Seat Cordoba - испан немесе отбасылық темперамент?

Әдетте өмірде балалар дүниеге келетін кез келеді. Содан кейін бәрі тым кішкентай болады - кейде жастарға өздерінің сүйікті спорттық көлігімен қоштасу қиынға соғады. Сонымен қатар, отбасылық автобус тым үлкен және тым «әке» нәрсе, ал қымбат емес вагон әдетте ескі және сынған. Қандай да бір ымыраға қол жеткізетін нәрсені сатып алуға болады ма?

Бұл әрқашан болды және әрқашан отбасылық парасаттылық пен жастық ақылсыздықтың үйлесімі немесе сізге ұнайтын болса - сөздің оң мағынасында ақымақтық - Civic Type-R, Focus RS және басқалар сияқты. Дегенмен, олардың бір кемшілігі бар. Олар Audi RS6-дан әлдеқайда арзан болса да, олар әлі де тым қымбат. Тіпті қолданылған. Отбасылық активтерді өсіп келе жатқан отбасы бар сәнді көлікке тастау, өкінішке орай, жаман идея, сондықтан басқа жерден іздеуге тура келеді. Мүлдем басқа сынып.

Бұл ақымақ болуы мүмкін, бірақ жеткілікті жаңа, салыстырмалы түрде арзан және 2003 жылы шыққан Seat Cordoba өте хит болды. Рас, бұл раллидің немесе стилистикалық шеберліктің шыңы емес және қозғалыс сезімдерінің не екені белгісіз, бірақ айталық, 20 000 злоты ішінде бұл «Астра» немесе «Гольф» сөзімен ауыратын адамдар үшін жақсы балама. . Көлік кішірек болса да. Кордоба сәл әдемірек Ибизаның 4 есікті нұсқасынан басқа ештеңе емес. Екі модель де VW Polo доңғалағында шығарылды, бірақ онымен салыстырғанда Кордобада екі эйс бар. Біріншіден, бұл Фольксваген емес, Seat, адамдар оны сатып алуға онша дайын емес, сондықтан сіз ескісін жақсырақ бағамен ала аласыз. Ол әлі де жақсы құндылыққа ие болғанымен. Екіншіден, біздің нарықта пайдаланылған полюс IV 4 есікті табу - бұл керемет. Кордобаның шығыңқы артқы жағы нашар көрінуі мүмкін, бірақ оның ішінде Polo хэтчбекі болғысы келетін нәрсе бар - дұрыс жүксалғыш. Оның 485 литрі бар және бұл бүкіл отбасының демалуы үшін жеткілікті. Өздігінен ол дұрыс пішінге ие және өте үлкен артықшылық болып табылады, бірақ оның тиеу саңылауы люкке ұқсайды - бұл тым кішкентай.

Ең жақсы жері, Кордова көрме залында отбасымен қызу бәсекелеседі және қазір комиссияда. Кішкентай жүксалғыштың арқасында VW Polo бәріне ұнай бермейді, бірақ Skoda Fabia-ны 4 есікті нұсқада, тіпті станция вагонында оңай сатып алуға болады. Ол әдетте Seat-тен сәл арзанырақ және дәл солай практикалық. Оның бір ғана болмашы проблемасы бар – Кордовамен салыстырғанда ол соншалықты ұялшақ және тыныш көрінеді, оның дизайнері оны бастауыш сыныпта достарынан ұрып-соққанын жасырғысы келгендей. Міне, Кордоба ұсынатын нәрсе – шағын седандардың дене сызбалары көз тартады немесе болмауы мүмкін, бірақ күрделі артқы шамдар мен агрессивті түрде жобаланған алдыңғы жағы Seat өзінің күшті тұсы – спорт пен толқу деп санайтын нәрсеге сәйкес келеді. Дегенмен, біріншісі басқаша.

Көлік шағын және қымбат емес отбасылық көлік болуы керек. Мүмкін, жүргізушінің эгосын аздап қытықтау үшін бір шымшым эмоциямен. Дегенмен, бұл Кордобаның күнделікті қолдануға және қалалық көлік қозғалысына арналған тыныш көлік екенін өзгертпейді. Сондықтан жүргізуші ыңғайсыздықты сезінуі үшін, бірақ соқтығысу үстінде әлі айқайламау үшін инженерлердің суспензияны күшейту ниетін түсіну қиын. Біздің жолдарда күнделікті пайдалануда бұл тітіркендіргіш, бірақ көлік жүргізуге деген сенімділік туралы айтатын болсақ - мұнда кішкентай Seat көптеген көліктерді қалдырады. Ол аздап биік және тар, бірақ ол бұрыштарда немесе бұрыштарда тым нашар серпілмейді. Бұл жас әкелерге ұнауы мүмкін - тек капюшонның астындағы нәрсе барлық жүргізу ләззатына және спорттық эмоцияларға байланысты.

