Қызмет көрсету сұйықтығы ATP Dextron

ATF Dexron сервистік сұйықтығы (Dexron) әртүрлі елдердің нарықтарында кең таралған өнім болып табылады және оны әртүрлі маркалар мен модельдердің автомобильдерінің иелері белсенді пайдаланады. Көрсетілген сұйықтық, оны жиі Декстрон немесе Декстрон деп те атайды (және күнделікті өмірде бұл дұрыс емес атаулар өте кең қолданылады) автоматты беріліс қорабында, рульдік басқаруда және басқа механизмдер мен жинақтарда жұмыс істейтін сұйықтық болып табылады.

Бұл мақалада біз Dexron ATF деген не екенін, бұл сұйықтық қай жерде және қашан жасалғанын көреміз. Сондай-ақ, бұл сұйықтықтың қандай түрлері бар және әртүрлі түрлері қалай ерекшеленетініне, автоматты беріліс қорабына және басқа блоктарға қандай Dextron толтыруға және т.б. ерекше назар аударылады.

Сұйықтықтардың түрлері мен түрлері Дексрон

Жаңадан бастағандар үшін бүгін сіз Dexron 2, Dexron IID немесе Dexron 3-тен Dexron 6-ға дейінгі сұйықтықтарды таба аласыз. Іс жүзінде әрбір түрі әдетте Dexron деп аталатын трансмиссиялық сұйықтықтың жеке буыны болып табылады. Әзірлеу 1968 жылы өзінің Dexron автоматты беріліс қорабының сұйықтығын жасаған General Motors (GM) компаниясына тиесілі.

Есіңізде болсын, сол жылдары автомобиль өнеркәсібі белсенді даму сатысында болды, ірі автомобиль өндірушілер барлық жерде майлар мен трансмиссиялық сұйықтықтарға төзімділік пен стандарттарды әзірледі. Болашақта бұл төзімділік пен техникалық сипаттамалар автокөлік сұйықтықтарын шығаратын үшінші тарап компаниялары үшін міндетті талап болды.

• Дектронға қайта оралайық. Мұндай сұйықтықтардың бірінші буынын шығарылғаннан кейін, 4 жылдан кейін GM Dextron екінші буынын әзірлеуге мәжбүр болды.

Себебі, кит майы бірінші ұрпақта үйкеліс модификаторы ретінде белсенді түрде қолданылды, ал тісті беріліс майының өзі автоматты беріліс қорабында қатты қызғандықтан тез жарамсыз болды. Дексрон IIC негізін құрайтын есептерді шешу үшін жаңа формула қажет болды.

Шын мәнінде, үйкеліс модификаторы ретінде кит майы жожоба майымен ауыстырылды, сонымен қатар өнімнің ыстыққа төзімділігі жақсарды. Дегенмен, барлық артықшылықтармен композицияның елеулі кемшілігі болды - автоматты беріліс қорабы элементтерінің қатты коррозиясы.

Осы себепті, белсенді тоттың пайда болуын болдырмау үшін трансмиссия сұйықтығына коррозия ингибиторлары қосылды. Бұл жақсартулар 1975 жылы Dexron IID өнімін енгізуге әкелді. Сондай-ақ, жұмыс кезінде трансмиссия сұйықтығы коррозияға қарсы қаптаманың қосылуына байланысты ылғалды жинақтауға (гигроскопиялық) бейім екендігі белгілі болды, бұл қасиеттердің тез жоғалуына әкеледі.

Осы себепті, Dexron IID ылғал мен коррозиядан қорғау үшін белсенді қоспалармен толтырылған Dexron IIE енгізілуімен тез тоқтатылды. Бір қызығы, сұйықтықтың бұл буыны жартылай синтетикаға айналды.

Сондай-ақ, тиімділігіне көз жеткізген компания қысқа уақыттан кейін нарықта жақсартылған сипаттамалары бар түбегейлі жаңа сұйықтықты шығарды. Ең алдымен, егер алдыңғы буындарда минералды немесе жартылай синтетикалық негіз болса, онда жаңа Dexron 3 ATF сұйықтығы синтетикалық негізде жасалған.

Бұл ерітіндінің жоғары температураға төзімділігі, тамаша майлау және қорғау қасиеттері бар және төмен температурада (-30 градус Цельсийге дейін) сұйықтықты сақтайтыны анықталды. Бұл шын мәнінде әмбебап болды және автоматты беріліс қорабында, рульді басқаруда және т.б. кеңінен қолданылған үшінші ұрпақ болды.

