Servotronic - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және қалай жұмыс істейді
Автомектепте бізге, ең алдымен, рульді басқара білу - қозғалыс қауіпсіздігі мен көліктің бағытының тұрақтылығы осыған байланысты болады. Гидравликалық күшейткіш сияқты құрылғының арқасында руль дөңгелегін бұру әлдеқайда жеңіл.
Дегенмен, белгілі бір мәселелер де туындайды, мысалы, руль дөңгелегін жоғары жылдамдыққа қарағанда төмен жылдамдықпен бұру қиынырақ, бірақ теорияда бұл керісінше болуы керек. Қалада төмен жылдамдықпен қозғалған кезде рульді жиі бұру керек екеніне келісіңіз: автотұрақ кезінде, айналма жолдармен жүргенде, бұрылыс кезінде және т.б. Бұл ретте біраз күш салып жатырмыз.
Тікелей жолда сурет мүлде басқаша – жүргізуші 90 км/сағ және одан жоғары жылдамдықпен қозғалады, бірақ рульдік руль бұл жылдамдықта руль дөңгелегін бұру үшін аз күш жұмсалатындай жұмыс істейді. Бір дұрыс емес қозғалыс, көлік қарсы жолаққа шығып, сырғанап кетеді.
Жоғары жылдамдықта жағдайды бақылау әлдеқайда қиын. (Бұл мәселе гидравликалық күшейткішті жоғары жылдамдықта өшіру немесе басқа режимге ауыстыру арқылы шешіледі).
Әртүрлі жылдамдықтағы күш-жігерді дұрыс бөлу үшін Servotronic немесе Servotronic сияқты құрылғы жасалды.
Ол бізге не береді?
Servotronic көмегімен қаланы аралап жүргенде, әсіресе параллель тұрақ кезінде немесе қорапқа кері бұрылғанда, рульді шеткі сол жақтан шеткі оңға бұру қажет болғанда, аз күш жұмсауымыз керек. Жол бойымен жарысқанда, ұтыс азаяды, яғни руль дөңгелегін бұруға көбірек күш салу керек, бұл бағыт тұрақтылығы мен тегіс жүруді қамтамасыз етеді.
Servotronic құрылғысы және жұмыс істеу принципі
Servotronic жүйесінің құрылымын схемалық түрде сипаттамас бұрын, ол Volkswagen, BMW, Volvo, Porsche концерндерінің автомобильдерінде қолданылатынын айту керек. Көптеген басқа өндірушілер «Қала» және «Маршрут» режимдері бар электрогидравликалық күшейткіштерді орнатады; тас жолда рульдік күшейткіш азаяды, ал қалада керісінше артады.
Servotronic - бұл бірнеше негізгі элементтерден тұратын күрделі жүйе. Рульдік рульдің қуат сенсоры немесе руль бұрышының сенсоры, сондай-ақ ағымдағы жылдамдықты талдайтын спидометр сенсоры өте маңызды рөл атқарады. Сонымен қатар, Servotronic басқару блогы ECU-дан айналу жылдамдығы мен иінді біліктің орналасуы туралы ақпаратты алады.
Барлық осы сенсорлар ақпаратты жинайды және оны өңдейтін басқару блогына жібереді және айналма электромагниттік клапанға (егер күшейткіш руль бар болса) немесе электр сорғысының қозғалтқышына (электрлік рульдік басқару) командалар жібереді. Тиісінше, төмен жылдамдықта клапан гидравликалық сұйықтықты қуат цилиндріне көбірек енгізуге мүмкіндік береді және рульдік басқару күшеюі артады - күш тартудан беріледі және дөңгелектер айналады. Егер EGUR болса, онда сорғы қозғалтқышы тезірек айнала бастайды, резервуардағы сұйықтық ағынын арттырады.
Жоғары жылдамдықта дәл керісінше орын алады - клапан сұйықтық ағынын азайту үшін Servotronic басқару блогынан сигнал алады, рульдік күшейту азаяды және жүргізуші көбірек күш жұмсауы керек.
Servotronic-тің жұмыс принципін толық түсіну үшін рульдік басқарудың әртүрлі жүйелері қалай жұмыс істейтінін білу керек: гидравликалық, электрогидравликалық немесе электрлік.
Servotronic, керісінше, белгілі бір жүргізу режимдері үшін рульдік күшейтуді реттей отырып, олардың жұмысын сәл ғана түзетеді. Әртүрлі жүйелердегі негізгі қозғаушы элементтер электромеханикалық клапан немесе электр сорғы қозғалтқышы болып табылады. Уақыт өте келе көлік жүргізу процесін айтарлықтай жеңілдететін және қауіпсіз ететін жетілдірілген жүйелер де әзірленуде.
Жүктелуде…
