Дауылды әскерлер Макартур «Қасқырлар»

1941 жылы желтоқсанда Тынық мұхит соғысы басталғаннан кейін, онда орналасқан АҚШ әуе күштерінің көпшілігі Филиппин мен Ява үшін шайқаста жеңіліс тапты. Ол кезде жапондардың Австралияға қарай экспансиясын тоқтату үшін Америка Құрама Штаттарынан жаңа қондырғылар асығыс әкелінді. Солардың бірі 3-ші шабуыл тобы болды, ол ақырында «Қасқырлар» деген мағыналы лақап атқа ие болды.

3-ші шабуыл тобын құру дәстүрлері 1918 жылдан басталады. Соғыс аралық кезеңнің көп бөлігінде ол Үшінші шабуыл тобы деп аталды және 1939 жылы ресми түрде «бомба тобы» деп аталса да, іс жүзінде ол шабуылдау тобы болып қала берді. Құраманың үш эскадрильясы (13-ші, 89-шы және 90-шы BS) A-20 Havoc ұшағында, ал төртінші (8-ші БС) АҚШ Әскери-теңіз күштерінің SBD Dauntless сүңгуір бомбалаушысының әскери нұсқасы А-24 Banshee-де оқытылды. Авиация.

Соғыстың алғашқы апталарындағы хаос кезінде 3-шабуылдаушы топты Тынық мұхитындағы шайқасқа шығару туралы шешім қабылданды, бірақ көптеген ұшақтарсыз (барлық А-20 ұшағы олар патрульдеу керек елде тоқтатылды. жаудың сүңгуір қайықтарын іздеудегі жағалау) және аға офицерлерсіз (жаңа бөлімше құру үшін пайдаланылуы керек). Болашақ Grim Reapers Австралияға 1942 жылдың ақпан айының соңында келгенде, олар өздерімен бірге тек он шақты А-24 ұшағын әкелді, ал ең аға офицер лейтенант болды. Оқиға орнында олардың ұшақтарын Ява үшін шайқаста А-27 жоғалтқан жойылған 24-ші бомбалаушы тобының командирі полковник Джон Дэвис басқарды. Көп ұзамай Дэвис 3-ші шабуыл тобын өз қолына алды, оның офицерлері үш (бөлімнің төрт құрамдас бөлігінің) эскадрильяларында командалық лауазымдарды алды.

Ең жаман хабар Жаңа Гвинеядан келді. Наурызда жапондар Лае мен Саламауадағы базаларды басып алды. Тек Стэнли Оуэн таулары оларды Австралияның солтүстігіндегі соңғы одақтас форпосты Порт-Морсбиден бөлді. Полковник Дэвис барлық А-24 ұшақтарын бір эскадронға (8-ші BS) біріктіріп, оларды Жаңа Гвинея үшін шайқасқа жіберді. 3-ші шабуыл тобы 1 жылы 1942 сәуірде алты А-24 ұшағымен бірінші рет ұшуды жасады, Саламауадағы жапондық базаға қарапайым бес бомба тастады.

Сол күні полковник Дэвис (оқиғалардың басқа нұсқасына сәйкес) Нидерланд авиациясына арналған жаңа Митчелл В-25С алды, олармен екі эскадрилья (13-ші және 90-шы BS) жабдықталған. Бірнеше күннен кейін, 6 жылы 1942 сәуірде ол Жаңа Британияның оңтүстік жағалауындағы Гасмата аэродромына рейдке алты ұшақты басқарды. Бұл, шын мәнінде, В-25 тарихындағы бірінші сұрыптау болды. Порт-Морсбиден нысанаға дейінгі қашықтық екі бағытта 800 миль (шамамен 1300 км) болғандықтан, ұшақтар тек төрт үш жүз фунттық бомбаны алды, бірақ сонда да жердегі 30 жапон бомбалаушысын жойып үлгерді.

