Skoda Octavia RS. Бұл көлік көп айналмайды

Сатылған әрбір оныншы Skoda Octavia - RS. Сатылған көшірмелердің жалпы санын ескере отырып, бұл санның қаншалықты үлкен екенін елестете аласыз. Неліктен мұндай танымалдылық? Бұл басқа ыстық-хэтч ойындарымен қалай салыстырылады? 

Ыстық люктер миллиондаған ақша таппаған адамдарға спорттық көлік жүргізу тәжірибесін алуға мүмкіндік беруі керек еді. Дегенмен, бұл барлық осы спорттық аксессуарлар үшін қосымша ақы төлеудің қажеті жоқ дегенді білдірмейді - олар сонымен қатар біз сатып алатын танымал модельдердің ең қымбат нұсқалары.

Ыстық люк қандай болуы керек? Әрине, ол C сегментіндегі автомобильге, әдетте хэтчбекке негізделген болуы керек, жеткілікті қуатты қозғалтқышы және спорттық суспензиясы болуы керек, бірақ, ең алдымен, әрбір километрді бағындыру рахат болуы керек.

Алайда Skoda Octavia Дегенмен, шанақ тұрғысынан бұл сыныпқа мүлдем сәйкес келмейді. ДК нұсқасы жылдар бойы «ыстық хэтчбек» ретінде жіктелді.

Сондай-ақ, бұл жағдайда біз сатып алатын Octavia-ның ең қымбат нұсқасы. Бірақ сатудың 13% -ы RS моделіне келеді - әрбір оныншы. Octaviaконвейерден шығу - RS.

Мақтанатын нәрсе бар ма?

Ыстық люктер таңқаларлық танымал

Біз бұл нәтиженің бәсекелестермен салыстырғанда қалай болатынын сұрадық. Сондықтан біз бірнеше басқа брендтердің өкілдерінен олардың нәтижелері туралы сұрадық.

Жылдам хэтчбектер - олар өте тауашалық нұсқалар сияқты көрінсе де - өте жақсы жұмыс істейді.

Volkswagen Golf GTI

Польшадағы 2019 Volkswagen Golf GTI жалпы гольф сатылымының 3%-дан сәл астамын құрайды. Дегенмен, Гольфтың бірнеше спорттық нұсқалары бар екенін ұмытпайық - сонымен қатар GTD және R бар, олар да Variant корпусымен келеді. Барлық осы сорттар бірге Golf nad Wisłą сатылымының 11,2% құрайды.

Мұнда қызықты факт - соңғы GTI TCR үлгісінің нәтижесі. GTI-нің арнайы нұсқасы жоғары жылдамдықты гольфтар арасында ең үлкен үлеске ие және сатылымның 3,53% құрайды!

Renault Megane RS

Салыстырмалы түрде жақында Renault Megane RS шығарды, 2018 жылы сатылған 2195 Megane 76 көліктерінің ішінде Renault Sport шығарылды. Бұл жалпы сатылымның 3,5 пайызын құрайды. 2019 жылы (қаңтар-сәуір) АЕМ үлесі 4,2%-ға дейін өсті.

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N 2019 жылдың сәуір айына дейінгі сатылымдар жалпы i3,5 сатылымының шамамен 30%-ын құрайтын, ыстық люктердің королі - кем дегенде алдыңғы доңғалақты жетекке үміткер ретінде көбірек аталуда. Дегенмен, Hyundai жалғыз дерлік бәсекелес моделін шығарады Octavia RS – i30 Fastback N. Тек i30 N сатылымдарында фастбэк үлесі жалпы көлемнің шамамен 45% құрайды.

Қорытындылар?

Жүргізушілер ыстық қалпақтарды жақсы көреді және қымбатшылыққа мән бермейді. Барлық осы модельдердің өнімділігі шынымен жақсы, бірақ қандай да бір себептермен Skoda Octavia RS базалық модельді сатуда ең үлкен үлеске ие.

Күтулер шындыққа қарсы

«Хардкор» ыстық люк, соғұрлым жақсы сатылуы керек сияқты. Өйткені, бұл оның неғұрлым спорттық және сонымен бірге жылдам жүруге қолайлы екенін білдіреді.

Ең жақсы мысал Hyundai i30 N болып табылады. Бұл керемет естіледі және тамаша жүргізетін автомобиль, бірақ бұл басқару басқа салаларда құрбандықтармен бірге болуы керек - егер біз осы спорттық автокөлік үшін екі есе көп төлемесек. N-ek Висла өзеніне жеткенімен, жүргізушілер өте қатты суспензияға сенбеуі мүмкін.

Volkswagen деректеріне қарап, біз сондай-ақ ыстық люктер жағдайында дизельдік нұсқалардың бізді қызықтырмайтынын көреміз. Егер спорт болуы керек болса, онда ол бензин қозғалтқышы болуы керек.

Гольф сату деректері де басқа қатынасты көрсетеді. Volkswagen Golf R сатылымның 3,5%-дан азын құраса, GTI 6,5%-дан астамын құрайды. Әрине, бұл жерде маңызды фактор - бұл R жағдайында 50 мыңға тең баға. Golf GTI-ге қарағанда злотыдан көп, бірақ екінші жағынан ең көп сатылатын GTI TCR, ол бар болғаны 20 мың тұрады. PLN «eRka» қарағанда арзанырақ.

