Seat Mii Electric - болашаққа қуат

Қаланың Seat Mii поляк көрме залдарында біраз уақыттан бері ұсынылмаған, бірақ Феникс күлден қайта туылуы мүмкін болғандықтан, зейнеткерлікке шыққан модель де көрме залдарына қайта оралуы мүмкін екендігі белгілі болды. Дегенмен, сәл басқаша түрде.

Еуропадағы пайдаланылған газдар шығарындыларының барған сайын қатаң стандарттары автокөлік компанияларын пайдаланылған газдар шығарындыларын азайтудың күрделі әдістеріне жүгінуге мәжбүр етеді. Жалпы, бұл жерде «қатаң» сөзі өте нәзік, өйткені автомобиль брендінің менеджерлерінің көпшілігі ережелерді сақтау гиппопотамды сіріңке қорабына толтыру сияқты сезіне бастайтынымен және жаңа балағат сөздерді ойлап табуға шақыратынымен келісетін шығар. Демек, автомобиль өнеркәсібінің автомобильдерді электрлендіруге және отын элементтерін пайдалануға қарай даму жолы, сайып келгенде, отын шығынын нөлге дейін төмендету үшін табиғи болып көрінеді. Айтпақшы, қоршаған ортаны қорғаушылар іштен жанатын қозғалтқыштарды толығымен істен шыққаннан кейін қинауға шамалары келмесе, не істейді деп ойлаудың өзі қорқынышты.

Қалай болғанда да, қазіргі айыппұлдарды шектеудің жалғыз жолы - электр модельдерін енгізу және сату (иә, иә - сіз әлі де біреу шынымен сатып алғысы келетін көлікті жасауыңыз керек), сондықтан нарықтың су астында қалуы ғажап емес. жаңа және қарапайым Tesla бәсекелестері Nissan Leaf. Ол да реакция жасады орынсондықтан бірнеше айдан кейін үлкен камбэк күтуге болады Mii үлгісі поляк салондарына – бірақ бұл жолы электрлік жүрекпен.

ұсыныс болып шығады Орындықтар Шиеленіс жағдайында өте үйлесімді және жан-жақты болады. Сіз дәл қазір электрлік скутерді сатып ала аласыз eXS орындықжәне модернизацияланған орын Mii брендтің соңғы сөзі емес. Сондай-ақ басқа электр көліктері мен PHEV гибридтері, жаңа электр моделі болады. Эль Бон және гибридтер. Алайда Испаниядан шыққан алғашқы электромобиль премьерасының кешігуі таң қалдырады. Volkswagen тек егіз Up ғана емес! толтырғыш мойынның орнына розеткамен, сонымен қатар электр гольф үшін. Ол концерндегі аға-әпкелерімен технологияны мерзімінен бұрын бөліскісі келді ме? Ол көрінеді.

Seat Mii - қолжетімді болуы керек

Әлемде электрлендіру таңғажайып қарқынмен дамып келеді – соңғы 8 айда оның үлесіне әлемдік нарық өсімінің 75%-ға жуық үлесі тиді деген болжам бар. Дегенмен, жаһандық нарық поляк нарығы емес - бұл жерде электрлі көліктердің көше жаулап алуы біршама тыныш, бірақ жарияланған мемлекеттік субсидиялар мен инфрақұрылымды дамыту Батыспен салыстырғанда салыстырмалы түрде әлсіз болса да, жеңіске жету мүмкіндігі бар. сұранысты қосымша ынталандыру, әсіресе электромобильдердің арзан жұмыс істеуіне байланысты. Орташа полюс үшін электр көліктерінің айтарлықтай жоғары бағасы да маңызды - бұл жерде өріс болуы мүмкін. Seat Mia Electric.

Spanish Toddler - бұл брендтің бірінші толық электрлі көлігі. Сіз компанияны қиялсыздығы үшін сынай аласыз және электр қозғалтқышын ескірген үлгіге салып, оны автосалондарда жыпылықтаған қызыл «ЖАҢА – МЕНІ САТЫП АЛ» деген белгімен көрсету арқылы оңай жол таба аласыз. Дегенмен, өндіруші оның технологиясы қолжетімді болатынын, эксплуатацияның өте арзан болатынын, ең бастысы, сатып алу бағасы іштен жанатын көлікпен салыстырылатынын атап өтеді. Және бұл көп нәрсені өзгертеді.

