Maz генераторының қосылу схемасы

Білік болаттан жасалған, оның гофрленген бетіне болат жең, полюс бөліктері және сырғанау сақиналары қатты басылған.

Генераторлық қондырғының сипаттамалары Оны пайдалану кезінде келесі ережелерді сақтаңыз: 2.



G генераторының жұмыс принципі оны МАЗ көліктерінің электр тізбегіне қосу мысалында суретте көрсетілген.

KAMAZ Euro 2 генераторын дұрыс қосу КамАЗ Euro 2 генераторын қосыңыз.



Көлікте контроллер өшірілген. Өріс орамасы батарея сияқты тұрақты ток көзінен қуат алады.

Генератор үздіксіз желдету арқылы салқындатылады.

Біліктің жетек жағында орналасқан шарикті мойынтірек осьтік орын ауыстыруға қарсы бекітілген. Қажет болса, белгілі жақсы құрылғыларды пайдаланып индикаторлық құрылғылардың жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.

Генератор жылдамдығының сипаттамасы күріш. Генераторды қозғалтқышқа орнату кезінде қажет: 2.



Бірінші жағдайда бұл әртүрлі элементтерден тұратын салқындату немесе отын беру жүйесі болуы мүмкін.

МАЗ генераторының тізбегі

Кернеу жоғарыласа немесе төмендесе, реттегіш қоздыру тогын тиісінше азайтады немесе арттырады және кернеуді қажетті шектерде енгізеді. Тұрақты магниттердің болуы генераторды іске қосу кезінде аккумулятордан қуат алған кезде де, оны өшірген кезде де сенімді өздігінен қозуды қамтамасыз етеді.



Шығуда тұрақты кернеудің болуы генератордың іске қосылуы туралы сигнал беру үшін пайдаланылуы мүмкін, ол үшін пилоттық шамдарды, іске қосуды блоктау релесін және т.б. қосуға болады.



Басқа шағын өлшемді керамикалық пластинада терминалдық саты транзисторының T2, шығыс транзисторы T3 және сөндіру диод D1 кристалдық құрылымдары орналасқан. Түзеткіш қондырғы айнымалы кернеуді тұрақтыға түрлендіреді және ол батарея кернеуінен жоғары болған кезде генератор тұтынушыларды қоректендіреді және батареяны зарядтай бастайды.



Қозғалтқышты шаю кезінде генераторды судың түсуінен қорғау ұсынылады. Білік болаттан жасалған, оның гофрленген бетінде болат втулка, полюс бөліктері және байланыс сақиналары престеу арқылы қатты бекітілген.



1 беттің 3-ші беті МАЗ көлігін электрмен жабдықтау жүйесінің ерекшеліктері Көлікті электрмен жабдықтау жүйесі екі көзден тұрады: аккумуляторлар және айнымалы ток генераторы. YaMZ генераторы ток жасайды.



Сырғымалы сақинаның бүйірлік қақпағы алюминий қорытпасынан жасалған, желдеткіш терезелері және генераторды қозғалтқышқа бекітуге арналған аяғы бар. Ротордың айналу жылдамдығы неғұрлым жоғары болса және генераторға түсетін жүктеме неғұрлым аз болса, генератордың кернеуі соғұрлым жоғары болады.



KS9 мойынтіректері бар ротор халықаралық белгі

MAZ генераторын қалай қосуға болады?

Қозғалтқышты шаю кезінде генераторды судың түсуінен қорғау ұсынылады. Әрбір фаза тізбектей жалғанған, бөлек полюстерде орналасқан он екі катушкадан тұрады, барлығы 36 полюс.

Сондай-ақ, щетка ұстағышында қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында генератор қондырғысының сенімді қозуын қамтамасыз ету үшін 3 x 75 Ом тартылатын резистор бар. Қуат блогының жұмысы кезінде батареяны ажырату жүктемені азайтады және YaMZ генераторының дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Ақаулы реттегіш пен щеткаларды шеберхана ауыстыруы керек.

Егер бұл шаралар қажетті шектен ауытқыса, көлік құралының бортындағы желінің ақауын анықтау және жою қажет. MAZ генераторының қосылу схемасы Жарияланған күні: R реттегішінің құрылымдық элементтері жобаланған максималды қоздыру тогы 3,3 А құрайды.

Бұл EES контактілерін разрядтау үшін жасалады, өйткені генератордың бастапқы қозуы кезінде ток күші 5 А-ға жетуі мүмкін. Генератор жинағы - кіріктірілген түзеткіш қондырғысы бар он екі полюсті үш фазалы синхронды электр машинасы, кедергіні басатын конденсатор, кернеу реттегіші бар щетка ұстағыш және желдету жүйесі. Тікелей функциялардан басқа - автомобильдің электр жабдықтарын қуаттандыру үшін электр энергиясын өндіру, заманауи генераторларға тағы бір талап қойылады - ол радиотолқындарға әсер етпеуі немесе жауап бермеуі керек.

Өзек электротехникалық болаттан жасалған пластиналардан құрастырылған, бір-бірінен лакпен оқшауланған және қаптаманың сыртқы беті бойымен дәнекерлеу арқылы біріктірілген. Бұл тұтану жүйесіне, борттық компьютерге, енді әртүрлі құрылғыларға, диагностикалық және басқару құрылғыларына және, әрине, жарықтандыруға, сигналға да, үйге де қажет.