Бұл нәтижелер ыстық люктерді сатып алатын тұтынушылар әлі де көлік жүргізуден ләззат алуға ұмтылады деген басқа теорияны қолдауы мүмкін. Golf R абсурдты жылдам хэтчбек болғанымен, көңіл көтеруге келгенде GTI міндетті түрде жеңеді.

Octavia RS-ке не болды?

Жарайды, бізде деректер бар, бірақ не? Skoda Octavia RSсіздің бәсекелестеріңізде не жоқ?

Біздің редакцияның рульінде бірнеше мың шақырым жүрдім деп ойлаймын РС, Мен жауапты білуім мүмкін - немесе, кем дегенде, болжаңыз.

Мен ыстық хэтчбектердің жиі бағаланбауының себебін көретін едім. Спорт - бұл спорт, бірақ бұл отбасындағы жалғыз көліктер болса, олар өздерін көптеген басқа рөлдерде көрсетуі керек. Олар анда-санда трекке немесе қаланың түнгі турына барады, ал сіз күн сайын жұмысқа, мектепке немесе басқа жерге баруыңыз керек.

Skoda Octavia RS бұл күнделікті жағдайларға өте ыңғайлы. Біріншіден, оның 590 литрге дейін сыйымдылығы бар үлкен магистраль бар. Алға қарай, ол екінші қатарда да көп орын ұсынады. Жүргізушінің бойы ұзын болса да, сіз артқы жағындағы лимузиндегідей сезінесіз - оның үстіне, орындықтарды орнатуда қиындықтар болмайды. Сондай-ақ, біз жүргізуші орнында үлкен жайлылыққа сене аламыз - қол тірегі бар, орындықтар жеткілікті кең және руль артында ыңғайлы орынды табу оңай.

Ретінде Skoda, Octavia RS бұл да практикалық. Оның жолаушылар отырғышының астында қолшатыр, есіктерінде үлкен қалталары, қолтықтары, жанармай багында мұз қырғышы, жүксалғышта торлар мен ілгектер бар.

Дегенмен, көлік жүргізуге келгенде Джулия С. ол ұзақ уақыт бойы қозғалыссыз қалады. Біз тіпті жоғары жылдамдықта бұрыштарды және реакцияларды жасай аламыз РС әлі де өте болжамды. Қатты бұрыштарда VAQ электромеханикалық дифференциалы да көп көмектеседі. Octavia сөзбе-сөз асфальтқа тістейді.

Қозғалтқыштың қуаты жеткілікті - 245 а.к. және 370 Нм оған 100 секундта 6,6 км/сағ жылдамдыққа жетуге және 250 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Тіпті біз оны Германия арқылы 200 км/сағ жылдамдықпен жүргізіп келе жатқанда да, Джулия С. сенімді болды.

Дәл осындай күш жасайды Джулия С. бұл тез Octavia - бірақ өнімділік, экстремалды немесе сол сияқты нәрсе емес. Суспензия да өте қатты емес, DCC жоқ нұсқада автокөлік ықшам және қиынырақ жүруге дайын сезінеді, бірақ жылдамдықты бұзу кезінде май тығыздағыштар құлап кетпейді.

Өкінішке орай, қозғалтқыш отын тұтынудың жаңа стандарттарына бейімделген кезде, DSG беріліс қорабына тән жақтаулар бағдарламадан жоғалып кетті. Мен тіпті көбірек айтамын Джулия С. ол қорды шығару жүйесімен таңқаларлық тыныш. Мұндағы жалғыз дыбыстық эффектілерді Sundaktor шұңқырда жасайды, бірақ ол өте жасанды естіледі.

Octavia RS дегенмен, 126 800 PLN бағасы көмектеседі. Бұл үшін көп нәрсе Октавиабірақ оның орнына біз жылдам және практикалық көлік аламыз. Сізге тағы не керек?

Әмбебаптық әлі де қамтылған

Басқа жылдам хэтчбек өндірушілер Нюрбургрингте жарысқанда, олар суспензияны күшейтіп, автомобильдердің қуатын арттырды. Skoda қарауға шешім қабылдады. Ең жылдам ыстық люк үшін бәсекелестің орнына, ең алдымен күнделікті өмірде жұмыс істейтін ыстық люк жасалды. Ол жүргізушінің анық сигналында ғана өзінің спорттық келбетін көрсетеді.

Мұндай тәсіл автомобильдердің осы класының идеясына қайшы келетін сияқты. Тіпті бірдей бағада біз жылдамырақ және жақсы дыбыс беретін үлгілерді сатып ала аламыз. Ендеше неге олар одан да жақсы сатпайды Skoda?

Біз бәрін бір жерде алғымыз келетін сияқты - Джулия С. бұл тек осындай көлік. Оның барлық қажетті мүмкіндіктері бар, бірақ кез келген бағытта тым көп бұралмайды. Ол теңдестірілген. Ал бұл табыстың кілті болса керек.