Қытайдың ең керемет алты жаңа моделі: MG, Great Wall және Haval Австралия нарығын қалай шайқады

Lynk & Co 393 Cyan концепциясы 2.0 а.к. 03 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар.

Бұл автомобиль өнеркәсібіндегі көптеген адамдар үшін қиын жыл болды - сатылымның төмендеуінен Холденнің өліміне дейін - бірақ бір топ есте қаларлық жыл болды; Қытайлық автоөндірушілер.

2020 жыл австралиялықтардың айтарлықтай мөлшерде қытайлық көліктерді қабылдаған, қытайлық брендтер күрт құлдырау үстіндегі нарықпен салыстырғанда екі таңбалы өсуді көрсететін жыл болатыны барған сайын анық бола бастады.

Жақсартудың бір себебі - тұтастай алғанда Қытай автомобиль өнеркәсібінің өсуі, өйткені ел қазір әлемдегі ең үлкен автокөлік нарығына ие. Бұл АҚШ-та шамамен 100 жыл бұрын ондаған автокөлік брендтерін шығарғандай, бұл аз тарихы бар компанияларды пайдаға үміттеніп, автомобиль өнеркәсібіне кіруге итермеледі.

Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte және Brilliance сияқты атаулар австралиялықтардың көпшілігіне таныс емес. Бірақ бұл толып жатқан нарықта Great Wall, Haval және Geely сияқты танымал брендтерді дамыту үшін бірнеше ірі ойыншылар пайда болды. Тіпті MG қазір қытайлық автокөлік компаниясы болып табылады, ал бұрынғы британдық бренд қазір LDV (Қытайдағы Maxus атауымен) және бұрын айтылған Roewe компаниясын басқаратын Қытайдың мемлекеттік компаниясы SAIC Motors-тің бақылауында.

Қытай өнеркәсібі қозғалыста болғандықтан, біз елге келетін ең қызықты көліктердің кейбірін таңдадық. Бұл жерде бәрі бірдей бола бермейтінімен, нарықтың көлемі мен ауқымы мұнда шынымен керемет көліктер бар екенін білдіреді.

Хавал ДаГу

Big Dog (бұл атаудың сөзбе-сөз аудармасы) - бұл Suzuki Jimny және Toyota LandCruiser Prado элементтерін біріктіретін Хавалдан шыққан жаңа жол талғамайтын көлік.

Ол Prado-мен жақсы үйлеседі, сәл қысқарақ, бірақ клиренсі көбірек, бірақ Джимниді де, Mercedes G-wagen-ді де танымал ететін қорапты ретро стилі бар.

Үлкен иттің австралиялық Haval тізбегіне қосылатыны туралы әзірге ешқандай сөз жоқ, бірақ жол талғамайтын және жергілікті нарыққа бағытталған бренд көп нәрсеге шексіз ұмтылыспен ақылды қосымша жасайды.

Ұлы қабырға зеңбірегі

Әпкелі бренд Haval жаңа мылтық түріндегі австралиялық нарық үшін әлеуетті үлкен мылтыққа ие. 2020 жылдың соңына дейін (басқа атаумен болса да) ол брендке Toyota HiLux және Ford Ranger үшін анағұрлым жоғары дәрежелі бәсекелес беру үшін бар Steed ute брендінің үстіне отырады.

Шындығында, Ұлы қабырға екі үлгіні де Каннонды (немесе ол қалай аталса да) әзірлеу кезінде өлшемдер ретінде пайдаланды, бұл қытайлық үлгіден күтетін жолды көтеруге жақсы мүмкіндік береді.

Ол Toyota және Ford өлшемдерімен бірдей, өнімділігі ұқсас турбодизельді қозғалтқышы бар (бірақ бастапқы мәліметтер оның айналу моменті аз болатынын көрсетеді) және 1000 3000 кг пайдалы жүкті және XNUMX XNUMX кг сүйрегіш болуы керек.

Әлі жауап таппаған ең маңызды сұрақ – баға. Егер Ұлы Қабырға ақшаға жақсы бағаны ұсына отырып, өзінің бұрынғы бәсекелестерінің бағасын төмендететін әдетін жалғастыра алса, бұл қытайлық көліктер үшін үлкен серпіліс болуы мүмкін.