Қалай ажыратуға болады Seat Mia Electric кәдімгі нұсқадан? Бір қарағанда, көпшілік ештеңе айтпайтын шығар. Фольксваген өсуде! Мен тіпті басқа бамперлер мен күндізгі жарық шамдарын, ал Citigo үлгілеріндегі Skoda - жаңа торды сынап көрдім. Осы уақытта ішінде Сеанстар теориялық жағынан ештеңе өзгерген жоқ. Теориялық тұрғыдан, біраз уақыттан кейін люкте электр нұсқасының ұстамдылығын өтеуге тырысатын үлкен «Электр» жазуын көруге болады. Есіктердегі бүйірлік жапсырмалар да соншалықты үлкен - олар бірнеше/бірнеше жыл қысыммен жуу машинасын пайдаланудан асып түседі. Басқа өзгерістер көбірек косметикалық - айналар жарықдиодты индикаторлармен жабдықталған, сонымен қатар 16 дюймдік легирленген дөңгелектердің жаңа үлгісі бар. Өте жақсы, дегенмен, жалпы алғанда, автомобиль өткен жылдарға және елеулі өзгерістердің жоқтығына қарамастан, сонымен қатар ұқыпты және пропорционалды көрінеді. Корпус бес түсті болады, қосымша қара төбесі және түрлі-түсті айналары бар.

Seat Mia кабинасына көбірек өзгерістер

Кабина, әрине, әлі көп жылдар бұрын белгілі. орын Mii, бірақ өндіруші бірнеше дәмге қамқорлық жасады. Фольгасы бар құралдар тақтасы бірден көзге түседі IML орныбұл кремний пластинкасындағы үлгілерге ұқсайды. Сондай-ақ, ішкі жарықтандыру, былғарымен қапталған спорттық руль дөңгелегі мен бағыттаушы қосқыш және қара үстіңгі төсем бар. Сонымен қатар, бақылау тақтасы эстетикалық жағымды және тосынсыйсыз - консоль астында үлкен сақтау бөлімдері бар, бөтелке есік қалталарына сыяды, индикаторлар анық, басқару элементтері қарапайым. Сорғышта зарядталатын смартфон үшін ыңғайлы орын, ал есікте ... жалаңаш металл қаңылтыр әлі де қорқынышты. Әрине, аспаптар кластерінде тахометр жоқ - ол, айтпақшы, тахометрге өте ұқсас ағымдағы энергияны тұтынуды көрсететін сағатпен ауыстырылды. Жанармай көрсеткіші бойынша батареяның күйі бар көршісіне ұқсайды. Қыңыр v Seaci MIi Electric дизель сияқты сезінесіз мыңдаған, бұл опция ма Электрогитара дерлік үнсіз қозғалады.

Автокөлікті көптеген танымал керек-жарақтармен қайта жабдықтауға болады - жылытылатын алдыңғы әйнек пен жаңбыр мен ымырт сенсорларынан, жылытылатын орындықтар арқылы, тұрақ сенсорларына, екі қабатты еденге және т.б. Өндіруші жабдықтың 5 пакетін ұсынды. Ең бастысы, базалық нұсқада автоматты кондиционер, жолаққа көмекші, жол белгісі көмекшісі, төбеден көтерілу көмекшісі және жүргізу профильдері (қалыпты, эко және эко+) болуы керек. Өтініш көліктің бағасына да қосылады Seat DriveMii қолданбасы ораз Орынды жалғаңыз - Қалай болғанда да, қазіргі әлемде мұндай ыңғайлылықтарсыз сіз ешқашан қозғалмайсыз. Олар пайдалы нәрсе береді ме? Жүйе смартфон арқылы көлікке қашықтан қол жеткізуді, сондай-ақ оны басқаруды қамтамасыз етеді. Сапар деректерін, көлік күйін көруге, тұрақ орнын табуға, тіпті зарядтауды, жарықтандыруды және желдетуді қашықтан басқаруға болады. Қысқасы, бұл пайдалы болады.

Seat MIi Electric - қала үшін дәл

Габариттік өлшемдер Seat Mia Electric өзгерген жоқ, бұл оны қалалық көлік жүргізу үшін өте қолайлы етеді. Оның ұзындығы 3,5 метрден сәл асады, сондықтан ол H2 Хаммер иелері қайғылы қарайтын үлкен агломерациялардың орталықтарындағы тығыз тұрақ орындарына оңай сығады.

