Toyota орындықтарын сынақтан өткізу - перфекционизм және ұзақ дәстүрлер

117 жаста қарапайым капри шалбар, орындықтар мен орындықтар 18 түрі бар, массаж функциясы бар

Бернд, Вернер, Оливер және Мариус былғары қаптамадағы тұрақты үйкеліспен байланысты отыру мен тұруды имитациялай отырып, астындағы орындықтың бүйірлік тіректерімен қайта-қайта жанасу міндетін орындауға ынталы. Ерекше табандылықты, тынымсыз көзқарасты және жұмысқа толық шоғырлануды талап ететін тапсырма. Бернд, Вернер, Оливер және Мариус ITDC халықаралық технологияларды дамыту орталығының сынақ зертханасының сынақ бөлімінің роботтары. Рюссельхаймдағы Opel (Халықаралық техникалық даму орталығы). Атап айтқанда, бұл көбік резеңке қабатымен жабылған және джинсыға ұқсайтын матамен қапталған панельдері бар алынбалы механикалық құрылғылар, олардың қозғалысы мен үйкелісі адамның бөкселері мен жамбастарының орындықпен жанасуына еліктейді. «Біз үшін олар роботтардан да артық – біз оларды командамыздың толықтай тең және білікті мүшелері ретінде қарастырамыз. Олар маңызды рөл атқарады, сондықтан өз атаулары бар», - деді Эндрю Лейхтман, GME Interiors аға менеджері.

Роботтар тобы аптасына 50 000 рет көлікке мініп-түсудің модельдеу жұмыстарын жүргізеді, бұл автомобильдің қызмет ету ұзақтығына тең. Премиум-эргономикалық орындықтар мен басқа бренд өнімдері бел ортопедиясы саласындағы медициналық сарапшылардың тәуелсіз неміс ұйымы Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) сертификатын талап етеді. . Әрине, стандартты біріктірілген ыңғайлы орындықтар да осы сынақтан өтеді. Тексерілгеннен кейін инженерлер жай ғана мата құрылымын тексеру арқылы орындықтардың одан әрі кернеуге төтеп бере алатынын анықтай алады. «Түстің солып, бетінде сызат алуы қалыпты жағдай, бірақ ең бастысы, астындағы көбік қабаты жақсы жағдайда және матаның құрылымы тұрақты», - деді отыратын сарапшы Лейхтман. Әйтпесе, Opel жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға ұсынатын сәнді және эргономикалық орындықтарды оңтайландыру қажет - олар Мокка, Каскада, Мерива, Зафирада орнатылғанына қарамастан, өмір бойы қызмет етуі керек. Tourer, Astra немесе Insignia.

«Бұл біздің үлкен тәжірибеміздің пайдасын көретін сала», - деді Лейхтманн. Өйткені, Рюссельхаймдағы автоөндіруші орындық дизайнында 117 жылдық дәстүрге ие. Жоғары эргономикалық отырғыштардың сәтті тарихы 2003 жылы Opel Signum үшін бірінші AGR мақұлдауынан басталып, 2008 жылы Opel флагмандық Insignia-мен жалғасты. Осылайша, жүргізуші мен жолаушыларды қолжетімді бағамен ұсынылатын маркалы автокөліктерге сауықтыру науқаны басталды. Жаңа орындық жүйелердің кәсіби жүргізушілер мен ұзақ қашықтыққа жиі сапар шегетін адамдарға әсері ерекше. Көптеген және алуан түрлі реттеу опциялары Insignia-дағы AGR-сертификатталған премиум эргономикалық орындықтарына әр шабандоздың денесі мен талаптарына тамаша бейімделуге мүмкіндік береді, осылайша әркім ұзақ уақыт пайдаланудан кейін де демалу және симптомдардан арылуға мүмкіндік береді. Рульдің артында. 2003 жылдан бастап Opel бренді заманауи эргономикалық орындықтарды демократияландыруды басты мақсаттарының біріне айналдырды және бүгінде AGR мақұлдау сертификатымен ұсынылған эргономикалық орындықтардың саны бойынша бұқаралық нарықтағы жетекші автомобиль өндірушілерінің бірі болып табылады.