Бұл қозғалтқыштармен басқаша. Ең кішкентай бензин бірлігі 1.2 литр және 64 а.к. Кордова отбасына көбірек бағытталған, сондықтан оны сатып алмаңыз - бұл қалада жақсы жұмыс істейтін кішігірім Ибицада жақсырақ болады. Бір қызығы - оның үш цилиндрі бар, сондықтан бұл велосипедтің жұмыс мәдениеті соншалықты, бірақ төмен айналымда ол кабинада тым естілмейді. Мұндай төмен қуат үшін ол өте икемді және кем дегенде оны іске қосу үшін машинамен бірдеңе жасауға тырысады. Озып озу, тиелген көлікпен төбелеспесе, Құдай сақтасын, кондиционер қосулы болса ... жақсы, мұндай істерде сәттілік. Жақсы минимум шын мәнінде 1.4 л 75 км. 1.2 л скучно, сондықтан біреу оны жұмыртқа сияқты көтере алмаса, сіз жанармайға қанша жұмсайтыныңызға таң қаласыз. 1.4 литрде әдетте 7 литрге, ал сабырлы жүргізушілер үшін 6 литрге оңай сыйдыра аласыз. Динамика әлі де Марстағы демалыс сияқты дерексіз ұғым, бірақ бір жерден екінші жерге қарапайым қозғалыс үшін бұл велосипед өте жақсы. . Ba - екпінділерде тіпті басып озу өте тегіс, өйткені оны жоғары жылдамдықпен айналдыру арқылы сіз көлікке аздап тыныс ала аласыз. Дегенмен, ұзақ мерзімді перспективада бұл жалықтыруы мүмкін - 85 ат күші бар нұсқасы төмен айналымдар кезінде икемді, ал 100 ат күші бар нұсқасы әдетте. Сонымен қатар, ол автомобильдің шабуылдау сипатына тамаша сәйкес келеді.

Фольксваген концерніндегідей дизельдік қозғалтқыш болуы керек. Сол кездегі TDI-лар әйгілі және көбінесе ұнады, өйткені олар қазіргі ұрпақ сияқты бұзылмаған. Кімнен бас тарту керек? Ескі 1.9 SDi. Иә, ол төзімді, бірақ оның пайдасы осымен аяқталады. 1.4TDI 70-80KM турбо лагпен сізді таң қалдырады, бірақ бұл үнемділік үшін жақсы - ол төмен жылдамдықта икемді және жоғары жылдамдықта көмекке шақырады. Дегенмен, қазір темекі аз тартатын нәрсені сатып алу қиын. 1.9 ғасырдың басында 100TDI біздің жолдарымызда соншалықты көп көліктерге «жүктелді», сондықтан оны байланыстырмау мүмкін емес. Жұмыс кезінде тіпті құрғақ дыбыс. 2000 ат күші әлсіз нұсқасы Кордобада динамикалық жүргізу үшін жеткілікті. Тахометр шкаласының басында ештеңе болмайды, бірақ шамамен 130 айн / мин. машина жақсы жүреді - содан кейін қайтадан өшіріледі. Күшті нұсқасы одан да үлкен және басым көпшілігін қанағаттандырады.

Интерьерге келетін болсақ - әдетте бұлыңғыр, материалдар нашар және қыста жиі сықырлайды. Сонымен қатар, есік тұтқаларындағы материал қабыршақтайды, бірақ бұл сол кезеңдегі көптеген VW автомобильдеріндегі мәселе. Екінші жағынан, алдыңғы жағы өте ыңғайлы. Сағат түтіктерге салынған, бәрі интуитивті және ауырсыну нүктесіне дейін оқылады. Ал артқы орындық Кордобаның 2+2 көлігі екенін дәлелдейді. Сондай-ақ, аяқ пен бас үшін көп орын жоқ, бірақ балалар сонда жақсы сезінеді.

Жас отбасылар көбінесе көліктердің істен шығуынан қорқады, бірақ кішкентай Seat жағдайында әдетте алаңдайтын ештеңе жоқ. TDI-де уақыт белдеуін ауыстыру туралы қамқорлық жасау жеткілікті, ал суспензияның өзі ұзаққа созылады, дегенмен тұрақтандырғыш шыбықтар мен басқару тұтқасының дыбыссыз блоктары біздің жолдарымызды ұнатпайтынын білу керек. Және олар 20-30 мың болса да бағынатыны сонша. км. Сондай-ақ, фаралардағы су жиі жиналады, ал артқы тежегіштер сықырлайды және тазалау керек. Дегенмен, бұл аз ақшаға жеткілікті кең және салыстырмалы түрде жас көлік сатып алуға болатын фактіні өзгертпейді. Сіздің сүйікті некеге дейінгі спорттық көлігіңізді не алмастырмайды? Барлығына ие бола алмайсыз, бірақ кем дегенде жақсы көрінеді.

Бұл мақала сынақ және фотосессия үшін ағымдағы ұсыныстан автокөлікті ұсынған TopCar сыпайылығының арқасында жасалды.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]