Явадағы жорық кезінде (1942 ж. ақпан) Дэвис аңызға айналған Пол Ганн есімді адаммен кездесті. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бұрынғы механикі, ұшқышы және ұшу нұсқаушысы Тынық мұхиты соғысы басталған кезде оны Филиппинде тауып, жеке авиакомпания ұшқышы болып жұмыс істеген кезде 42 жаста болды. АҚШ армиясы ол ұшқан үш C-45 Beechcraft ұшағын бірден тәркілеп, оны капитан ретінде өз қатарына орналастырды. Келесі апталарда жасына байланысты Паппи деген атпен белгілі Ганн қарусыз Beechcraft кемесінде батыл ұшулар жасап, Филиппиннен әскери қызметкерлерді эвакуациялады. Жапондық жойғыш ұшағы оны Минданао үстінде атып түсіргенде, ол Дель Монте аэродромына келді, онда механиктер тобының көмегімен ол Австралияға эвакуациялау үшін пайдаланылған зақымдалған B-17 бомбалаушы ұшағын жөндеді.

тұтқыннан құтқару.

Дэвис 3-ші шабуыл тобының командирі болған кезде, Ганн осы бөлімшенің төртінші эскадрильясы 20-шы BS қайта жабдықталған A-89 Havoc ұшағының жауынгерлік әлеуетін арттыруға әрекет жасады. Сол кездегі эскадрилья жетекшісі Дональд Холл былай деп есіне алды: «Біздің ұшақ төрт 0,3 дюймдік [7,62 мм] түзу сызықты пулеметпен жабдықталған, сондықтан бізде салыстырмалы түрде аз ату күші болды. Дегенмен, осы кезеңдегі ең маңызды шектеу А-20 қысқа қашықтығы болды. Бомба қоймасының алдына 450 галлон жанармай цистернасы орнатылған кезде жағдай айтарлықтай өзгерді. Жанармай багының олар үшін орын алуынан туындаған бомба жүктемесінің азаюының орнын толтыру үшін «Паппи» Ганн А-20-ны нағыз шабуылдаушы ұшағына айналдырып, мұрнына төрт жарты дюймдік [12,7 мм] пулемет орнатты. . ұшақ, бомбардир отыратын жерде. Осылайша, алғашқы стрейфер жасалды, өйткені ұшақтың бұл түрі ағылшын тілінде аталды (strafe сөзінен - ату). Бастапқы кезеңде Ганн тозған P-1 жауынгерлерінен бөлшектелген модификацияланған А-20 мылтықтарын жаңартты.

А-20 ұшағы шайқасқа шықпас бұрын, 12 жылы 13-1942 сәуірде «Паппи» Ганн Филиппинге 13 және 90-шы BS экспедицияларына қатысты. Минданаодан жұмыс істейтін екі эскадрильяның он Митчеллі екі күн бойы Себу айлағында жапондық жүк кемелерін бомбалады (екеуі батып кетті) кейін шегінуге мәжбүр болды. Ақырында, генерал Джордж Кенни - АҚШ-тың 5-ші әуе күштерінің жаңа қолбасшысы - Ганн 3-ші шабуыл тобының ұшақтарына жасаған өзгертулеріне таң қалып, оны штаб-пәтеріне тағайындады.

Сонымен қатар, Митчель 13 және 90-шы BS Филиппиннен Австралияның солтүстігіндегі Чартерс мұнарасына оралғаннан кейін келесі айларда Жаңа Гвинеядағы жапон базаларына шабуыл жасады (жол бойы Порт-Морсбиде жанармай құю). Екі эскадрилья да үлкен шығынға ұшырады - біріншісі 24 сәуірде. Бұл күні 90-шы BS экипажының үш экипажы келесі күні Лаеге шабуыл жасауы керек болған Порт-Морсбиге кетті. Жаңа Гвинеяның жағалауына жеткенде, олар өздерінің тіректерін жоғалтты. Ымыртқа қарай жанармайлары таусылғанда, олар бомбаларын теңізге тастап, Мариавата маңында ұшырды. Кейбір бомбалар 3-ші лейтенант басқаратын Nitemare Tojo бомба қоймасында тұрып қалды. Уильям Баркер мен ұшақ суға түскен бойда жарылған. Қалған екі көліктің («Чаттануга Чу Чу» және «Сальво Сади») экипаждары көптеген шытырман оқиғалардан кейін келесі айда Chartres Towers-ке оралды. Кейінірек, ХNUMX шабуыл тобының бірнеше ұшағы мен олардың экипаждары Стэнли Оуэн тауларының арғы жағындағы жеке барлау рейстері кезінде жоғалып, ауа-райының күрт нашарлауына байланысты джунглиге құлап немесе жау жауынгерлерінің құрбаны болды.