Astra Sports Tourer орындықтарының жаңа жеңілдігі

Тірек құрылымы - орындықтың ең маңызды құрамдас бөлігі. Ол жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және жол-көлік оқиғасы салдарынан соққы болған жағдайда денені дұрыс қалыпта ұстайды. Айтпақшы, бұл дизайн әдетте көп салмақ жоғалтады, бірақ жаңа Astra Sports Tourer емес. Жаңа үлгідегі орындықтардың салмағы жоғары берік болаттарды қолдану арқылы 10 келіге азайтылды. Нақты компьютерлік модельдеулердің арқасында инженерлер бірінші прототип бойынша жұмысты бастамас бұрын қанша салмақты үнемдеуге болатынын нақты білді. Күңгірт түстер құрылымда жоғары кернеуі бар қауіпті аймақтарды көрсетті, бұл сынуға әкелуі мүмкін. «Astra Sports Tourer көмегімен біз оны шынымен де шегіне жеткізіп, көп тәжірибе жасадық», - дейді Лейхтман. Басқа нәрселермен қатар дәнекерленген тігістерге көптеген сынақтар жүргізуге тура келді. «Материал тым жұқа болса, дәнекерлеу мүмкін емес. Міне, мен өте жіңішке сызық бойымен келе жатырмын», - дейді инженер.

Алғашқы прототиптер аяқталып, былғары мен төсеніш тоқыма бұйымдарын таңдау аяқталды, Вернер және оның әріптестері жұмысқа кірісе алады. Бірақ бұған дейін инженерлік топ сынақ роботтары сынақтан өтіп жатқан орындарға қолдануы керек стресс деңгейін есептейді. Сонымен қатар, салмақтары мен құрылыстары әртүрлі ерлер мен әйелдер тобы қысымға сезімтал материал қабатында отырып, сүйектермен жанасатын жерлер сияқты максималды кернеу нүктелері мен аймақтарын өлшеу үшін қатар сынақтар жасады. дененің. жамбас «Біз орындық прототиптерін нақты көліктерде сынаймыз», - деп түсіндіреді Лехтман. «Мәселен, Meriva-ның орындықтары жоғарырақ, ал орындықтар, мысалы, орындары төменірек орналасқан жаңа Astra Sports Tourer-тен ерекшеленеді». Сонымен қатар, тестілеушілер премиум «эргономикалық» орындықтарда басқаша отырады. Корпустың айтарлықтай жақсы бүйірлік тірегі арқасында бүйірлік тіректер жоғарырақ, сондықтан жоғары және төмен көтерілу кезінде көбірек кернеуге ұшырайды. Алынған деректер жүктеменің орташа деңгейін есептеу үшін пайдаланылады, бұл өз кезегінде Вернер мен оның әріптестерін барабар бағдарламалау үшін қолданылады.

Сонымен қатар, Opel орталығында арнайы дайындалған тоғыз сынақшы жұмыс істейді. Олардың міндеттеріне, мысалы, жаңа Astra Sports Tourer-ді бірнеше сағатқа және шексіз шақырымға жүргізу кіреді. Олар төрт параметрлі электр-пневматикалық бел тірегі, жамбастың реттелетін тірегі немесе массаж функциясы сияқты заттарды сынап, орындықтарды мұқият тексеріп, субъективті жалпы баға береді. Сериялық өндіріс тек әлсіздікті толық жойғаннан кейін ғана басталуы мүмкін.

Opel Meriva - толық эргономикасы үшін AGR сертификатын алған алғашқы көлік.