Сондай-ақ, мұндағы электрлік, 83 ат күші бар жетек үлкен айырмашылықты жасайтынын мойындауымыз керек. Электр қозғалтқышы бар қалада жоғары жылдамдықпен қозғалатын іштен жанатын қозғалтқыштардың 3 цилиндрі жай ғана істен шығады. Автокөлік оң аяқтың әрбір қозғалысына бірден жауап береді және сонымен бірге өткір дыбыспен шаршамайды. Фаралардың астынан ол сондай-ақ ромашка сияқты атылады - 50 Нм айналу моментінің арқасында 3,9 км/сағ 212 секундта жетеді. Кейінірек қозғалтқыш күшін баяу жоғалтады, бірақ 100 секундта 12,3 км / сағ әлі де қалалық автокөлік үшін жақсы нәтиже (және ICE нұсқасынан жақсы). Максималды жылдамдық - 130 км/сағ, дегенмен көлік оның километрлерді жұтуға арналмағанын еске салады - ол шу болып, жел оның ішінде жарылып кететіндей әсер қалдырады. Seat Mia Electric және кабинаны іздеңіз.

Көлік жүргізу туралы не айтасыз? Енді кәдімгі нұсқа Mii орны ол бұрыштарды өте жақсы ұстады, мұнда да солай. Автокөліктің жолдағы мінез-құлқын болжау оңай, ал рульдік басқару дәл және кішкентай қозғалыстарды да жібереді. Батареялар еденге түседі, сондықтан ауырлық орталығы төмен және машина тұрақты болады.

Қуаттылығы 32,3 кВт/сағ литий-ионды батареялар энергияны сақтауға жауапты. Өндіруші аралас циклде 259 км-ге дейін және қалада 358 км-ге дейін қуат қорын береді. Бір қызығы, бұл өте нақты параметрлер. Мадрид көшелерімен жайбарақат серуендеу және сырттағы температура шамамен 20 градус Цельсий, диапазон Seat Mia Electric Тек ол ішкі жылыту қосылғанына қарамастан, баяу құлап кетті. Eco + режимі оны ұзартуға көмектеседі, бірақ көлік қатты баяу және жүргізуге жағымсыз болады. Бір қызығы, селектор энергияны қалпына келтіру дәрежесін реттеуге мүмкіндік береді, мысалы, тежеу ​​немесе бейтарап күйде жүру кезінде. Зарядтау үшін тұрақты ток жылдам зарядтағыштарды (40 кВт тұрақты ток) қолданған дұрыс - 80% алу үшін бір сағат қажет. Өз кезегінде, 7,2 кВт қуаты бар айнымалы токпен зарядтау шамамен 4 сағатты алады. Екі жағдайда да бұл ICE көлігін толтырудан әлдеқайда ұзағырақ, сондықтан инфрақұрылымның дамуын күту керек, мысалы, супермаркеттердің тұрақтарында немесе гаражда зарядтағышты орнату.

Seat Mii Electric - бағасы керемет жұмыс істейді ме?

Ескі корпусқа оралған тиімді және заманауи диск Мыңдаған және өндірушінің ұсынысындағы келесі электромобиль үлгілері үшін негіз болады. Жылдар өтуіне қарамастан, дизайн өте жаңа көрінеді, бірақ ол қазірдің өзінде киюге жарамды. Сондықтан, бұл машинаның табысы негізінен бағаға байланысты болады деп күтуге болады және мұнда орын көп уәде береді.

Біріншіден - Mii Electric нарықтағы ең арзан электр көліктерінің біріне айналуы керек. Бастапқыда ол үшін кілтке барады Орын Германия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Испания, Австрия, Ұлыбритания, Швейцария, Италия, Бельгия, Дания, Финляндия, Швеция және Польша сияқты елдер.

Екіншіден, бренд өкілдері осыны баса айтады Mii Electric іштен жанатын көліктің бағасына ұқсас болады.

Және, ең соңында, үшіншіден, оның жұмысы қарапайым, арзан және жағымды болуы керек.

Осының барлығын кофе ұнтағын оқу деп санауға болады, бірақ автомобильді арзанырақ ету үшін соңғы уақытта сәнге айналған жазылым жүйесімен де ұсынылады. Ba - Германияда мұндай ұзақ мерзімді жалға алудың нақты бағасы қазірдің өзінде белгілі. Бұл 145 айға келісімшартпен айына 36 еуро - өз төлемінсіз, бұл шамамен 620 zł береді. Біз әлі де поляк ұсынысын күтуіміз керек, бірақ бірнеше айдан кейін мұндай ұсыныстарға ашықтығымыз белгілі болады.