Ресейде құрастырылған Skoda Kodiaq сынақ дискісі
Горный Алтайдың асуларын бағындыру үшін чех кроссовері қалай саяхаттады және оны жергілікті аруақтар неге ұнатпады
Филлипс бұрағыш оң жақ артқы дөңгелектен шығып тұрды, әйтпесе Горно -Алтайлық рухтар Skoda Kodiaq экипажына ашуланды. Жергілікті тұрғындар асудан өтіп, ленталар байлап немесе тиын қалдырғандықтан ба? Приключение мұнымен аяқталған жоқ. Біз әріптестерімізге доңғалақты ауыстыруға көмектесіп жатқанда - айтпақшы, сіз әр болттың қақпағын арнайы пинцетпен алуыңыз керек екенін білесіз - жасыл мотоцикл тартылды.
Қайтып әкелгендері зұлым рухтарға немесе зомбиге ұқсайды. Олар адамдық жолмен қиындықпен жүрді және бірдей қиындықпен сөздерді оқыды. Олар «он доллар» алғысы келді, бірақ олар өздерінің әріптестерін қатты таңдандырғаны соншалық, олардың Кодиак серпіліп, докта жылдамдық рекордын орнатты. Жасыл мотоцикл қуғыншы рөліне мүлдем сәйкес келмеді және бірден сөніп қалды.
Ябоганский асуы танымал болуы бекер емес, сонымен қатар рухтардың назары түсінікті. Горный Алтай үшін чех маркасындағы машиналар сирек кездеседі, ал бұл үлкен Kodiaq тым әдемі және өзіне сенімді. Олардың сізді бұрағышпен шаншып, шетелдік ретінде қателесіп, шетел валютасымен алым талап еткісі келетіні таңқаларлық емес.
Сонымен қатар, Кодиак Нижний Новгородта тіркеуді алды, ал қазір бұл аю (және инуит тілінен машинаның атауы осылай аударылады) - бұл орыс аюы. Соңында ГАЗ көптен армандаған үлкен төрт дөңгелекті машинаны алды. Бірақ зауыт шарасыздықтан үнділік Mahindra жол талғамайтын көліктерін құрастыруды қолға алған кез болды.
Сатып алушы да өз кезегінде жеңіске жетті - ресейлік жиынның басталуымен бағалар төмендеді, ал қол жетімді нұсқалар оларды одан да төмендетуге мүмкіндік берді. Егер бұрын баға тегі 25 989 доллардан басталса, қазір ол 18 049 доллардан басталады. «Механикада» моноприводты кроссовер 125 а.к. 1,4 литрлік қозғалтқыш және қарапайым конфигурацияда Active. Сонымен қатар, DSG және алдыңғы доңғалақты қозғалтқышпен немесе «механикамен» және барлық жетек доңғалақтарымен 150 аттың нұсқасын сатып алуға мүмкіндік туды.
Егер 150 ат күші бар кроссовердің баға белгілерін «роботпен» және төрт дөңгелекті қозғалтқышпен салыстыратын болсақ - бұл бұрынырақта негізгі машиналар болған - содан кейін ресейлік құрастыру оны конфигурацияға байланысты 3 -898 долларға арзан жасады. Бастапқы баға тегі - $ 7.
Қалғаны - бұрынғы нүктелерден басқа, бұрынғыдай Kodiaq. Есік ашылған кезде тартылып, тығыз автотұрақта оның шетін қорғаған пластикалық төсемдер ресейлік машиналардан жоғалып кетті. Чехтар иықтарын қысты: біздің климатымызда механизмдер қатып, сына тұрды. Өкінішке орай, бұл қарапайым қарапайым заттардың жиынтығындағы ең керемет Кодиак ерекшелігі болды.
Алайда, қалған барлық заттар бар: қолшатыр, мұз қырғыш, алынбалы фонарь және сол сияқтылар. Қорғаныс төсемелері тек Чехия жиналысының машиналарында қалады - Скаут, Лаурин және Клемент - Ресей үшін ешкім оларды шешпейді.