MG ZS EV

ZS EV компанияны танымал еткен MGB роудстерінен алыс, бірақ бұл ықшам электр жол талғамайтын көліктің бренд үшін әлеуеті зор. Бұл осы жылдың соңында аяқталады, бірақ компания бұл туралы хабарламаны Австралиядағы ең арзан электромобильді 100 46,990 долларға алғашқы XNUMX бірлікті ұсынған кезде жасады.

Алғашқы 100 сатылымнан кейін компания бұл бағаны ұстай алады ма, жоқ па, белгісіз, бірақ олай болмаса да, қайта жанданған брендтің аккумулятормен жұмыс істейтін ықшам жол талғамайтын көлік ұсына алатындығы оны Австралия нарығында сирек болады. ZS EV-тің жалғыз бәсекелесі Hyundai Kona болады, бағасы 60 XNUMX доллардан басталады.

MG E-Motion

Әрине, MG британдық кезеңде спорттық көліктерді жасаудың бай тарихына ие, сондықтан брендтің жаңа, заманауи және электрлендірілген қытай нұсқасынан гөрі электрлік спорттық автокөлікті қосудың жақсы жолы бар.

Бұл MG3 люкінен және ZS жол талғамайтын көліктен үлкен ауытқу, бірақ бренд 2017 жылы E-Motion концепциясымен спорттық көліктің қайта тірілу идеясын мазақ етті. Жақында табылған патенттік суреттер дизайнның өзгергенін және төрт орындық купенің Aston Martin-ге ұқсайтынын көрсетті.

Толық техникалық сипаттамалар көлік 2021 жылы шығарылғанға дейін құпия сақталады, бірақ біз оның 0 секундта 100-4.0 км/сағ жылдамдыққа жетуі мүмкін екенін және XNUMX км-ге дейінгі қашықтыққа ие болатынын білеміз.

Nio EP9

Nio - тағы бір салыстырмалы түрде жаңа қытайлық автоөндіруші (2014 жылы құрылған), бірақ өте жылдам электр көліктеріне назар аудара отырып, өзі үшін үлкен атау жасады.

Nio EV жол талғамайтын көліктерін Қытайда жасайды, бірақ халықаралық профильге ие, өйткені ол толық электрлік Формула E жарыс сериясында топты шығарды және өзінің EP9 гиперкарымен тақырыптарда болды; 2017 жылы әйгілі Нюрбургрингте айналым рекордын орнатты.

Nio EP9 электромобильдің қаншалықты өнімді болатынын көрсету үшін 20 км неміс жолын небәрі 6:45-те аяқтады. Фольксваген оны кейінірек тастағанымен, неміс алыбы Nio-дан асып түсу үшін арнайы электрлік жарыс машинасын жасау керек болды.

Nio автономды технологияға мамандану үшін электр көліктерінен асып түседі және 2017 жылы Circuit of the Americas жарысында жүргізушісіз айналым рекордын орнатты.

Lynk & Co 03 Blue

Нюрбургринг рекордтары туралы айтатын болсақ, тағы бір қытайлық бренд өзінің амбицияларын жариялау үшін неміс жарыс жолын пайдаланды - Lynk & Co.

Volvo-ны басқаратын Geely-ге тиесілі бұл жас бренд (2016 жылы негізі қаланған) Lynk & Co 03 Cyan тұжырымдамасымен көпшіліктің назарын аударды. Бұл брендтің World Touring Car Cup жарысына қатысуын тойлауға арналған немесе басқаша айтқанда, бұл жолға арналған жарыс көлігі болды.

Cyan Racing – Geely мен Volvo-ның ресми автоспорт серіктесі, дегенмен оның бұрынғы аты Polestar есімде жақсырақ болуы мүмкін. Циан өзінің 393 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышынан 2.0 кВт қуат алу үшін трассадағы тәжірибесін пайдаланды, ол өз қуатын алты жылдамдықты тізбекті беріліс қорабы арқылы алдыңғы дөңгелектерге жіберді.

Нәтиже Renault Megane Trophy R және Jaguar XE SV Project 8 көліктерін басып озып, алдыңғы доңғалақты және төрт есікті көлік үшін Нюрбургриндік айналым рекорды болды (сол кезде).

Өкінішке орай, Geely Lynk & Co-ның жаһандық бренд болғанын қалайды, бірақ ол Австралияға жақын арада жететін сияқты емес, оның басымдығы Еуропа мен АҚШ-та кеңейу жоспарлары болып табылады.