Жаңа орындықты әзірлеу процесі шамамен бес жылға созылады. Олардың екеуі инвестициялық топ жаңа тұжырымдамаларды жүзеге асыруға инвестициялайды. Дәл осындай жағдай Opel салонының әмбебаптығы бойынша чемпионы Meriva. Бұл толық эргономикалық жүйесі үшін AGR мақұлдау сертификатын алған алғашқы және әзірге жалғыз көлік. Ол эргономикалық отырғыш пен 84 градустық FlexDoors, икемді FlexSpace артқы орындық қозғалысы тұжырымдамасын және қосымша FlexFix жиналмалы велосипед сөресін қамтиды. Мысалы, жаңа Astra Sports Tourer. Тұтынушылардың пікірлерін, сондай-ақ олардың форумдар мен блогтарда жарияланған пікірлерін ескере отырып, заманауи әзірлеу процесінің арқасында қосымша FlexFold артқы орындық жүйесі 40:20:40 бөлу мүмкіндігімен жасалды. түймені басу арқылы. Сонымен қатар, жылытылатын сыртқы жылыту бірінші рет сұраныс бойынша қол жетімді - жайлылықтың жоғарылау деңгейі отбасымен және достарымен келесі сапардың одан да қызықты болуын қамтамасыз етеді.

Opel автокреслоларын әзірлеуде жетекші рөл атқара беруін қамтамасыз ету үшін инженерлер қазір жоғары сапалы, жоғары сапалы эргономикалық орындықтардың үшінші буынын әзірлеу үшін толық құпия жұмыс істеуде. «Нарықтағы бәсекелестермен салыстырғанда біздің ноу-хаудың артықшылығын сақтау және оның дәйекті дамуы шешуші мәнге ие», - деп атап көрсетеді Лейхтман. «Бұл біздің компанияның дамуын мүмкіндігінше қолдауға ұмтылуымыздың басты себебі - кейбір компоненттер тіпті біздің Кайзерслаутерн зауытында шығарылады». Алдыңғы орындықтардың тірек құрылымы толығымен Кайзерслаутерн қаласында жасалған. Зауыттың Рюссельхаймдағы бас кеңсеге жақын орналасуы да бірқатар логистикалық артықшылықтарға ие. Мақсат нақты анықталған – болашақ автокөлік орындықтары эргономикалық жағынан бұдан да жақсырақ, жеңілірек, стильде күрделірек және қауіпсіз болады. «Бізде әлі де әртүрлі жолаушылардың денесіне жеке бейімделу тұрғысынан орындықтардың пішіні мен контурын тиімдірек ету туралы көптеген жаңа идеялар бар», - деп түсіндіреді сарапшы. «Ал массаж функциялары саласында әлі де көп нәрсе бар». Болашақта жоғары деңгейлі эргономикалық орындықтары бар көптеген жаңа Opel үлгілерін күтуге болатыны сөзсіз, өйткені осы саладағы жайлылықты демократияландыру компанияның басты мақсаттарының бірі болып табылады.

Opel орындықтарының дамуы мен дизайнына тарихи шолу

1899 сағат - капра. Бүкіл патенттелген Opel Lutzmann автомобиль жүйесі ат арбасына ұқсайды, ал орындықтар да ерекшелік емес. Оларды реттеуге мүмкіндік жоқ.

1929 сағат - төменгі позиция. Арада 30 жыл өтсе де, «Ай жарығы жолстері» лақап аты бар Opel 4/20 әлі күнге дейін тек бекітілген, жұмсақ орындық ұсынады. Дегенмен, оның жағдайы қазір әлдеқайда төмен, жолаушылар аяқтарын созуға мүмкіндік алды.

1950 сағат - көбірек жайлылық. Opel Olympia орындықтары металл жақтауға орнатылған және бойлық бағытта реттеледі. Екінші қатардағы жолаушылардың кіріп-шығуын жеңілдету үшін алдыңғы орындықтардың арқалықтарын алға қарай бүгуге болады.