Енді кроссовер үшін сіз спорттық стильде 20 дюймдік дөңгелектер мен шелектегі орындықтарға тапсырыс бере аласыз - бұл RS-тің «зарядталған» нұсқасы мен купе тәрізді корпусы бар «Кодиактың» пайда болуын ескере отырып, таңқаларлық емес. Орындар, айтпақшы, өте ыңғайлы және ұзақ жолда шаршамайсыз.
Жүргізуге жеткілікті болды. Мен Горный Алтайда алғаш рет болдым және осы республиканың атынан мүлдем жолсыз келдім. Жарамды жолдар аз, бірақ Ресейден Моңғолияға кететін Чуйский трактінің керемет жабыны бар. Және көптеген қызықты бұрылыстар. Мұнда жол талғамайтын емес, автомобильдің жол сапалары маңызды. Олар да жақсы - үлкен, доңғалақ базасы үлкен кроссовер таңқаларлықтай оңай және дәл жүреді. Басқару күші калибрленген, орамдары кішкентай, екі литрлік 180 ат күші бар қозғалтқыш пен ептілік «робот» қозғағышты қосады. Алайда тұрақтандыру жүйесі еркіндікке жол бермейді - «Кодиак» сырғанау мәртебесінде емес.
Екінші Алтай жолдары да жаман емес, бірнеше рет қара жолдар болған, бірақ олар онша әсер қалдырған жоқ. Бәлкім, бұл біз Кодиакты мінгендіктен болған шығар. Тығыз суспензия сізге ауылдық жолмен жылдам жүгіруге мүмкіндік береді, бірақ үлкен және терең тесіктер пайда болғанға дейін соққыға төтеп береді. Біз үшін жерді тазарту жеткілікті болды, бірақ жол талғамайтын режим болғанына қарамастан, біз жолдан алыс кетпеуіміз керек.
Kodiaq - бұл барлық жағдайда қолданылатын жан-жақты көлік, ол стильді және кең, әсерлі және мейірімді, сонымен бірге динамикалық және үнемді. Осылай болмайды? Бұл болады. Әрине, практикалық тұрғыдан алғанда чехтар тым ақылды болды. Ресейдің климатында қатып тұрған есік төсеніштерін немесе бір қолыңызбен бөтелкені ашуға мүмкіндік беретін таңғажайып шыныаяқтарды еске түсірейік, бірақ термо кружка үшін тым кішкентай. Үшінші қатар өте жақын және тек балаларға арналған. Кінәні сіз кішігірім айналардан таба аласыз, бірақ артқы көрініс камерасы мен қоршаған көрініс жүйесі болған кезде бұл кемшіліктер байқалмайды.
Қол жетімді нұсқалардың көрінісі чех кроссоверін анағұрлым жан-жақты етті - қаланы айналып өту үшін сіз толық дөңгелекті және қуатты құрбан ете аласыз. Бірақ ең жақсы Kodiaq - бұл толық жетекті. Саяхаттау үшін өте ыңғайлы автомобиль, тыныш, жайлы және үнемді - екі литрлік қозғалтқыш, оның орташа шығыны 7,4 литр, шамамен 9 литр жұмсалған. Аралас циклде 6,1 литр жұмсайтын дизель бар.
«Кодиакта» кез-келген мөлшерде жүк салуға арналған барлық тауашалар, жәшіктер мен ақылды бекітпелер бар. Горный Алтайға біз сияқты әуежайдан емес, Мәскеуден барыңыз? Қиын ештеңе жоқ. Ең бастысы - жасыл мотоциклдер жоқ.
| Түрі | кроссовер |
| Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм | 4697/1882/1655 |
| Доңғалақ базасы, мм | 2791 |
| Жерге дейінгі тазарту, мм | 188 |
| Көлемі, л | 233-623-1968 |
| Салмағы, кг | 1744 (7 орындық) |
| Брутто салмағы, кг | 2453 |
| Қозғалтқыш түрі | Бензин 4 цилиндрлі |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 1984 |
| Макс. қуат, а.к. (айн / мин) | 180 / 3900-6000 |
| Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин) | 320 / 1400-3940 |
| Жетектің түрі, беріліс қорабы | Толық, 7RKP |
| Макс. жылдамдық, км / сағ | 205 |
| 0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с | 8 |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 7,4 |
| Бағасы, $. | 25 430 |
