Шиналар бәрі емес
Қыс - жүргізушілер үшін өте қиын кезең. Люксембургтегі Goodyear инновациялық орталығының маманы Регис Оссан 6 жылдан астам шиналарды сынақтан өткізіп келеді. Қыста жүргізушілердің қиын жағдайға тап болатынын ол сияқты түсінетіндер аз.
Регис Оссант, 34 жаста, Goodyear компаниясының 240-тан астам жүргізушілер, инженерлер мен техниктерден тұратын сынақ тобының бір бөлігі. Команда күн сайын мыңдаған шақырым жол жүріп, менің және мені шыдамдылығымды тексереді.
шина сүйектері. Жыл сайын компания 6-дан астам шиналарды сынақтан өткізеді – зертханаларда да, сынақ жолдарында да, жолда да.
Соңғы алты жылда Оссант Финляндиядан Жаңа Зеландияға дейін жұмысының бір бөлігі ретінде әлемнің көп бөлігін аралады. Біз одан тестілеуші болу деген не, шина сынау деген не және тұрақты жүргізушілерге қыста қауіпсіз жүру бойынша қандай кеңес бере алатынын сұрадық.
Тест жүргізушісінің әдеттегі жұмыс күні қалай өтеді?
«Мен әдетте күніне алты сағатты шиналарды сынауға жұмсаймын. Біз әдетте жұмыс жоспарын, ауа райы болжамын және белгілі бір күні жұмыс істейтін жол жағдайларын білуден бастаймыз. Люксембургтегі сынақ орталығында біз шиналарды негізінен ылғалды тежеу, шу деңгейі және жүргізу ыңғайлылығы тұрғысынан тексереміз, өйткені мұнда жұмсақ ауа-райы экстремалды тестілеуге мүмкіндік бермейді. Бізге нақты қысқы жағдайлар қажет болғанда, біз Скандинавияға барамыз 
(Финляндия және Швеция) және Швейцария. Жергілікті сынақ жолдарында біз шинаның қар мен мұздағы әрекетін тексереміз.
Шиналарды сынау дегеніміз не?
«Шина сатылымға шығар алдында әртүрлі жағдайларда ол бірқатар қатаң сынақтардан өтеді. Тестілеу негізінен зертханада және сынақ жолында жүргізіледі, бірақ біз сонымен қатар қалыпты жолдардағы протектордың тозуын өлшейміз. Қысқы тестілеу саласында мен шиналарды мұзда сынауға маманданамын. Мұндай зерттеу үлкен шыдамдылықты қажет етеді. Мұз барлық метеорологиялық параметрлерге өте сезімтал. Ылғалдылықтағы немесе температурадағы шамалы өзгерістердің өзі мұз бетінің тұтастығына әсер етуі мүмкін және жолды қайтадан тегіс және тайғақ болу үшін қайта жабуды талап етеді.
Қысқы шиналар үшін арнайы сынақтар бар ма?
– Қысқы шиналар жазғы шиналар үшін жүргізілетін барлық сынақтардан өтеді: ылғалды жолдарда тежеу
құрғақ тротуарда, тұтқада, бұрылыстарда, шуылда және жүргізу ыңғайлылығында. Сонымен қатар, біз қар мен мұзда да ауқымды сынақтар жүргіземіз. Көптеген адамдар білмейді, мұз сынақтары әрқашан тегіс және тегіс бетінде жасалады, ал қардағы шиналардың жұмысын зерттейтін сынақтарға тегіс жер сынақтары мен өрмелеу сынақтары кіреді.
Қыста көлік жүргізуге ең қауіпті жерлер қандай?
– Ең қауіпті жерлер – төбелер мен бұрылыстар. Көпірлер, төбелер, өткір қисық сызықтар, қиылыстар және бағдаршамдар сияқты аумақтар ең көп таралған апат орындары болып табылады. Жолдың басқа учаскелерінде бәрі реттелгендей болып көрінгенде, олар бірінші болып мұз басып, тайғақ болып қалады. Және, әрине, ормандар - бұл жерлерде ылғалдылықтың жоғары деңгейі тайғақ беттердің қаупін айтарлықтай арттырады. Құрғақ, күн шуақты жерден көлеңкеленген жерге кіргенде өте сақ болыңыз. Мұндай жердегі жолды көктайғақ басып қалу қаупі жоғары. Цельсий бойынша нөлден плюс үш градусқа дейінгі температура өте қауіпті. Сонда жолдар жақсы, бірақ жердің температурасы ауа температурасынан төмен болып, жаяу жүргіншілер жолы көктайғақ болуы мүмкін екенін сеземіз.
Мен тағы не назар аударуым керек?
– Ауа-райының күтпеген нашарлауы – қыста жүргізушілердің ең үлкен проблемасы. Бірнеше секунд ішінде ауа-райы тұрақсыз болып, жолдар қауіпті тайғақ болуы мүмкін. Мұзды жаңбыр, тұман немесе қардың түсуі апаттардың жиі кездесетін себебі болып табылады. Бірақ бірнеше қарапайым ережелерді ұстанып, бірнеше қарапайым трюктерді үйрене отырып, жүргізушілер қысқы жолдарды қауіпсіз етуге көмектеседі.
Жүргізушілерге қыста көлік жүргізуге қандай кеңес берер едіңіз?
– Біріншіден, көлігіңіз бен дөңгелектеріңіз жақсы жағдайда екеніне көз жеткізіңіз. Екіншіден, сапарға шықпас бұрын әрқашан ауа-райы болжамдарын және саяхат туралы есептерді тексеріңіз. Ауа-райы туралы ескертулер болса, жағдай жақсарғанша сапарыңызды кейінге қалдырыңыз. Үшіншіден, қыста көлік жүргізу шыдамдылық пен жаттығуды қажет ететінін есте сақтаңыз. Қыста көлік жүргізу кезінде ең маңызды ереже - жылдамдықты шектеу. Тайғақ немесе көктайғақ жолда алдыңғы көліктен қашықтықты арттырыңыз. Сондай-ақ кенет тежеу мен бұрылуды болдырмау, біркелкі қозғалу және әрқашан алға қарай қарау маңызды. Болып жатқан жағдайға мүмкіндігінше тез әрекет ету үшін сіз жол қозғалысы жағдайын алдын ала білуіңіз керек. Әрқашан алда ойла!
