Шарикті подшипник / ол неден жасалған?

Барлығы шарикті подшипниктер туралы естіген. Неліктен? Өйткені бұл принцип велосипедтен бастап автомобильге, өнеркәсіптік машиналарға дейін көп нәрседе қолданылады. Шын мәнінде, барлық күрделі механика әдетте бір нүктеде немесе басқада мойынтірек жүйесін қажет етеді. Бұл механикалық бөлшектердің үйкеліс күшін мүмкіндігінше шектей отырып, айналмалы қозғалыста қозғалуына мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың ішкі бөлігі осы процестен пайда көреді.

Ол неден тұрады?

Сонымен, шарлардың ұқыпты қатарда тұрғанын қамтамасыз ететін тор бар, ол сізді шынжыр туралы ойлануға мәжбүр етеді. Барлық нәрсе сақина деп аталатын екі сақина арасында қысылады. Әдетте майды сақтау үшін қолданылатын шарларды жасыратын қалқа бар екенін ескеріңіз, ол мойынтіректің ішкі майлауын қамтамасыз етеді. Бұл майлаушы үйкелісті, демек, жылуды шектейді. Нәтиже: ол ұзағырақ қызмет етеді және жоғары айналу жылдамдығына төзімді.

Басқа опциялар?

Қолданыстағы басқа мойынтірек опциялары:

• Ролик: дөңгелек шарлардың орнына бізде кішкентай орамдар бар (кондитер сияқты)
• Конустық ролик: шарлардың орнына роликтері бар конустық (фото).
• Инелер: Олардың артықшылығы - олар көп орын алмайды, сондықтан олар үлкен ұштарға (мотордың жүрегі) қолданылады.
• Шарлы қосылыс: сөзсіз ең «қызықты», мұнда шарлар ролик болып қалады, бірақ классикалық шарикті подшипниктегідей рельс түріне (сақиналар арасында) кептелмейді. Нәтижесінде олар айналмалы және бүйірлік қозғалыстарға мүмкіндік береді: құрастыру деңгейінде үлкен амплитудаға мүмкіндік беретін жүйе (арнайы пайдалану).

Роликті мойынтірек, бұл жерде конустық (жоғарыда көрсетілген алғашқы екі түрі пайдаланылады)

Міне, ине мойынтіректері немесе ине торы

Біз оны қайда пайдаланамыз?

Дөңгелек деңгейінде оны қалың жұртшылық жақсы танитыны анық. Дегенмен, оған қол жеткізу үшін дискіні (немесе барабанды) және тұрақтандырғышты алып тастау керек.

Екі тактілі қозғалтқыштардың шатундарда мойынтіректері бар.

Мойынтіректерді көптеген жерлерден табуға болады, соның ішінде кондиционер компрессоры, генератор және т.б. (айналатын кез келген нәрседе әдетте мойынтірек болады)

Сәтсіздік жағдайында?

Егер бұл доңғалақ үшін кішігірім мәселе болып қала берсе, иінділер үшін бұл әлдеқайда аз болады және сіз оны елестете аласыз!

Доңғалаққа келетін болсақ, бұл мойынтірек бағытында қызып кетуді (көлігіңіздің дыбыс өткізбейтін сапасына байланысты мүмкін үйкеліс шуымен) тудырады және дөңгелекті бұру үлкен қиындықтарға тап болады. Бұл қарсылық жанармай шығынының жоғарылауына, кейде тіпті рульді оңға немесе солға бұруға әкеледі (бір жағында қарсылық болса, бұл қалыпты жағдай, рульді босатқанда машина түз жүрмейді, бұл шанамен жүгіру сияқты. ). Ең нашар жағдайда (бұл өте сирек, бірақ мүмкін) мойынтірек сіз дөңгелекті жоғалтқанша толығымен шығып кетуі мүмкін ...

Сайтта жарияланған пікірлерге байланысты сіздің пікіріңіз

Мұнда «сөзімен соңғы шолулар берілген.домалауПайда болған мәселелерде. Сайттың сынақ бөлімінде (тест парақтарының төменгі жағында) хабарлама орналастыру арқылы өзіңізді дәлелдеңіз.

