте тұрып қалса, үйге қарай жүріңіз және кәсіби механикке ақауды тексертіңіз. Сірә, бұл беріліс қорабы әдепкі бойынша қайта қозғалмас бұрын түзетілуі керек қандай да бір ақауларға байланысты.
2. Көлікті ауыстыру қиын
Май қысымының датчигі зақымдануының ең көп тараған белгілерінің бірі коммутаторға бекітілген және ақпаратты ECM-ге жіберетін бос сым болып табылады. Сым бос кезде, бұл сенсордың беріліс қорабындағы қысымнан төмен қысымды тіркеуіне әкелуі мүмкін. Бұл қате ақпаратты компьютер қабылдайды, бұл ауысу қиындықтарын тудыруы мүмкін (әсіресе ауысымды төмендету).
3. Қозғалтқыштың айналу жиілігі болуы тиіс мөлшерден жоғары
Жоғарыдағы жағдай сияқты, май қысымының сенсорының ақаулығына байланысты беріліс қорабын ауыстыру қиынға соғады, дәл осы мәселе беріліс қорабының керек кезде ауыспауына әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқыш беріліс қорабының ауысымын жоғарылатуға кіріскен кезде қажет болғаннан әлдеқайда жоғары болады.
Трансмиссиялық май қысымының сенсоры көліктің біркелкі және тиімді жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Жоғарыда көрсетілген ескерту белгілерінің немесе белгілердің кез келгенін байқасаңыз, сіздің мәселеңіздің себебі осы болса, беріліс қорабындағы май қысымының сенсорын мүмкіндігінше тезірек ауыстыру үшін аймағыңыздағы кәсіби ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз.
