Шинаның шуы. Сатып алу кезінде не іздеу керек?

Доңғалақ шуы, әсіресе 100 км/сағ-тан асатын ұзақ сапарларда, тіпті пациент жүргізушілерге де әсер етуі мүмкін. Шудың себебі неде және сатып алу кезінде нені іздеу керек?

Әрбір шинаның әртүрлі, әртүрлі сипаттамалары, қолданылуы және т.б. бар. Бұл шиналарды қысқы, жазғы, барлық маусымдық, спорттық немесе жолсыз деп бөлу туралы емес, бірақ бір түрдегі айырмашылықтар туралы. Әрбір шинаның, тіпті өлшемі, ені және жылдамдығы бірдей болса да, әртүрлі табиғи жиілікке ие. Ең көп тербелетін жиілікте сөйлеу, мысалы, біркелкі емес жол жабындарымен жүру нәтижесінде және т.б. Мұндай жағдайларда тербелістерді жұтудың орнына, ол қосымша шуды туғыза отырып, оларды күшейтеді.

Шиналар жиілігі автомобильдің табиғи жиілігіне жақын болғанда, бұл әсер одан да айқын және жағымсыз болады. Сондықтан, шиналарды салыстыру және басқа жүргізушілердің пікірлерін пайдалану әрқашан мағынасы жоқ, өйткені белгілі бір көліктегі бірдей шина үлгісі жақсы шу көрсеткіштерін көрсетеді, бірақ басқа машинада бұл қабылданбайды. Бұл шина өндірушісінің кінәсі немесе көлік құралының ақауы емес, жоғарыда аталған көлік құралы мен шинаның ұқсас жиілігі.

Бұл көптеген шина өндірушілерінің нақты көліктерге арналған үлгілерді шығаруының себептерінің бірі. Бұл тек маркетингтік процедура ғана емес, сонымен қатар көптеген факторларға байланысты ынтымақтастық пен шиналарды таңдаудың нәтижесі. Әрине, кейде өндірушілер шиналарды жасау кезінде, дымқыл жолдарда, жолсыз жерлерде және т.б. ұстауды жақсарту үшін акустикалық жайлылықты әдейі құрбан етеді.

Шу - шу, бірақ ол қайдан пайда болады? Бір қызығы, шудың пайда болуына үйкеліс пен жолдың кедергісі ғана емес, сонымен қатар ауа, шинаның өзі, протектор құрылымы, протектор биіктігі және т.б. әсер етеді. Оларға протектор блоктарының жол бетіне соғуы және олардың одан бөлінуі жатады. Шуға протектордың ойықтарында сығылған ауа да әсер етеді, бұл ойық желісіндегі резонансты да, шинаның артқы жағындағы кеңейтілген ауаның тербелістерін де, доңғалақ доғасы мен доңғалақ арасындағы ағынның турбуленттігін де тудырады. Әрине, тым төмен қысым да пайда болатын шуға теріс әсер етеді, бірақ бұл белгілі бір шинаның сипаттамалары емес, жүргізушінің немқұрайлылығы.

Үнсіз шиналар - олар қалай ерекшеленеді?

Теориялық тұрғыдан алғанда, шинаның ұстауы неғұрлым жақсы болса, соғұрлым жайлылық пен шу деңгейі нашар болады. Кең, үлкен және кішкентай профильдері бар шиналар аз ыңғайлы және салыстырмалы түрде шулы болады. Осы түрдегі проблемалар жоғары жүктеме индексі бар шинаның ерекшелігі болуы мүмкін, сондықтан бұл қажет болмаса, мұндай шешімге инвестиция жасамау жақсы.

Қажетті өнімділік жоғары жүргізу ыңғайлылығы мен жұмыс мәдениеті болса, профилі жоғарырақ, тар және кішірек өлшемдегі шиналар ең жақсы шешім болады - олар діріл мен соққыларды сөндіреді, сондай-ақ пайда болатын шуды азайтады. Әрине, бұл жүргізу өнімділігінің нашарлауына әкеледі, яғни. орамдар, теңселу, негізінен бұрыштардағы тұрақсыздық, тежеу ​​және үдеу кезінде нашар ұстау және т.б.

Шу деңгейлері сонымен қатар шектелген кеңістіктері жоқ бағытты протектор, сондай-ақ біркелкі емес және асимметриялық орналасуы бар протектор блоктарының әртүрлі пішіндері сияқты мүмкіндіктермен азайтылады. Сонымен қатар, олардың кіруі мен шығуы протектордың тангенциалды жиегімен сәйкес келмейтіндей етіп жасалған көлденең ойықтарға назар аударған жөн. Резеңке қоспасының жоғары жұмсақтығы да қажет, бірақ бұл, өз кезегінде, шиналардың тез тозуына әкелуі мүмкін.

Қысқы шиналар жағдайында жоғарыда аталған сипаттамалар, әсіресе протектор үлгісіне қатысты мүмкін болмауы мүмкін, бірақ заманауи шешімдер қысқы шиналар шығаратын шу салыстырмалы бағамен жазғы шиналарға қарағанда біршама жоғары екенін білдіреді. диапазон және ені, өлшемі және т.б. үшін ұқсас параметрлері бар.

Шиналар жапсырмасы ақпарат көзі ретінде?

Шиналарды таңдаған кезде сіз өндірушілер мен сатушылар қойған арнайы белгілерді кездестіресіз, оларда көптеген құнды ақпарат суреттерде ұсынылған. Ол айналу кедергісі (энергия класы), ылғалды ұстау және шу деңгейлері туралы ақпаратты береді.

– Айналуға төзімділік (энергетикалық класс немесе отын үнемдеу)

Бұл ақпарат әлеуетті сатып алушыға көліктің жанармай шығынына айналу кедергісінің қаншалықты әсер ететінін хабарлайды. Бағалау шкаласы А-дан G-ге дейін ауытқиды. А бағасы ең жақсы нәтиже болып табылады және мұндай шиналармен жүру экологиялық таза және үнемді екенін білдіреді.

Ылғал ұстау

Бұл жағдайда тежеу ​​кезінде ылғалды ұстау бағаланады. Бағалау шкаласы AF болып табылады, мұнда A - ең қысқа аялдама қашықтығы үшін ең жақсы баға. Әдетте, жоғары домалауға төзімділік рейтингі бар шинаның ылғалды ұстау көрсеткіші төмен болады және керісінше, кейбір модельдер жоғары A немесе B рейтингі бар.

– Сырттан айналу шуы

Соңғы рейтинг 1-ден 3-ке дейінгі толқындар саны және децибелді көрсететін саны бар дауыс зорайтқышпен белгіленеді. Ең бастысы - децибел саны - әрине, неғұрлым төмен болса, соғұрлым жақсы. Көп жағдайда бұл мән 70 дБ-ден асады, дегенмен шу деңгейі 65 дБ-ге дейінгі модельдер бар.

Жапсырмадағы соңғы параметр көліктің сыртында домаланған шиналар шығаратын шу деңгейін білдіреді. Децибел мәні барлығына түсінікті болуы керек, сонымен қатар жапсырмада үш толқынды динамик белгісі бар. Бір толқын Еуропалық Одақта қабылданған максималды деңгейден шамамен 3 децибелге төмен, яғни. шамамен 72 дБ. 65 дБ мен 72 дБ арасында үлкен айырмашылық бар ма? Пікірлер әртүрлі және әдетте өте субъективті, сондықтан өз тәжірибеңізді өз бетіңізше алуға тұрарлық.