1956 сағат – қадамсыз бойлық реттеу. Тағы бір ірге тасы - Opel Kapitän-дегі алдыңғы/артқы және арқалық тұрақты реттелетін әдеттегі алдыңғы орындық. Арнайы тұтқаны тартып, бір уақытта арқалық тірекке қысым жасау арқылы орындық арқалықтары ыңғайлы және табиғи түрде оңтайлы күйге орналастырылады.

1968 сағат - Спорттық орындықтар. Аты аңызға айналған Opel GT біріктірілген бас тіректері бар анатомиялық пішінді спорттық орындықтарға ие болды. Ұзартылған бөкселер мен иық аймағындағы жақсартулар даму бағытын көрсетеді.

1970-с - бас ұстағыштар. Opel өзінің кейбір үлгілеріне, мысалы, Monza, Kapitän / Admiral / Diplomat, сондай-ақ Rekord C және D үшін қосымша бас тіректерді ұсынады. Opel Diplomat B биіктігі реттелетін, тіпті қолдануға болатын ыңғайлы бас тіректері бар. алға қарай еңкеюді өзгертіңіз.

1978 сағат – Биіктігі реттелетін бірінші орындық. Opel Monza жүргізушілері телескопиялық рычагтың көмегімен орындық биіктігін оңай реттей алады.

1994 сағат - Бас әріппен жазылған қауіпсіздік. Opel Omega B орындықтары өте ыңғайлы және электрмен реттеледі. Артқы орындықтардың күшейтілген арқалықтары мен бүйірлік соққыға қарсы жастықшалар пассивті қауіпсіздікке маңызды үлес қосады және бірінші рет жүк салғыштағы жүкпен апатқа қарсы сынақтар өткізіледі. Орындардың екінші қатарындағы барлық үш орындық үш нүктелі қауіпсіздік белдіктерімен және бас тіректермен жабдықталған.

2003 сағат – бірінші AGR мақұлдау сертификаты. Aktion Gesunder Rücken eV (Better Better Health for Initiative), арқа ортопедиясы саласындағы медициналық сарапшылардың тәуелсіз неміс ұйымы Opel Vectra/Opel Signum үлгілеріндегі электр қондырғыларының 18 түрі бар көп контурлы жүргізуші орындығы беделді бекіту туралы куәлік. Opel - орта класта денсаулыққа қауіпсіз артқы орындықтарды ұсынатын алғашқы автомобиль өндірушісі.

2008 сағат - ыңғайлы орындықтар. Opel Insignia-дағы стандартты ыңғайлы орындықтар реттеу опцияларының кең ауқымын ұсынады - биіктікті 65 миллиметр диапазонында реттеуге болады (электрлік механизмді пайдалана отырып), ал бойлық реттеулер 270 миллиметр диапазонында реттеуге мүмкіндік береді. Бұл тамаша сандар және премиум жүргізуші орындығы AGR мақұлдау мөріне ие.

2012 сағат – жалпы эргономикалық тұжырымдама. 84 градустық FlexDoors, AGR сертификаты бар эргономикалық орындықтар және FlexFix жиналмалы велосипед тасымалдаушысы Meriva-ны мақұлдау сертификатымен марапаттаған AGR сарапшылары үшін маңызды артықшылықтар болып табылады. Бұл жалпы эргономика үшін мұндай марапатқа ие болған алғашқы және әзірге жалғыз өндірістік көлік.

2015 сағат – Ықшам сыныптағы жоғары жайлылық. Алғаш рет AGR сертификаты бар жаңа буындағы Astra премиум эргономикалық креслоларында бүйірлік тірек реттеуді қоса алғанда, 18 параметр түрі ғана емес, сонымен қатар сақтау массажы функциясының қосымша жайлылық артықшылықтары бар. желдетудің әртүрлі жеке параметрлері.