• Бүгінгі күні соңғы буын Hydra-Matic 6L6 алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабына арналған Dexron VI (Dextron 80) болып саналады. Өнім жақсартылған майлау қасиеттерін алды, кинематикалық тұтқырлықты төмендетті, көбіктенуге және коррозияға төзімділікке ие болды.

Өндіруші сондай-ақ мұндай сұйықтықты ауыстыруды қажет етпейтін композиция ретінде орналастырады. Басқаша айтқанда, мұндай май автоматты беріліс қорабына қондырғының бүкіл қызмет ету мерзіміне құйылады.

Әрине, шын мәнінде, беріліс қорабының майын әр 50-60 мың шақырым сайын өзгерту керек, бірақ Dextron 6 қасиеттері айтарлықтай жақсарғаны анық. Тәжірибе көрсеткендей, Dextron VI да уақыт өте келе қасиеттерін жоғалтады, бірақ оны ескірген Dextron III-ге қарағанда жиі өзгерту қажет.

• Автоматты беріліс қорабындағы сұйықтықтарды бұрыннан әртүрлі өндірушілер шығарғанын, ал өнімдер Dexron брендімен шығарылатынын ескеріңіз. GM-ге келетін болсақ, концерн 2006 жылдан бері сұйықтықтың тек осы түрін шығарады, ал басқа мұнай өндірушілер Dextron IID, IIE, III және т.б.

GM-ге келетін болсақ, корпорация сұйықтықтардың бұрынғы буындарының сапасы мен қасиеттеріне жауап бермейді, дегенмен олар Dexron стандарты бойынша өндірілуде. Сондай-ақ, бүгінгі күні Dexron сұйықтықтары ауыр жағдайларда жұмыс істейтін автоматты беріліс қорабы үшін стандартты немесе HP (жоғары өнімділік) болуы мүмкін екенін атап өтуге болады.

Сондай-ақ дифференциалдар мен муфталарға арналған Dexron Gear майы, механикалық беріліс қорабына арналған Dexron қолмен беріліс қорабының сұйықтығы, қос ілінісулі роботтық беріліс қораптарына арналған Dexron қос ілінісу беріліс қорабының сұйықтығы, рульдік басқаруға арналған Dexron және басқа компоненттер мен механизмдер бар. General Motors CVT үшін беріліс майы ретінде пайдалану үшін сұйықтықтың соңғы буынын сынап жатқаны туралы ақпарат бар.

Қандай Дексронды толтыру керек және Дексронды араластыруға болады ма

Біріншіден, қорапқа қандай май құюға болатынын және құю керектігін шешу маңызды. Ақпаратты нұсқаулықта іздеу керек, сонымен қатар автоматты беріліс қорабының майының өлшегішінде не көрсетілгенін көруге болады.

Егер өзек Dexron III деп белгіленген болса, онда қораптың қалыпты жұмысының кепілі болып табылатын тек осы түрді құйған дұрыс. Егер сіз ұсынылған сұйықтықтан кез келген басқа сұйықтыққа ауысумен тәжірибе жасасаңыз, нәтижені болжау қиын.

Онда барайық. Dexron ATF бір немесе басқа түрін қолданбас бұрын, сіз автоматты беріліс қорабы бар автомобиль болатын климаттық жағдайларды бөлек қарастыруыңыз керек. GM температурасы -15 градустан, Dextron IIE -30 градусқа дейін, Dexron III және Dexron VI -40 градус Цельсийден төмен түспейтін аймақтарда Dextron IID пайдалануды ұсынады.

Енді араластыру туралы сөйлесейік. General Motors өзі араластыру және өзара алмастыру бойынша ұсыныстарды бөлек жасайды. Біріншіден, трансмиссиялық сұйықтықтың негізгі көлеміне тек беріліс қорабының өндірушісі бөлек белгілеген шекте техникалық сипаттамалары бар басқа майды қосуға болады.

Сондай-ақ, араластыру кезінде негізгі негізге (синтетика, жартылай синтетика, минералды май) назар аудару керек. Бір сөзбен айтқанда, кейбір жағдайларда минералды су мен жартылай синтетиканы араластыруға болады, алайда синтетикалық және минералды майды араластыру кезінде жағымсыз реакциялар болуы мүмкін.