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, өрнек, 6 мека беріліс қорабы, 150 км, 000 шеңбер, DPF жоқ : Pb жаңбыр суының дренажы, құбырлар бітеліп қалды. Көміртекті желдеткіш кептеліп қалды, бірақ қайта іске қосып, шығару құбырларын кескеннен кейін AR төсемдерінің OK.Pb тез тозады және дискілерге шабуыл жасайды. бүкіл диск блогын өзгертуге мәжбүрлеу домалау және жастықшалар.Pb жүргізушінің құлпы 2 рет іске қосылады. Pb қозғалтқышы жанармай құюшы қақпақшасының қозғалтқышымен бірдей, ол да жанып кетті. тек осы қозғалтқышты 2 шармен табу мүмкін емес. Уақыт белдеуін ауыстыру, PàP, Renault> 900¤ үшін өте қымбат.

BMW X5 (2013-2018)

50д 381 а.к 90000км, автоматты, 2015 ж., 21 ”, M50d : Біркелкі емес тозу, артқы доңғалақтардың іші шулы домалау жарты ай, HS жүргізушінің есігін жұмсақ жабу, панорамалық шатыр арқылы су беру

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 есептер, 194500 км, 2009 ж. : Қайталанатын инъекция мәселесі (бос жылдамдықта саптаманы инъекциялау (жақында 4 инжекторды ауыстыру және шешілмеген мәселе (егер кімде-кім пікірі болса, қош келдіңіз)) Мен схемада және жарықта ешқандай үгінділерді көрсетпеймін, чемоданға ауыстырылды. домалау тек 5-ші берілісте және 90 км/сағ

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 HP қорап 6 190 000 км 2006 16 ′ jtdm 16v : есік топсасы, артқы тазалағыш моторы, BV таратқышы, abs ескерту шамы, қосымша белдік және домалау Аргентина түйіндері 180 000 км

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 гибридті 110 HP 2009 ж., 265000 XNUMX км : домалау алдыңғы оң дөңгелегі 150000 км-ге ауыстырылды

Mercedes класс A (2018)

180 ат күші Автокөлік, 136 км, 60000, 2019 дюймдік қара айлық достар пакеті : Шу домалау, кабинаның жағымсыз сықырлауы, артқы палубадағы паста сынуы, 10.000 12.000-58000 XNUMX км-ге кондиционер компрессорларын ауыстыру, XNUMX XNUMX км adblue цистернасын ауыстыру және қазір су радиаторынан қатты түтін ағып жатыр. трек. Батарея жиі зарядсызданады

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 км 2008 ж : Ұстап алу, домалауs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 а.к : Жүргізуші орындығы тарсылдады (кепілдік бойынша өзгертілді). MAP сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі (ТОҚТАТУ ескерту шамы + «қозғалтқыштың істен шығу қаупі». Көлік қозғалмайды, содан кейін кепілдік бойынша жөнделеді). Шу домалау (Талдау…. домалау дөңгелек немесе басқа)

Opel Corsa 4 2006-2014 жж.

