Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Стиль (5 есік)

22 жылға жуық уақыт бойы ол Seat's Ibiza атты шағын қала көлігін де шақырды. Бұл басылымда бірнеше жыл бойы ол технологиялық бақылауға ұшырады, ол жақында жөндеуге қарамастан, анық көрінеді - ішкі (бірақ сыртқы) өлшемдерде. Сонымен қатар, бәсекелестер қазірдің өзінде өсіп, асып түсті.

Кедейлер? Негізінде емес. Бәсекелестерге қарағанда кішірек ішкі өлшемдер кеңістіктің аздығын білдіреді, сонымен қатар ыңғайлы сыртқы өлшемдер - автотұрақтарда, гаражда және жолда. Бұл жағдайда абсолютті минус немесе абырой туралы айту қиын.

Мені Ибица туралы ең қатты таң қалдыратын нәрсе (бұл жағдайда) ескі танысым - қозғалтқыш. 1 клапан технологиясы бар бұл XNUMX литрлік TDI шын мәнінде XNUMX клапан технологиясы бар заманауи XNUMX литрлік TDI тобына, сондай-ақ жалпы дизельдік қозғалтқышқа қарағанда қуаттылығы азырақ, бірақ ол одан да ыңғайлырақ.

Бұл одан да айқын көрінуі мүмкін, өйткені мұндай іске қосуға дайын Ibiza таразыда 1140 килограмды құрайды, бірақ бұл шындық: Ibiza онымен жұмыссыз және одан әрі тартады, яғни іске қосу оңай және қажет болғанда. – Сондай-ақ қозғалтқышты жоғары жылдамдықта айналдырмай, көлікті жылдам іске қосуға болады. Одан кейін қозғалтқыштың қуаты үздіксіз артады, оны екі төтенше жағдайда да газды педальға өлшеу арқылы басқаруға болады: тыныш, еркін жүру және жылдам, динамикалық жүру үшін. Шешім жүргізушінің қолында.

Беріліс қорабындағы бес беріліс (қазірдің өзінде) өнер емес сияқты, бірақ бұл жақсы қозғалтқыштың арқасында жеткілікті. Алтыншы айналымды (және отын шығынын) жоғары жылдамдықпен төмендетуге қолайлы болар еді (осылайша, Ibiza бесінші берілісте 200 айн/мин жылдамдықпен сағатына 3.800 шақырым жылдамдықпен жүреді), бірақ, әрине, егер жүргізуші негізінен тас жолда жүрсе ғана - және батыл. жылдамдықты асыру.

Жүргізу механизмі, оның ішінде редукторға дейін ауысу механизмі де өте жақсы болды, бұл топтағы үздіктердің бірі. Қозғалтқышпен бірге, «ескі» турбодизель болса да, бұл өте жақсы комбинация: қалалық «секіру» үшін, экскурсиялық сапарлар үшін немесе дөңгелектерді қатты бұрылыста сүрту үшін; Механиканың барлық дерлік бөліктері, оның ішінде шасси мен доңғалақ базасы қысқа, мұндай тілектерді орындауды жеңілдетеді.

Мұндай Ibiza -да спорттық орындықтар төмен және орындықтар екі жағынан жақсы ұсталады. Дегенмен, Ибица жылдары интерьерде жақсы белгілі: пішіні алыстан тартымды, сәл жақынырақ және одан да көп (немесе емес пе?) Интерьер түстері мазалайды. Кабинаның төменгі үштен екі бөлігі қара және қою сұр түстермен өңделген, бұл динамикалық интерьер дизайнының көп бөлігін өлтіреді.

Ішіндегі материалдар (бақылау тақтасының пластикасы) жанасуға айтарлықтай жақсарды, фараның түймесі ыңғайсыз болып көрінеді, бірақ ыңғайлылық тұрғысынан кінәлауға болмайды, аудио жүйе уәде еткеннен әлдеқайда жақсы болып шықты. , және VAG -те әдемі, айқын және китсхи аспаптары аз автомобильдер бар. Дайындық өте жақсы, интерьер жинақы жұмыс істейді және пластикалық руль дөңгелегінің спорттық механикасы бізді таң қалдырды.

Тағы бір кішігірім кемшілік бар: есік айналары тым төмен орналасқан (тұрақ!). Жеткілікті орынға қарамастан, сағат, сыртқы температура деректері мен борттық компьютер (басқаша дәл) бір экранда біріктірілген, бақылау тақтасындағы ортаңғы слоттар дизайн тұрғысынан қызықты, бірақ не айтса да, олар әрқашан алдыңғы жолаушылардың басынан көп немесе аз соққы мен толтырғыш қақпағын тек кілтпен ашуға болады.

Дегенмен, әлі де керемет механиканың арқасында мұндай Ибица әлі де өзекті. Мүмкін, баға бәсекелестерінің қатарынан көріну ұят болар. Бірақ бұл үйдегі талдаушылар мен тұтынушыларға байланысты.

Винко Кернц

Фото: Алес Павлетич.

Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Стиль (5 есік)

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	14.788,85 €
Тест үлгісінің бағасы:	16.157,57 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	74 кВт (101 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,8 с
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	4,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 1896 см3 - максималды қуат 74 кВт (101 а.к.) 4000 айн/мин - 240-1800 айн/мин максималды момент 2400 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетекті қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 16 Вт (Bridgestone Turanza ER50).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 190 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,8 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1142 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1637 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3953 мм - ені 1698 мм - биіктігі 1441 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 45 л.
Қорап:	267 960-л

Біздің өлшемдер

T = 12 ° C / p = 1011 мбар / рел. Меншік: 52% / Жағдайы, км метр: 1624 км
0-100км жылдамдық:	11,1s
Қаладан 402м:	17,6 жыл ( 126 км / сағ)
Қаладан 1000м:	32,3 жыл ( 161 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,3s
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,2s
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	7,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,9m
AM кестесі:	42m

бағалау

• Тұтастай алғанда, оны бағалау мүмкін емес, бірақ 1.9 TDI Stylance ретінде Ibiza - сабырлы да, тез ашуланатын жүргізушілерді де қанағаттандыратын жағымды және епті көлік. Оның ең жақсы бөлігі, әрине, механика.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

керемет қозғалтқыш

қозғалтқыштың жылдам қызуы

беріліс қорабы

өткізгіштік

ықшам интерьер

қол жетімділік (бес есік)

азайтылған сыртқы айналар

пластикалық руль

метрмен деректерді беру

ашық есік туралы ескерту жоқ

кілтке арналған отын багының қақпағы