Мысалы, Dextron IID минералын синтетикалық Dextron IIE-мен араластырсаңыз, химиялық реакция орын алуы мүмкін, автоматты беріліс қорабының бұзылуына және сұйықтық қасиеттерінің жоғалуына әкелетін заттар тұнбаға түседі.

Сондай-ақ, редуктор майларын араластыруға болатындығы туралы мақаланы оқуды ұсынамыз. Бұл мақалада сіз редуктор майларын араластыру ерекшеліктері туралы, сондай-ақ автомобильдің беріліс қорабында майды араластыру кезінде нені ескеру керектігін білесіз.

Бұл ретте Dextron IID кенін Dextron III-пен араластыруға болады. Бұл жағдайда тәуекелдер де бар, бірақ олар біршама азаяды, өйткені бұл сұйықтықтардың негізгі қоспалары бірнеше рет ұқсас.

Дексронның өзара алмасу мүмкіндігін ескере отырып, Dexron IID кез келген автоматты беріліс қорабында Dexron IIE ауыстырылуы мүмкін, бірақ Dexron IIE Dexron IID-ге өзгертілмеуі керек.

Өз кезегінде, Dexron III Dexron II сұйықтығы қолданылған қорапқа құйылуы мүмкін. Дегенмен, кері ауыстыруға (Dextron 3-тен Dextron 2-ге қайтару) тыйым салынады. Сонымен қатар, қондырғы үйкеліс коэффициентін төмендету мүмкіндігін қарастырмаған жағдайларда Dexron II-ні Dextron III-ге ауыстыруға жол берілмейді.

Жоғарыда келтірілген ақпарат тек нұсқаулық үшін екені анық. Тәжірибе көрсеткендей, қорапты тек өндіруші ұсынатын опциямен толтыру оңтайлы.

Жеке қасиеттері мен көрсеткіштері бойынша біршама жақсартылған аналогтарды қолдану да қолайлы. Мысалы, синтетикалық Dexron IIE-ден синтетикалық Dexron III-ге ауысу (негізгі май негізі мен негізгі қоспалар пакеті өзгеріссіз қалуы маңызды).

Егер сіз қателесіп, автоматты беріліс қорабын ұсынылмаған трансмиссия сұйықтығымен толтырсаңыз, проблемалар туындауы мүмкін (үйкеліс дискісінің сырғуы, тұтқырлықтың біркелкі болмауы, қысымның жоғалуы және т.б.). Кейбір жағдайларда муфталар тез тозуы мүмкін, бұл автоматты беріліс қорабын жөндеуді қажет етеді.

Жинақтау

Жоғарыда келтірілген ақпаратты ескере отырып, Dexron ATF 3 және Dexron VI трансмиссиялық майлары бүгінгі күні өте жан-жақты және көптеген автоматты беріліс қорабына, рульдік басқаруға, сондай-ақ GM көліктерінің бірқатар басқа компоненттері мен механизмдеріне жарамды деп қорытынды жасауға болады.

Сондай-ақ, Лукойлдың қолмен беріліс қорабының майы деген не туралы мақаланы оқуды ұсынамыз. Бұл мақалада сіз қолмен беріліс қорабына арналған Лукойл майының артықшылықтары мен кемшіліктері туралы, сондай-ақ осы өнімді таңдағанда нені ескеру керектігін білесіз. Дегенмен, төзімділік пен ұсыныстарды әр жағдайда бөлек зерделеу керек, өйткені ескі қораптарда Dexron 2-ден Dexron 3-ке ауыстыру өте дұрыс болмауы мүмкін. Сондай-ақ, жоғары деңгейге дейін жаңарту жиі жақсы болатынын есте ұстаған жөн (мысалы, Dexron IIE-ден Dexron3-ке дейін), бірақ қазіргі заманғы шешімдерден бұрынғы өнімдерге қайта оралу жиі ұсынылмайды.

Соңында, біз бастапқыда өндіруші көрсеткен тиісті трансмиссия сұйықтығын ғана қолданған дұрыс, сонымен қатар автоматты беріліс қорабындағы, рульдік рульдік басқарудағы және т.б. майды дер кезінде ауыстырған дұрыс.Бұл тәсілмен байланысты проблемалар мен қиындықтарды болдырмайды. араластыру, сондай-ақ АТФ бір түрінен екіншісіне ауысу кезінде .