1.7 CDTi 125 HP Қолмен беріліс қорабы, 154000, 2009 ж., Алюминий дөңгелектер, спорттық жиек : - домалау беріліс қорабы, 6-шы беріліс (1600) - маховик (1500 мен 2000 ¤ арасында) - EGR клапаны (500) - сорғы реттегіші (500-де бұл маған да ұқсайды ... сол уақытта радиатор ағып кетті, барлығы 1160) - желдету жабдығы (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 а.к : Желдеткіш қозғалтқышыдомалауs + Алдыңғы концентраторлар Кондиционер компрессоры (2 рет) Алдыңғы амортизаторлар Тарату жағында майдың үлкен ағуы (1500 ??) HS аккумуляторы, демек EDC беріліс қорабы, оны қайта бағдарламалау қажет Мұның бәрі 6 жыл және 65 км. Мен қозғалтқыштың істен шығуы туралы айтып отырған жоқпын.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP 1 км 200000 механикалық беріліс қорабы 2011 фаза стилінде аяқталды : Ауыстырылған қауіпсіздік жастықшасының қосқышы (100000км), 20 ?? Амортизатор (120000км), 150 ??домалау артқы оң жақта (160000 300 XNUMX км), гаражда ¤XNUMX.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM 135000 18 км XNUMX дюймдік легирленген дөңгелектер : Шу домалау Артқы осьтің конструкциясына байланысты (артқы доңғалақтардың ішкі жиегінің тозуы) техникалық тексеру кезінде DPF ақаулары анықталды.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 а.к Polo V 2 кезең – 2015 – 90 км – Ішкі безендіру : Маховик, муфта, домалау алдында, кардан сильфоны жыртылады. Беріліс қорабын ауыстырыңыз, өйткені бұрынғы иесі 90 000 км қашықтықта орналасқан беделді механик ретінде қабылданған ... 5000 мың тұратын көліктің жалпы бағасы 10¤.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch механикалық беріліс қорабы, 320000 2007 км, 17 ж., XNUMX дюймдік алюминий, Ambition Luxe : Артқы тежегіш жарық диодтарының желі контактісі ақаулы. Кездейсоқ іске қосу ақаулары, содан кейін ыстық машинаның тұрақты ақаулары. Audi көп іздеді және маған бірнеше шамды ауыстыру үшін, тіпті дұрыс артқы шамды ауыстыру үшін шот берді. Соңында бәрібір жұмыс істемеді. Мен мәселе таптым, қосқыштың түйреуіш (минус полярлық) ток жеткілікті түрде өтпейді (сымға байлау), тежегіш жарық диодтарын қосатын пипионды ұстайтын серіппе тым икемді. Осы жөндеуден кейін 30000 280000 XNUMX XNUMX км, басқа проблемалар болмайды. Қозғалтқыш сымдарының оқшаулауы нашарлады. Алдыңғы ксенон фарасы, мен жинақты скотчпен жаптым және содан бері ақаулар болмады. Генератор ХNUMX км-ге ауыстырылды, бірақ менің ойымша, бұл менің су басқан тас жолда жүргеніме және домалауылғалданған және уақыт өте нашарлаған (шу домалау тыңдалды)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 арна 190000 2003 км Linea Sol 5 XNUMX порт : ауыстыру домалау Бақылау пункті 140000 XNUMX км, ауыстыру домалау алдыңғы доңғалақ жылдамдығы 160000 165000 км, артқы аспаның шаршауы XNUMX XNUMX км

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch жылтыр : домалауs алдыңғы сауыттың ақауы, айналуға қарсы гайка еске салғышын ауыстыру қажет

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch автоматты беріліс қорабы, 136000км 2015, 19poc., UpM : Мәселелер домалауs артқы доңғалақтары 136000 XNUMX км, әйтпесе проблема жоқ.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Қолмен беріліс қорабы - 197500 08 км - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Гараж жоқ => 180000 XNUMX км-ге жазғы және қысқы стартер сыртында автокөлікдомалау Кіру қорабы (осы модельдің ауруы; үйде 182000 XNUMX км-де пайда болды) => ауыстыру домалау (+ бөлшектелген беріліс қорабын басқару => Жарайды) және ілінісуді ауыстыру. Оң жақ бұранданың білігінің сынуы (192000 197000 км) + дірілдеген шығатын коллектордағы шатунның жылу қалқанын ауыстыру (XNUMX XNUMX км)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 а.к 300000 ЖЫЛ 2010 ҚАЗАН : АЛМАСТЫРЫЛҒАН ұшқындар 295000 KMS UN домалау АРТҚЫ ОҢ БАЙТ БАСҚА ТЕЖЕГІЗІШТЕР ҚҰРАМЫ ШИНАЛАРҒА ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ БАТАРЕЯСЫНА

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 а.к., сәнді механикалық беріліс қорабы Ambition 125000 12 км 2013/XNUMX ж. : Суық сорғы h.p. шу домалау Төмен жылдамдықпен бұрылыс кезінде беріліс қорабы Алдыңғы үшбұрышты втулкалардың сықырлауы 100000 XNUMX км-ге қыздыру радиаторы бітеліп қалды Қайталанатын ақау Артқы амортизаторлар мерзімінен бұрын тозған.

Барлық пікірлер мен реакциялар

соңғы түсініктеме жарияланды:

MLU (Күні: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa кез келген жолмен

(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)

Пікір жазу

Renault эволюциясы туралы не ойлайсыз?