Класс шиналары

Шиналар өнеркәсібі шиналардың энергия тиімділігін зерттеуде. Олар айналу кедергісін жеңу үшін қажетті энергия бойынша шиналарды жіктеуге әкелуі керек.

Шиналар өнеркәсібі ... шиналардың энергия тиімділігін зерттеуде. Олар айналу кедергісін жеңу үшін қажетті энергия бойынша шиналарды жіктеуге әкелуі керек. Дегенмен, шиналарды классификациялаудың жалпы міндеттемесін енгізу әлі алыс.

Жақсырақ энергия тиімділігі отынның аз жануын, шиналардың қызмет ету мерзімін ұзарту, демек, ауаның аз ластануын және, ең бастысы, шикі мұнайға тәуелділікті азайтады. Таңқаларлық емес, тұтынуды рационализациялау энергия – Еуропалық Одақтың көзінің қарашығындай.

Кітаптағы шиналар

Еуропалық қауымдастықтар комиссиясының 2005 жылғы маусымдағы «Жасыл құжаты» автомобиль өнеркәсібіне көп көңіл бөледі. Бұл саладағы үнемдеуді барлық жерде дерлік табуға болады - өндірістен автомобильді пайдалануға дейін. Кітапта аз шығынмен энергияны үнемдеуге қалай қол жеткізуге болатыны туралы ұсыныстар бар - олардың кейбіреулері қазірдің өзінде қолданыста, мысалы, көміртегі шығарындылары туралы есеп беру міндеттемесі, автомобиль өндірушілері шиналардағы дұрыс ауа қысымы туралы ақпарат бар стикерлерді де орналастырады (және ол ұсынылады). автомобильдерге қысым датчиктерін орнату үшін ). Автокөліктердің 45-70 пайызы кем дегенде бір шинадағы тым аз қысыммен басқарылады, бұл отын шығынын 4 пайызға арттырады. Шиналар мен жол төсемінің арасындағы үйкеліс отын шығынының 20%-ға дейінін құрауы мүмкін. Тиісті өнімділік сипаттамалары бар шиналар оларды 5% төмендетуі мүмкін.

Флот операторлары үнемдей алады

Шинаның айналу кедергісі шинаның құрылымына, протектордың пішініне және шинаны жасау үшін қолданылатын қоспаның құрамына байланысты. «Осы жылдың соңына дейін шиналарды өндірушілер сынақтарды аяқтап, нәтижелерін Еуропалық комиссияға тапсыруы керек», - дейді Мишелин Польскадан Малгорзата Бабик. - Оларда шиналарды санаттарға бөлу ережелері болуы керек. Бүгінгі күні іс жүзінде әрбір шина өндірушісі жеңіл және жүк көліктері үшін энергияны үнемдейтін шиналарды ұсынады. Әсіресе, соңғы жағдайда мұндай шиналарды пайдалану маңызды. Автопарк иелері үшін тіпті 5 пайыз. жанармайдың аз болуы үлкен ақшаны білдіреді. Michelin өз кезегінде жеңіл автокөлік иесі энергияны үнемдейтін шиналардың жиынтығын пайдалану арқылы 8 жанармай багын үнемдейтінін алға тартады.

Бағалар? ЕО сарапшылары шиналарды әзірлеуге назар аударады – Бұл оңай емес, өйткені шиналарды жіктеу үшін олар сәйкес келуі керек қатаң параметрлер каталогын жасау қажет, дейді Пирелли Польскадан келген инженер Пиотр Лиган. мұндай сынақтар үшін орталықтар құрылуы тиіс.

Барлық шарттар орындалғаннан кейін ғана ЕО-да міндетті директива шығарылуы мүмкін. Бастапқыда 2007 жылы дайын болады деп жоспарлануда. Егер бұл орын алса, ең жақсы энергия класы бар шиналар басқаларға қарағанда қымбатырақ болады ма? Өйткені, мысалы, А энергетикалық класындағы кір жуғыш машинаның құны В класынан шамамен 10 пайызға қымбат - Бүгінгі күні баға туралы айту қиын, - дейді Малгорзата Бабик. – Бүгінгі таңда энергияны үнемдейтін шиналардың бағасы басқалармен салыстырмалы. Ұшқышпен бірдей өлшем мен жылдамдық рейтингі бар Michelin Energy шамамен 15 PLN тұрады.