Ротор жылдамдығының жоғарылауымен генератордың кернеуі қабылдағыштар үшін қауіпті мәнге жетуі мүмкін, сондықтан генератор автомобильдің борттық желісіндегі кернеуді белгіленген шектерде ұстап тұратын кернеу реттегішімен бірге жұмыс істейді. Электр қозғалтқышы ұзақ уақыт жұмыс істемейтіндіктен, бірнеше тексерулер үшін көлік құралының жұмысы кезінде жылытқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді. Генератор тәуелсіз көзден токпен қозғалады: батареялар. Жұмыс кезінде белдіктің тартылуын тексеріп, бөлшектердің тозуын қадағалаңыз. Генератордың су өткізбейтіндігі оның бөліктерінің бетіне тиісті жабындарды қолдану және орамдарды су өткізбейтін лактармен сіңдіру арқылы қамтамасыз етіледі.

МАЗ автомобиль моделінің генераторлары қосымша диодтармен қоректенеді. Кернеу жоғарыласа немесе төмендесе, реттегіш қоздыру тогын тиісінше азайтады немесе арттырады және кернеуді қажетті шектерде енгізеді. Ротор 17 - пресстелген ламинатталған орама және хабы бар білік. Электр тізбегінің және жеке сымдардың күйін генератор өшпеген кезде мегаомметрмен немесе 26 В жоғары кернеумен қоректенетін шаммен тексеру мүмкін емес. Құрастырудан кейін схема тығынмен жабылады және арнайы тығыздағышпен толтырылады.

Басқа шағын өлшемді керамикалық пластинада терминалдық саты транзисторының T2, шығыс транзисторы T3 және сөндіру диод D1 кристалдық құрылымдары орналасқан. Сымдар мен терминалдардың дұрыс қосылмауы түзеткіш диодтардың істен шығуына әкеледі. Автокөліктегі генераторды тексеру кезінде кабельдерді қайта қосу және жерге қосқыш өшірілген сынақ құрылғыларын қосу қажет. Шығару тахометрді және фазалық сигналдың пішіні үшін маңызды стартерді блоктау релесі, ABS және т.б. басқа құрылғыларды қосуға арналған. Генератор арматурасының статорының орамасының фазалары

Резервтік генераторды үйге қосу схемасы. Кері қосқышты қосу схемасы.

Ең жақсы бағалар

Автокөліктегі генераторды тексеру кезінде кабельдерді қайта қосу және жерге қосқыш өшірілген сынақ құрылғыларын қосу қажет.

Стабилдік диод тұрақтандыру кернеуінен төмен кернеуде токты өзінен өткізбейді және оны бұзады, яғни бұл жағдай сақталса, автомобиль генераторының қажеттілігі жойылмайды - тым көп автомобиль элементтері электр энергиясына байланысты. бұл құрылғы жасайды.

51 типті кернеу реттегіші.Бұл VIP контактілерін разрядтау үшін жасалады, өйткені генератордың бастапқы қозуы кезінде ток күші 5 А жетуі мүмкін.

Осылайша, құлыптың болуы электр шамы құрылғысының EFU шамдарының сынуын болдырмайды. Ротор жылдамдығының жоғарылауымен генератор кернеуі қабылдағыштар үшін қауіпті мәнге жетуі мүмкін. Сондықтан бөлікке су кірмейтініне көз жеткізіңіз. Қажет болса, сым қосылымдарын тазалап, генератор мен реле реттегіштің контакті бөліктерін қатайтыңыз.

МАЗ автоматты электрмен жабдықтау жүйесі

Генератор корпусы теріс терминал болып табылады және машина жерге қосылған. Белдік тармағының ортасына түсірілген 3 кг күші бар дұрыс керілген генератор жетек белдігінің 10-15 мм ауытқуы болуы керек.

Генератордың қоздыру орамасы борттық желіге қосылады, содан кейін генератор жоғарыда сипатталғандай жұмыс істейді, қараңыз.Қоздыру орамасының ұштары оқшаулағыш гильзада орналасқан сырғанау сақиналарына дәнекерленген. Бұл талапты орындамау, сайып келгенде, бөлшекті жөндеуге әкелетін бұзылуларға әкеледі. G генератор жинағы G және G генераторларын сәйкес кернеу реттегіштерімен ауыстырады. Генератор тәуелсіз көзден токпен қозғалады: батареялар.

Реттегіш - бұл қақпақпен жабылған және арнайы тығыздағышпен толтырылған электронды құрылғы. Бөлшектеу келесі тәртіпте жүзеге асырылады: 1. МАЗ генераторын жөндеу, щетка ұстағышын 3 см бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.Алайда, бүгін біз құрылғыны қосу схемасын қарастырып, жұмыс істеу бойынша бірнеше кеңестер бергіміз келеді. Қажет болса, біз сатып алуды кез келген аймаққа жібере аламыз, біз қолма-қол және қолма-қол ақшасыз төлем әдістерімен жұмыс істейміз, кешіктіруді ұйымдастырамыз.

Бұл EES контактілерін разрядтау үшін жасалады, өйткені генератордың бастапқы қозуы кезінде ток күші 5 А жетуі мүмкін. Қоздыру тогы төмендегенде, генератор кернеуі төмендейді, D2 және DZ стабилдік диодтары қайтадан блокталады, схема бастапқы орнына оралады және генератор кернеуі қайтадан өсе бастайды. Орнатуды 50 рет іске қосқаннан кейін және әрбір ITV-де тексеріңіз

Жұмыстың мақсаты және генератор құрылғысы